oddechovy filtr

uvnitř mého vymyšleného odlučovače sraček

Pak jsem vyzkoušel jiné řešení, viz obrázek, ale pořád to není ono, protže ten olejový filtr ze skoda100 co jsem tam dal zhňije a zasare se během okamžiku a stejně je pořád karburátor docela špinavej vevnitř, poradíte tedy prozatímě kam dát tu hadici pod auto nebo jak to vymyslet aby sem něměl zasranej karbec(protože je novej zcela) a přitom abych neměl zadní čelo ohozený kapkama oleje?

Tak tedy praxe je takováto u mně, zkoušel jsem co je níže na obrázku a motor se mi tlakoval docela, protože kolem měrky oleje byl všude olej a motor byl potečenej celej. Obyčejná nádoba od oleje s dírkama nahoře. Po ujetí zhruba 500km v ní byla taková emulze vody s olejem. No trochu vylágrovanej motor prostě co žere trošku vody a oleje.

Treba u sedru na volnobeh se cuca na dobrym motoru tou malou hadickou jdouci pod klapky, temer cisty vzduch z airboxu, zacne-li motor podfukovat, tak nejprve bohatne smes kvuli tomu, ze tim obtokem uz nejde vzduch, ale spaliny - a pokud je stav jeste horsi, tak to dale bohatne kvuli tomu, ze celym karbem jdou spaliny. Vythanu-li hadici na volnobeh z airboxu, mel bych citit podtlak, strcim-li ji do mirkotenoveho pytliku mel by se pricucnout nebo se klepat v rytmu toceni motoru(ale nenafukovat), po mirnem pridani to same (to vse za predpokladu, ze to male odvzdusneni pod klapky je zapojeno u vika na ne u airboxu - v tom pripade to jen nesmi moc funet).

Mimochodem to odvetrani ma jeste jeden ucel - a tim je vytvareni mirneho podtlaku - nebo alespon snizovani tlaku v karteru, ktery zabranuje/snizuje prolinani oleje vem. Motor opatreny "oddechovym filtrikem" se bude, jakmile se "filtrik" olejem zalepi, chovat (kdyz se mu "nalozi") jako pojizdna olejnicka - zvlast, kdyz uz bude mit sve za sebou.

-> Labros: neřikám že ne, ale že u vyběhanýho motoru je tam těch plynů až moc

aspoň u Favorita

-> Vojtik: s těma plynama se počítá u volnoběhu i na novým motoru, bez nich je směs mírně chudá, poznáš to tak že neseřídíš perfektně CO/NOx/lambda/otáčky

-> m8rinek: Já to chytat nepotřebuji

Ten filtřík se vyplatí spíše u závodních, nebo velice vyběhaných motorů. normálně ta hadice odvádí nedokonale spálené výfukové plyny, co uniknou kolem pístů do karteru zpět do sání, kde se opět spalujou a vedou ven výfukrem. U závodního motoru, kde se vychytává každé procento ztrát to snižuje obsah kyslíku v nasávané směsi a tím to i krapet snižuje výkon, proto se odvětrání vede mimo sání motoru a tam se dává filtřík, kterej zachycuje olejové výpary, co jsou v těch výfukových plynech, páč když by se to nechalo volné, tak to jednak bude dělat mastnej bordel okolo a taky se bude dostávat prach do stojícího motoru. Pak to má ještě význam u naprosto vylágrovanýho motoru, kde už jde těch výfukových plynů moc a neni možné natsavit volnoběh a furt to chcípá, páč už je tam výfukových plynů více než hořlavé směsi

-> petr s: chytej to do nějaký nádoby

ča tak to urobiť ako to bolo z vyroby aky to ma učel ž e ti bude hadica trčat spod čela a zapereš si s tym auto

-> Urbi: Dej si ji do kabiny nejlépe k volantu

Tak já sem měl taky jenom vytáhnutou hadicu pod auto a celý zadní čelo sem měl zasračkovaný kapakama z oleje a s toho šitu co se odvětrával, vzduch co jde pod autem to vždycky hodil na zadní čelo, nevíte kam ji dát nebo jak jinak to vymyslet?? Měl sem jí upevňenou drátem za přičku od motora a malinko čouhala pod zadním čelem.

-> Crestik: neviem...napisal som nieco zle? ak ano tak ma pls oprav

-> abio: ekologieeeee

-> abio: Aby se snížili emise ve výfukových plynech

tak poc tam davali tu hadici inzenyry ze skodovky?????

gabo00000 04.08.07 21:01:53 napsal: nespalene plyny ktore prejdu do klukoveho priestoru musia vyst von..su tam vodne pary a nespaleny benzyn a vselico ine....ked to pustis naspet do filtra tak je to ok len pokial su kruzky a ako celkovo motor v OK stave lebe ked nie tak s toho vypliva ze splodiny prenikaju cez kruzky a dostavaju sa naspet do karburatora a to nie je najlepsie
nemáš v tom trochu bordel?

no ale nespalene plyny , podporuji castecne vykon motoru jelikoz se znovu prepaluji no ne?

-> Nwkt: no mne sa zatial neupchal lebo s tamad nic nejde

-> gabo00000: Ale ten se ti časem ucpe

-> Nwkt: to je druha vec

-> Nwkt: aj ja som to tak mal ..ale radsej som tam dal taky mini filter :P

-> gabo00000: Proto se taky dělá, že se veme hadice a vystrčí se to někam pryč, jako to má Syny

-> rolls: Mno spíš aby se to tim bordelem zacpalo a neodvětrávalo se to

nespalene plyny ktore prejdu do klukoveho priestoru musia vyst von..su tam vodne pary a nespaleny benzyn a vselico ine....ked to pustis naspet do filtra tak je to ok len pokial su kruzky a ako celkovo motor v OK stave lebe ked nie tak s toho vypliva ze splodiny prenikaju cez kruzky a dostavaju sa naspet do karburatora a to nie je najlepsie

jj...je to na okrasu

kcemu slouží oddechovy filtr na viku ventilu neni to tam jen na okrasu??? ta hadice co vede zpet do vzduchoveho pozdra od vika ventilu tam ma svuj ucel ne???