Favo ve škodovce!!!pomoc

No bez filtru nejezdím ale zjistil sem když pootočím rozdělovačem tak trochu ten rachot ustane ale furt tam je u normál škodováckého motoru to bylo taky ale když sem na to festovně šlápl ale teď hlavně na jedničku je to děs a když to pootočím víc a už to moc nedělá tak mě příjde že to má horší chod a menší výkon..

-> King: Měl by být u Czerta (Tuxíkova bratra), tam doputoval i s favomotorem, při následném utahování hlavy se strhnul závit a motor potkal neslavný osud reznutí pístů na zahradě. Jestli stejně skončil výfuk, nevím...

-> spartra: Výfukový potrubí 135/6 za 3,5 litu? Kdy to bylo, esi se smím optat?

-> King: no když jsem to takhle dělal sráklo origo výfukový kolem 3500kč ted jsem koupil za 1300 nový, už to neřeším
levnější vejfuk byl doma novej topenářský kolena taky, parkrát se řízlo, zavařilo jelo se náklady cca pár elektrod a trocha drátu do co

-> ken-lam: Chceš říct, že jezdíš bez filtru?
-> spartra: A smím vědět v čem je tvoje řešení jednodužší/levnější?
V době, kdy jsem dával favomotor do shade stál S110R vejfuk stejně jako na 120, favo přírubu mi k tomu dali jako prezent a 110R vejfuk má aspoň svody za sebou ve směru jízdy, takže není potřeba překrucovat svody.
Ostaně můj (resp. otcův) výtvor je putovní a myslím, že svýho času se vyskytoval i v Labrosově shade. Kdepak je asi teď? :)

tak už sem tam dal rapiďácké výfukové svody a org vejfuk atd a jedeto jak má, až na to, že když přidám na jednou moc plyn tak strašně chrčí v karbecu jakoby se dostávalo moc benzínu a vono to vše nespálilo...jinak jsem zase o 1200,- hudší..

-> King: co pporád řeší s vejfukem, vzal jsem 4 topenářský kolena a přivařil na to 120 vejfuk a jak to šlapalo
-> ken-lam: netěsnost, zkus se podívat na karburátor

no čekám na rapiďácké svody dám tam vejfuk orq a doufám že to pojede jinak motor šlape slušně akorát na volnoběhu se na chvilinku pozastaví a pak zdechne,,

-> ken-lam: Taky jsem měl ze začátku zbastlenej vejfuk z vejfuku 110R, pár svařenejch trubek a favo příruba a jak to šlapalo! :) Když jsem slavnostně nahodil favomotor, chovalo se mi to podobně - příčina prozaická drobet to netěsnilo mezi sacíma kanálama a prostorem pro ohřev sacího potrubí. Nějakej tukan málo dotáhnul spodní matky příruby sacího potrubí :) Stejně tak můžeš mít i brutálně prohnutou přírubu SEDRu - zkoušels ten spoj na běžícím motoru potírat štětcem benzínem?

-> ken-lam: ho sundej a zkus to bez nej,musi to jít,vyfukem to myslim nebude...

no zřejmně netěsnost to nebude ale myslím že to bude výfukem který je dělaný ze 120 trubek a eště šíleně tak si myslím že se mě to přidusí a chcípne..

no šteloval asi stokr´t sice jen tak od oka aby to šlo dobře do otáček ale podívám se na tu netěsnost a tu hadici k posilovači...jinak dík za rady.

-> 105: Nějak si nedokážu představit, jakej zákl. předstih by měl níže uvedený projevy Každopádně kontrola nastavení není na závadu.....

steloval si predstih? .

-> ken-lam: Natryskování karbu s tím nesouvisí - držet volnoběh a jet to musí i se SEDRem 120 (pokud je v dobrým stavu!). Zaměřil bych se na hledání netěsnosti v sání vč. přisávání kolem karbu. Klasika - nedotažená příruba sacího potrubí na hlavě, netěsnost mezi karbem a sacím (opět klasika, že příruba většiny SEDRů je brutálně prohnutá), přisávání kolem náústku pro podtlak směr posilovač, děravá hadice k posilovači. S rozdělovačem není třeba dělat vědu - origo rozdělovač pro Š135/6/a Rapid 135/6 má stejnou charakteristiku jako Š120....

mozna je vychozenej karbec nebo muzes mit nekde u sytica bordel,cert vi,stary karbecy je nekdy des bes,na rozdelovac bych to nevidel karbec dela otacky ne rozdelovac

¨nevém mám rapiďácké sání ale favo vejf. svody karbec je klasika 120 sedr jestli to nechce přetryskovat na 136 ale fakt sem už bezradnej..a taky mám ten škodováckej rozdělovč...

otazka je jakej mas karb esi mas SEDR nebo favoritackej Lekr/Pierburg . me to u SEDRu na mym Rapidovi 135 dela ze na sytic se to klepe na 1600 ot a kolikrat sytic moc nebere. spis bych hledal zadrhel v karbu,myslim si ja teda

Zdarec dal jsem favo 136 do škodovky a nechce mi to držet volnoběh a je to celé divné je tam sice zbastlenej vejvuk ale de to je tam i škodováckej rozdělovač a předstih taky se dá ale už nevím co s tím...na sytič mi to vyletí do 3500 a pak to klesne na 1000 a zase zpět a furt dokola..poraďte pls...už nevím co dělat..jestli je to karburátorem nebo fakt nevím..