100 oktanovej benzin do 130

-> King: Nevím kde jsi to psal a ani mě nenapadá jak by to šlo, ale když máš po ruce stroboskop, tak není co řešit.

-> King: Přimlouvám se taky - opakovat, o-pa-kovat!

-> Tuner#2: Jde to nastavit i bez strobáče, ale znova se mi to popisovat nechce :)

Nalil jsem do 1,6 90k 100 oktanů a oproti 95 z Jetu je to rozdíl...nevím jestli je znatelnej nejakej výkon ale ten motor jel líp šel líp od spodu a sel i lehčejc vytáčet...

-> spartra: Stroboskopem - v každý pořádný vesnici najdeš alespoň dva :o))

-> King: pač na ty tři stupně mám rejhu na rozdělovači
u fava nevím jak se nastavuje přesně

-> King: 18.08.07 00:45:31
jo dobrý.. vtipná chybička.. ale nikdo učenej z nebe nespadl

-> spartra: proč jako doma ne? To je potřeba nastavovat na louce nebo v lese? :)

-> King: nevím motor je 781,135e
10 asi jako doma nenastavím

-> spartra: Zákl. předstih kolem 3 stupňů (jestlis to myslel takhle) je poměrně málo - obvykle se u škodivek na plyn uvádí optimum kolem 10st...

-> COL: jěžiš o to mě nejde, ale není zas takovej rozdíl v lpg a benzínu cena -> Labros: he je tam kolem 3 stupňů myslím
-> King: souhlasím onje benzin a benzin občas že jakož i lpg

plně souhlasím s -> Tuner#2: .Já když dám N95 tak mi to v určitých otáčkách cuká lehce,dám 100 a jde to krásně hladce.je to znát.

-> Jakub M.: Jeden oktan? A to je co za jednotku, jako že třeba 2 butany= 1 oktan?
A rozdíl 1 l/100km 98 vs. 95 na motoru s 10:1? Co třeba ta 98čka vs. 95 od důvěryhodnější firmy?

-> COL: Jo tak proto ti LPGisti nastavujou takovej předstih ;)

-> spartra:
šmarjá, já myslel chladič ve škodouce a ne na nějaké Dederónské prdlavce
-> COL:
nojo když už je to původem traktor (dýzl) tak at to smrdí ještě víc, třeba někdo někdy přijde na to, že když něco hoří pomalu, nemůže být výsledek nějak obdivuhodný

-> spartra: lpg je dobry (idealni) tak do autobusu, ma sice antidetonacni vlastnosti odpovidajici nekdy i vice nez 100oktanum, ale ukrutne pomalu hori, takze je problem ho uplatnit v motorech, provozovanych ve vyssich otackach... to, ze na nej jedou neznamena, ze je to optimalni palivo.

-> Jakub M.: šmarjá na 2 taktním motocyklu o 150ccm východoněmecké provenience a chladič
do auta patří lpg by mělo mít kolem 100 oktanů
kupovat do auta 100 oktanovej předraženej benzin, no fuj

-> Labros:
tak tak, ale přihodil bych k tvé myšlence to, že zkušenost (ve smyslu změny chodu a podáváneho výkonu motoru vzhledem k míře opotřebení a změne spotřeby) by měla být především směrodatným ukazatelem k používání více či méně oktanového benzínu než je N95
-> spartra:
ano hřeje to víc, ale není to nic, co by se nedalo s čistým chladičem uchladit.

-> Jakub M.: super byl bebnzín možná aj lepší jak 98 do favoritů 136
jinak jsem zkoušel 98 do motocyklu, jelo to líp ale víc se to hřálo sakra

Tak myslim že je správný, že většina lidí leje ten benzín, co se jim zdá pro jejich motor nejlepší (jsou sice vyjímky, co tam lijou oktany jen pro pocit a pro větší zisk benzinky - ale to je jejich věc :)

-> Syny:
Super byl 96. Ale jeden oktan asi nikoho nevytrhne...

Moje zkušenost je taková, že 95 je fuj a na 98 (beru ji v Semilech u Penta - nikde jinde jsem to nezkoušel ) se mi s LS kou vyplatí jezdit proto, že klesá spotřeba skoro o litr na 100 km, a nezvoní ventily (komprese je 10:1, používám vačku 110 R i s C vahadly. Předstih je myslim kolem 5° - upravený právě na oč. 98)

A nebl super nahodou 95??? Tady na benzince DEA ho maj ale nazev je SUPER 95 a je to Natural 95 + aditiva co sou ve specialu...

-> Labros: Neboj tu dobu pamatuju - Speciál a Super a co se týče stříkačky, tak jsou vyloženě auta, který pod 98čku nejdou - třeba starší M5 na 95 nejela. Jinak rozdíl meri 91 a 95 byl sakra znát i na žlutce tehdy ještě se 120ckovým motorem - nemyslím až tak nárůst výkonu, jako hladší a plynulejší chod bez jakéhokoliv klepání.

pouzitie vysokooktanovych benzinov musi byt podmienene upravam motoru, vyssi kompres. pomer a pod.....ja som sa uz poucil a robim max 10.5:1 a na bezne jazdenie na to staci 98 oct, na racing davam Vpower99 - benzin ktory nie je vyrobeny z ropy, obcas pridam trosicka metanolu

-> Tuner#2: jak to myslíš - jiný než doporučený - myslíš s menším OČ nebo s větším? Motory se stříkačkou mají čidlo klepání a na menší OČ se adaptujou (pokud je v manuálu uvedeno, že třeba doporučeno je 95 a je možno jezdit na 91 s tím že se zmenší výkon) tím, že sníží předstih. Některý stříkačky (BMM) mají zase na konektoru piny, který když se zkratujou tak předstih je normální a když se rozpojí tak se použije jiná mapa s menším předstihem a je možný jezdit třeba na N91.
Já mám auto dělaný na N91 a můžu jezdit na N91 i N95 a nepoznám rozdíl..

