Jak je to možný???

-> Boga: Tak je mi jasný že vejfuk a k.p. to brzdí, ale přecijenom tam bude drobátko vážnější problémek vzhledem k tomu jak nízko je nejvyšší hodnota krouťáku a že pak začíná enormně padat... Jinak bavil sem se o tom s mnoha lidmi a vyznělo mi následující: K.P. zvýšit, pak odměřit vačku a popřemýšlet podle toho co vyjde na vačce o dalšim postupu.... Jinak ohledně ceny jsou tam zahrnuty veškeré položky které se kupovali anebo upravovali.. Ono blok, hlava, vyvážení, komplet všechny díly nový, atd. těch výslednejch 30t dá bez problémů....

Nevím ale tak nejak co sem pochopil vyssí objem,vacka,hlava,jestli setrvák atd...mohlo stat 30t.? Mozna bych pochopil jeste pod 20t. ale tohle je moc...nebo z toho co sem pochopil je moc...a ten sedr ti to dokáze nakrmit? Neprisává nekde...je vsechno srovnany? A serie vyfuk nemuze nikdy poradne vypláchnout...a 3,9 na sprint zadnej zázrak...vetsina lidí jezdí 4,22 nebo i víc

-> Bagrr: ale tenhle soft je na ladeni. Opakovanym merenim vykon nezvysis. Jediny, co je rozumny je to projet na testovaci draze v obou smerech kvuli elmiminaci pripadneho naklonu... Jestli te zajimaji absolutni hodnoty musis na brzdu a to nejlip na normalni - ne na valcovou. Nebo proste to srovnavej s jinejma autama pri kaceleraci, tim sice nezjistis zadny cislo, ale zjistis jako co to jede.... a pokud to budes testovat ve vyssich rychlostech, nezapomen, ze skodule ma cx 0.4 a treba nova oktavka 0.3 pricmez celni plocha se zas tak moc nelisi. Takze to, ze ti na maximalku treba ujede OII 1.4 55kW se da celkem ocekavat.

-> Saky: jenze tam bude zas problem s aerodynamickejma korekcema a chybama, co tam vnesou... takze optimalni by byla tak 2jka.

-> Saky: Já mám i 265tku přesazenou, ale jinak souhlas.

-> Saky: Každopádně se bude provádět víc měření a ty se pak zprůměrujou, tohle bylo na rychlo 1ka bezhrabaání plnej plyn až do 6000....

-> Saky: No jo, ale aby se to chovalo takhle, to by musela byt hodne posunuta....

-> COL: presne tak jedna vec je absolutni hodnota ale tvar by mel sedet.. teda za predpokladu ze to pulku cesty nehrabalo nebo tak neco.. podle em by se to melo zkouset spis na vyssi stupen...

-> Tuner#2: Neverim jejich absolutnim hodnotam, ale pokud to testoval na prvni stupen, mely by alespon tvary sedet - to by zas neme byt problem. Leda by ty aerodymicke korekce byly uplne zcestne.

-> Tuner#2: jak jsem psal jde o to jestli je to skutecne takova vacka a jestli je spravne casovana .. ja tyhle avcky uz neberu nebot sou na bezny jezdeni horsi nez ty 265ky ale kdyz sem jich par mel tak byly dodavany s upravenym klinkem a jde o to jestli je i tahle.. teda pokud si to jeste pamatuju..

-> Saky: No právě a víš ty správné konstanty a odpory? jak to, že s ostrou vačkou, která není úplně špatná je maximum krouťáku v nižších otáčkách než u série?

-> Tuner#2: ono v principu to nemuze bejt blbe mereny... ten soft po nasazeni spravnejch konstant funguje..

-> Tuner#2: Spíš je mi divná ta křivka co ukazuje průběh na indukčce... Je volaaká zmetená...

-> COL: no jde o to jestli tu vacku nekdo meril.. takovejch vacek co si nekdo prinesl ze chce dat do motoru a pri mereni jsem zjistil ze jsou uplne jiny sem zazil mraky.. taky jde o to jestli je ta vacka spravne casovana v tom si myslim ze bude problem spis.. nebot to ze nekdo vacku koupi a pak ji kopiruje je sice pekne-) ale jeste by mel dodavat informace o spravnym pouziti..

-> COL: A ty těm údajům věříš? To je první co jsem zpochybnil, jak s ostřejší vačkou může mít krouťák jako nafťák :o)) dle mě je to blbé měření.

