el.zapalovani z Tatry613 v š120

uz to funguje.auto jelo pred tim 90 na trojku..ted sem jel 105...otackomer mi porad ne a ne fungovat s tim el.zapalovanim takzne sem to radej moc netrapil ikdyz pri tech 105 porad zrychlovala ...objevil se tu problemek..sem tam nechce zhasnout motor coz je uplna blbost..je totiz mala pravdepodobnost ze se zrovna ted vysral elmag ventil na 6let starym karburatoru

COL - >mno uvidime. dneska se dam asi konecne do toho..mockrat diky za rady

zadnej haluv snimac - jen to, co je ve favorozdelovaci - tam funguje jak podtlakovka, tak odstredivka, ale to ETZ ma indukcni snimac. Pri pohledu shora pod vicko rozdelovace je videt takova ruzice - polove nastavce.

myslis narvat tam Halluv snimac nakej od Philipse nebo neco kuchnout z feldy

hmm ta dioda misto R5 je blbost

pardon spatne napsano..mel sem na mysli 200 impulsu od kladivka pri 6000ot

mno ja mel v planu odpojit C7 a R5 a pokud by pak nejel jeste otackomer tak vrazit misto R5 diodu a zdvihaci rezistor pro otackomer napojit na kladivko (př. 1k) protoze predpokladam ze otackomer nefunguje proto ze na kladivku nemusi byt skokova zmena z 12V na zem ale

-> luta: jakejch 200ot? Pri 6000ot toci 50ot./s.

Mozna bych se vyprdnul na kladivko - se kterym stejne, jakmile s nim prestane teci prou, zacnou probelmy, a narouboval bych to na snimac jako maji prvni favority.

Ale ten kondik tam neni kvuli odruseni !! - To ovsem nemeni nic na tom, ze u elektronickyho zapalovani je zbytecny - to je pravda. Pro to tatra zapalovani ho urcite vyhod!!
Problem je v tom, ze to tatrazapalovani je delany na indukcni snimac, takze je otazka jak to bude chodit s kladivkem, ale mohlo by.
Vyhodil bych C7 - protoze to jak modifikuje predstih je jednak navrzeny pro tatru a hlavne ta funkce muze zaviset i na vystupnim odporu toho cidla, coz je problem. Takze C7 ven, zkontrolovat jestli R4+R5 davaji v souctu nejakou rozumnou hodnotu a znovu zkusit.

Kazdopadne tohle je "kapacitni" zapalovani, ktere zvladne mnohem castejsi opakovani jiskry nez klasicky indukci ze skodovky. Toto castejsi opakovani jiskry bylo na tatre - na vzdory nekterym zdejsim uvaham- potreba a proto se sahlo k tomuhle slozitejsimu reseni.

Na skoduli to posleze urcite pujde modifikovat tak, aby to dobre chodilo. A melo by to byt lepsi nez defaultni zapalovani.

ted odrusovaci kondik u kladivka nema u elektronickyho zapalovani vyznam..pres kladivko nejdou proudy a neni na nem zapojena indukcka s kerou je ve vazbe ale skutecne by mohl ovlivnovat funkci el.zapalování. to ze je to zapalování z tatry s vice valci nema zadny vyznam.rozdelovac tatry tocil take 200ot. tudiz to musi stihat impulsy z kladivka...predstih ovlivnuji R4 R5 C7 pak nasleduje Schimtt.KO kerej spina tyristor..tot vse

-> Luděk: moje řeč

-> Luděk: taky je mi to divný dávat zapalko z 8mi hrnku na 4 hrnek

-> Tom.t: i s převodovkou a zadní nápravou,aneb to se vyplatí

-> Luděk: v tom pripade je resenim dat tam celej motor z tatry

-> Luděk: A neni to spis obracene :o).

no,logickou úvahou bych dospěl k tomu,že vzhledem k tomu,že toto zapalování krmí v originelním voze 8sm hrnků,tak může pracovat cca poloviční rychlostí,než ve škodovce a tudíž ten motor nejde do vyšších otáček

Naskenuj sem to schema, at se muzem kouknout na zapojeni...

nejspis to budu muset prdnout na osciloskop..poustet do toho signal z generatoru a sledovat impulsy na spinacim tyristoru popř. vymenit nabijeci kondik..nebo to cely hodim do popelky

ten kondenzator ve skodovce neplni funkci odruseni, bez neho by to vubec nezapalovalo....
temto si prectu, ale ne ted, uz nemam cas. Zkus sem naskenovat nebo prefotit to schema.

schema mam v knize...mensi popis sem nasel zde (u fotek) : sestsettrojka.euweb.cz/za palovani.htm
tatrovka urcite nemela odrusovaci kondik u rozdelovace

tatrovacky zapalko upravuje predstih? A RC clankem na vstupu_ - to by byla dost zbesilost. Mas schema toho zapalovani?

zapalovani slapalo bezproblemu...ale to elektronicky z tatry upravuje predstih..ted me napadlo ze na vstupu z kladivka ma to zapalovani RC članky pro upravu predstihu a tomu muze mirne vadit odrusovaci kondenzator u rozdelovace...proste s tim zapalovanim motor netoci vic jak 3000ot...presne to nvm..jen odhad..s tim zapalovanim nefunguje ani otackomer..to budu muset jeste poresit

zapalovani z T613 nemuze mit ve skoduli problem jit do otacek - neco je spatne nebo tocis 10,000? Co treba civka?

tak sem tu "peknou hlinikovou krabicku" z tatry zapojil a ono to nestiha jiit s motorem do otacek...zkousel to jeste nekdo ?