problém s nastartováním

tak problém byl v tom regulátoru.Dal jsem ten starej a vše je ok,takže to je asi špatnej výrobek.Jinak nevim

no právě se starym regulátorem to dobíjelo.To byl ještě originál,ale teď jsem koupil takovej plastovej a ten takhle blbne.Jedině že by se jinak zapojoval,ale tomu moc nevěřim.Jinak díky všem za rady

-> Paul: tak asi ten regulátor, když jsi ho měnil... Nebo jeho zapojení...

Jukni na regulátor, jestli je OK, a samozřejmně, jestli to máš dobře zapojený....

tak jsem to nakopnul.Nevím sice čím to bylo,ale vyměnil jsem regulátor,cívku,kondík a kabely a chytnul.Problém ale je v tom,že to nedobíjí.Kontrolka zhasne až tak kolem 3000 ot.Nevíte čím to může být??

-> Paul: To měříš jako za chodu motoru? Pokud motor stojí, tak na vývodu 1 naměříš buď 0V nebo 12V, podle toho jestli jsou kladívka zrovna sepnuta nebo rozepnuta. Za chodu tam nemá moc smysl měnit voltmetrem, napětí se rychle mění. Leda stroboskopem. Jak mají být kabely zapojeny už jsem popsal a teď můžeš napsat, jestli přeskakuje velká jiskra mezi kladívky, která je i slyšet. Pokud jo, tak můžeš začít měnit - kondík, pak kladívka, pak palec, atd..

tak jsem včera byl u kámoše a ten má na jednom vývodu cívky 10V a na druhym 6V a všechno funguje.Jinak když vytáhnu ten prostřední kabel z rozdělovače a přiložim ho k bloku alternátoru,tak jiskru nehází

-> Paul: vzhledem k vůlím v rozvodech jsi tu jiskru vidět nemusel, doporučuju vzít tlustej kabel vedoucí z cívky, vytáhnout ho z rozdělovače, podržet u bloku motoru, nechat někoho ať protočí startér a jiskru uvidíš. Zapojení kabelů - černý (napájení) na předřadný odpor, červený ze stareru na 15, kladívka máš správně na 1. Jestli ti lítá jiskra mezi kladívkama při jejich rozepnutí, tak to může bejt: Kondík, palec, kladívka, zapalovací kabely, svíčky. Jestli ne, tak to může být cívka, ale není to stoprocentní.

-> Matsoft: No, řekl bych že to byla asi jen náhoda...cívce to je asi jedno jestli ve válcích je vzduch nebo směs.....
-> Paul: ...ale za zkoušku nic nedáš... :D
Jinak v cívce má bejt 10 000 až 15 000 V, což asi těžko změříš .... Připoj svíčku přímo na cívku, podrž si jí u kastle, a ať ti někdo začne startovat..schváně jestli háže jiskru...a nemusíš se bát, že tě to zabije, je tam děsně malej proud..ale příjemný to taky neni...

-> Paul: sice je to malo pravdepodobne, ale kamosovi se to stalo taky... po dojiti benzinu mu odesla civka takze zkusit vymenit

Nechci bejt repavej, ale když si dotankoval benzin, napumpoval si ručně AC pumpou benzin?

lidi mám problém s nastartováním.2x to chytlo v poho,ale pak došel benzín a od tý doby to nemůžu nastartovat.Přestalo to házet jiskru a proto se chci zeptat,jestli je normální že je na obou vývodech indukčky(1,15) 12V.Tu jiskru jsem zkoušel tak,že jsem na řemenici nastavil 5°,kladivko nastavil na rysku označující 1.válec a otočil jsem rozdelovačem doprava a pak pomalu doleva a jiskra žádná.Jinak benzín to dává.Jinak přesně nevím,jaké kabely a na jaké vývody indukčky mám napojit.Kondenzátor mám na 1,černý z relátka(54) mám na 15 a k němu je nějaký červený.Díky moc za rady