-> Tuner#2: on dřív nebyl benzín 95, jen super 96 ;)

rozhodne se neda cekat, ze motor se skutecnym oktanovym narokem treba 95 bez adaptace rizeni pojede na 100ku lip.

-> Karel.: Už jsem Ti to psal jednou - jaký na tohle má vliv karbec a stříkačka? Naopak u vstřikování může jiný benzín než doporučený dělat problém. Já na 95tku motor nenaladím tak, aby nedocházelo k detonačnímu spalování a jakmile tam naleju 100 oktan, tak to nedělá. zkoušel jsem všechny možnosti předstihu, s podtlakem, bez něj, ale na 95 to prostě nikdy nejelo.

Takže pokud máš vyšší kompresi, tak ano, do série je to mrhání penězma.

Mimochodem stejný to mám u svý GLS, tak když dám 91čku, tak to detonuje taky, na 95 je klid. Doporučeno je dokonce tuším 96 na LSo.

tak pardon...nějak mi net vynecháva text..se na to motor bez řvaní letí do rychlosti 130km/h aniž by se rozvybrovala kastle....to mi příjde divný, že by těch 95oktanů umělo takýto efekt?

-> Billislav: nevěřím, že to poznáš na karbecu na stříkačce jo, já měl 2 plný nádrže a nic jediný co říkáš, nezvonilo to, taky mám dost velkou kompresi takže bych ho mohl brát ale za ty prachy jako ne, rozhodně nejede líp než 95 to je jen tovje iluze

sakra net jeden nějak moc kultivovanej...

Tak včera sem natankoval N95 s aditivem a musím říct,že to poznat ani moc nejde na 105ce

Mam odjazdene 15 tisic km na S-Rapid,motor 120LS,benzin V-power racing 100,viem ze je to prepych,ale v mojom pripade to bola nutnost,brane prilis z hlavy,ale jednak to ide naozaj lepsie oproti 95-ke,a "nezvoni" to zozadu a netrha mi to usi ked prislapim plyn,to mi liezlo predtym na nervy...A urcite je to zivsie a motor ma taky kultivovanejsi chod...Ale zas samozrejme nevravim ze mi to z auta urobilo zavodak! Zatial vsetko Ok,neobjavili sa pouzivanim ziadne problemy...

-> memfis: viz moja tema:

skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

-> Nwkt: tak tu jsem bohužel neviděl

-> Labros: Myslim že u Zelenky byla fotka a vypadalo to že funguje

-> VeTëV: ten si to vymluvit nenechá ;) Na druhou stranu je to věc každého, já jezdim hodně a mám auto dělaný na benzín 91 tak proč ho tam nelít. Jedinej přínos těch 100okt benzínů je že by měly obsahovat ty příměsi na čištění spalovacích prostorů, jestli to teda funguje.

-> Labros: tak a ted si nasadil majklikum brouka do hlavy

-> dunde.e: kupováním toho 100okt se akorát namastí prodejce benzinu, když vidim ty ceny tak je mi jasný že je to zacílený na skupinu zákazníků která je ochotná si draze zaplatit za ten pocit, že tam "lejou něco lepšího a ono to fakt jako i líp jede"

no já si myslím že bez seřízení to pojede možní i hůř, chce to zvednout předstih.....ale vzhledem k té ceně bych tam lel raději 95 nebo něco obyčejného a víc šlapal na plyn

zbytečný kdo ví jestli to má 100 oktanů

vhml 02.08.07 11:52:30 napsal: pojede to uplne stejne(pokud máš motor bez úprav). a jak dlouho??? no přece dokud ti nedojde...
přesně tak

Tak znát to trochu je ale zázrak nečekej. já míchám SPECIAL a 100 u OMV páč mám taky 130 a je ukrutně citlivá na kvalitu paliva,na N95 to při tahu za tepla zvoní,na 91 je to děs. Veškeré seřizování nic nezlepšilo,jediný vysvětlení mě napadá,že kdosi přede mnou snižoval hlavu a zvýšil kompresi,takže je drobet rozežraná

-> Urbi: No klasickej skodovackej to odkarbonuje tak za 100 let takze vonicem. Kdysi sem videl test u dvou aut ale trosku jinych nez shade a rozdil tam byl kdyz najeli uz nevim presne ale min to bylo 10tis. ten s tim benzinem byl hezky cistej oproti klasice kde byl ale stejne jen slaby cerny povrch nic vic.

-> memfis: Určitě se to nevyplatí, ale můžeš si zvihnout předstih a malinko to poznat jde,ale jestli to za ty peníze stojí.... Nevíte nekdo jestli to odkarbonovává motor a za jak dlouho ježdění ???

no,bude to subjektivně vo fous živější a budeš mít menší spotřebu,je ovšem otázka,jestli se to vzhlemem k ceně tohoto paliva vyplatí

musis dat na ty reklamni kecy -) tankuj u shellu VPower a budes jak ve formuli.. -) jinak abys to vyuzil bys musel zvednout predstih pak by to neco malo prinest mohlo (asi ten pocit-) .. ale pokud to jen nalejes do motoru serizenyho na 95ku tak neziskas vubec nic.. a nebo si to uprav zvedni kompresni pomer a pak uz bude takovejhle benzin temer nutnost..

jak by to jelo, normálně

pojede to uplne stejne(pokud máš motor bez úprav). a jak dlouho??? no přece dokud ti nedojde...

poradte mi jak to pojede a hlavne jak dlouho????dik