teplota vody

-> Pedros: jojo ten ocet to krásně pročistil!!!


JInak kucííííííííí jezdím, teplota krásná 80 ani o píď víc už funguje i větrák, největší chybu jsem asi viděl v chladiči a termostatu, jsem vyměnil obě a paráda se ožeru

-> havlik: no po zkušenosti s italskýma víčkama už nechci nic Italskýho :)

-> Pedros: já mám francouzkej nějakej Calorstat a maká bez problemu. ale koupil jsme i klasiku Wahler a stál za hovno.

-> Pedros: daj se sehnat i italský

-> Pavel P.: blbý je,že teď je snad všechno Polský a nebo Turecký :(

-> Pavel P.: no novější.. nevím,podle těch ohlodaných šroubů a těch těsnění,co nešli vůbec sundat bych typnul,že tam nějakej pátek bude.. Je na něm ještě vyraženo 95 09 Tak jestli je to jako z 95 roku..těžko říct,každdopádně tatík si výměnu termostatu nepamatuje

-> Pedros: aha tak to je nějakej novější.. každopádně polskej a pěkně k hovnu.

-> Karel.: hnědá sračka s takovejma jakoby řasama hnědejma,že jo?

-> tomapa: snad jo ten bordel co z toho vytekl

-> Karel.: snad už bude klid

-> Pavel P.: eéé,tady na tom je akorát vyraženo Metal-NCAP pod tím Made in Poland a na čele je vyraženo 80C..On třív fungoval bezchybně,ale posledních půl roku to dělá psí kusy

tak jsem se nasral, koupil new čidlo na termostat do motoru, vyměnil čidlo na chladiči, i když bylo new, vyměnil komplet okru byl tam bordel jak prase ( lil jsem tam ocet aby se uvolnil bordel ) a ejhle bez termostatu jsem se dostal na těch 60 - 70 max!!!!!!i do kopce takže paráda, koupil jsem new termostat na 120, aby se dřív otvíral, ten tam jdu dát, ale ještě jednou vyměním okruh vody a odvzdušním a snad by to mělo být super

-> Pedros: nebyl to termostat Pol-Mot nebo tak nějak, taky mám asi dva nebo tři nový a taky jsme se neodvážil je tam dát.

-> Pavel P.: no já se dneska nasral,kuchnul jsem to smířenej s tím,že utrhnu všechny tři palice a bude po ptákách,ale dostal jsem všechny tři v kuse ven,ikdyž už teda značně vohlodaný rezem,termostat jsem nějak vypáčil po oškrabání původního těsnění a po vyndání termostatu jsem zjistil,že tam je nějakej atypickej polskej šmejd na 80 stupňů tuhej jako sviňa..Tak jsme tam se Synym (tímto mu děkuju za spolupráci) dali ten klasickej a teplota po spuštění studenýho motoru vyleze dvakrát na 83,spadne na 70 a pak už drží jako přikovaná na začátku zelenýho pole.. Úplně čumím,ten polskej šmejd tam byl bůh ví jak dlouho,minimálně 12 let a poslední dobou jsem vařil skoro pořád,musel jsem mu pomáhat topením

já taky koupil novej termostat a hned při druhé jízdě to začlo vařit... prostě otevřel a jak se to zchladilo tak se zavřel a už znova neotevřel... dal jsem zpátky ten původní a maká to dodnes.... taky jsem chtěl původně vyměnit jen těsnění a hlavu nerovnat ale jsem rád že jsem to nechal udělat, teď to chladí jak předtim, teplota se i v tomhle vedru a s vypnutym topenim pořád drží před 80... je to paráda.

-> Karel.: dolej vodu, otvor kúrenie, zohrej motor a skús to odvzdušňovať, ak sa ti to nebude dať odvzdušniť, budeš vedieť na čom si...

Btw. pri akej príležitosti sa ti to začalo psuť?

-> Karel.: a jak si kontroloval ty desetiny milimetru?

já vím, že je to moc!!!to mi neříkejte ale jsem z toho už špatnej, hlava je naprosto OK ení ani vyžraná tam chyba nebude, vložky? to snad ne takže sundta lavu a změřit přesahy?ale to na to nevypadalop, když jsem měl dole hlavu

minno ma pravdu, 80 stupnu bez termostatu je blbost, chyba je nekde jinde... ja mam 80 stupnu v tomhle vedru pri pomale jizde

-> Karel.: jak netlakuje? No tak, či ti neuniká kompresia z valcov do vody a nezavzdušnuje sa ti voda...
Bez termostatu nesmia byť teplota 80 a už vôbec nie 90 stupňov!!!
Termostat pri bežnej jazde nie je nikdy plne otvorený, až pri veľkej záťaži a vysokej teplote sa otvára naplno, aby to dokázalo uchladiť. Bez termostatu ti to môže ukazovať tak 60-70 stupňov max., je tam plný prietok vody...

Takže máš bud utopené vložky, krivú hlavu alebo niečo podobné...v samotnom chladiči by som problém nehľadal.

-> Rabbit: tak jako termostat šel pryč, projel jsem to teď a držíí to 80 a když tomu šlápnu nebo dýl ojím tak těch 90 což je celkem v poho, ale bez termostatu mooc ne?napadl mě chladič ještě

Pedros:
Mě to šlo normálně vytáhnout rukou. Měl sem to utěsněný nějakym silikonem, ale vypad mi hned po sundání víka. Pak už sem jen odloup těsnění.

-> minno: jak netlakuje

Karel.:
Vyškubni termostat a povař ho v hrnci s teploměrem abys viděl jak otvírá. A až všechno prolezeš a nic nenajdeš, tak se podivej na vložky ve válcích. Otec měl jednou prasklou vložku ve válci. Když se jezdilo u nás po rovině a lážoplážo, tak v pořádku, ale jak se jelo někam do kopců a motor byl pořádně v záběru tak to hned vařilo.

Tak šrouby venku,ale termostat ne,poradtě jak ho tam odsud dostat :(

tak dva ze tří jsou venku,ale ten třetí šroub je nedobytnej a nahovno dostupnej,nemám ráčnu :(

-> Karel.: netlakuje ti to do vody?

-> havlik: já vím, tak ho vytáhnu a uvidím................... ..

-> Karel.: to že je novej neznamená že je funkční

-> havlik: hmm,to je ale v piči,páč nevím,kde schrastit ten novej domek termostatu :( A nevěřím,že bych ty šrouby povolil aniž by se utrhly

-> havlik: vole mám new termostat, vím, že ta možnost tady e, že by byl v řiti, ale...................... ........

-> Pedros: blbě otvírá termostat

-> Karel.: Hmm,já s tím bojuju taky,nejdřív jsem myslel že víčko,teď podezřívám expanzku,že je v řiti a netěsní u víčka,a teď se chystám na termostat,jenže jsem skončil u domečku termostatu,šrouby jsou zarostlý a nedá se koupit jinej,protože to už 3 roky nevyrábí..No a teplota dělá to,že to po nastartování vyleze na 100,buď to spadne na 70 a nebo občas leze dál až do vaření,když to spadne na těch 70,tak to vyleze znovu na 90 spadne na 75 a pak se tam už drží..Tak fakt nevím,kde může bejt ještě zakopanej pes

termostat

jsem z toho zoufalej, mám new termostat,new čidlo na větrák, new těsnění pod hlavou, teda to už ne protože opět odešlo teplota vyleze na 100 spadne na 90 pak tomu dám lehce a je to jasný, vaařím jak v restauraci čím to může být??jo a nesepne se vůbec větrák což vůbec nechápu!!!!