Etz

Ja zase s verziou c. 2 ;).

Mno, klasicky se vezme pružina z vnitřku podtlakovýho regulátoru kontaktního rozdělovače a vrazí se do podtlak regulátoru favorozdělovače. Důvod je prostej: vyústění přípojky pro podtlak. regulátor je ve favo karbu v prostoru s menším průřezem, než na SEDRu= jinej podtlak. Nebo je ještě varinta, že se dá použít celej podtlak regulátor místo toho fafořitího. Osobně jsem jezdil s varianto č.1...

Kluci nevím komu sakra věřit...dnes mi 6 lidí řeklo vždy něco jiného...ale takhle bych nic nevyřešil. akže se ptám Vás co už to mají nebo co prostě ví co se má a nemá.....o víkendu budu dávat na motor zapalování z fáva...nový ETZ...velmi zachovalej rozdělovač bez vůle a cívku, ale co s podtlakovou regulací?...někdo říká , že musím mít upravenou regulaci a někdo zase že je to blbost a jiní, že je to zbytečné...ať to tam hodím udělám předstih a jezdím...poraďte ať to není zbytečná prace....díky.