-> Saky: Ovsem u te vacky je zvlastni, ze soupla charakteristiku do leva na misto do prava, coz je podezrele - tzn. asi neni neco v poradku.

-> Saky: Vačka je od Chovance, ale stím objemem a KP máš naprostou pravdu - přesně to jsem mu psal :o)

-> Bagrr: a co se jako divis ze mas malo? vzdyt tam nemas v podstate zadne upravy ktery skutecne pridavaj vykon.. seriovej kompresni pomer o neco malo zvednutej objem coz muze bejt pokud to jeste neni zajeto spis na skodu a vacka je od koho? podle me je to objektivni.. a nebo muzes pocitat jako tady vetsina.. vacka +5 hlava +10 a pak ses na 100konich jako vetsina co ma podobnej motor.. -)

-> COL: Hmm tak to nevim... Já mam výhodu v tom že moje MPtroska nahrává rovnou wav 44 100Mhz 8 bitku mono:o)

-> Bagrr: 44 100 Hz... ale umi to otevrit i nejaky .dig akorat jsem k nemu nenasel popis.

-> U-Geen: A kdyz dofouknes gumy - tak +10kW

-> COL: Jedině wav 44100MHz 8bit

-> Bagrr: No, jo to se ale nic nedozvime....
Jakej je format toho souboru .dig co to umi taky prechroustat? Prece nebudu generovat zpatky trapnej wav .

-> Labros: No mezi řidičema moc rozdíl nejni:o) Tři auta... Dvě mi ujeli a mezi sebou byli vyrovnaný.... Holt sem smířenej s tim že motor pokud se do deseti t km nerozjede pude znova pod kudlu....

-> Bagrr: Jak už říkali, podle toho grafu máš maximum krouťáku na 3000 a pak jde rychle dolů, takže průběh spíš jako sériovka. Pak je tam divnej ten konec průběhu výkonu, protože najednou výkon povyskočí nahoru, to je podle mě chyba měření. Já bych ten max. výkon viděl spíš na těch 50ti. A ještě existujou i rozdíly mezi řidičema.

-> COL: Ten motor stavěl motorář tady od nás, který má jen spokojené zákazníky, takže na jeho straně chyba nebude... Spíš bych to viděl na drobátko jiný chyby, ale nebudu to tady rozšiřovat nebo bych byl zase veřejně zlinčovanej že sem č*r*k a že to neřešim přímo s nim....

No schvalne ten program taky vyzkousim, jen je otazka jestli do toho nejak jednoduse dostanu data.

-> Nwkt: treba u me modrej komaxit na sani +5kW :)

Krom toho je dost zvlastni, ze uadjne maximum tociveho momentu je niz nez u serie...
A ta 136, co ti ujela byla oprvadu serie?
Kdo trn motor stavel?

-> Tuner#2: Písnu ti do ID... Nechci tady šířit "pomluvy".....

A kdyz to vynasobis cupajevovou konstantou tak ti vyjde treba 40 ne taky 70kW....
Ne, vazne - timhle se absolutni vykon motoru zmerit neda. Ma to vyznam jen na zjistovani relativnich zmen pri ladeni.

-> U-Geen: Něco jako bavlněnej filtr +20 a tak?

-> Nwkt: vykon se zasadne nemeri ale pocita z uprav na motoru :-)

Hmm tak když dam ztráty 15% tak mam výkon 52kW@5977ot/min a krouťák 103Nm@2930ot/min

-> Bagrr: Nebudu komnetovat měření, ale dle mě to nebude ve vačce. Podle mě a toho co mě říkal p. Čepek, tak na takhle ostrou vačku musí být KP už někde k 11:1, pořádně udělaná hlava a k tomu správné krmení a vyplachování. Z toho Ty nemáš ani jedno, takže to může být tím = vším. Další mínus může být v tom, že při tom větším objemu tam můžeš mít nižší tlaky než u dobře zajetého sériového objemu, což se dle mě taky negativně projeví na výkonu.

-> Tuner#2: Nezměříme si tim taky výkon?

-> Tuner#2: Máš udělátor, ten napíchneš na cívku a na udělátor napíchneš záznamové medium. Nahraješ dejmetomu na jedničku zrychlení na plnej plyn až do otáček který si troufneš. To pak převedeš na wav a otevřeš v prográmku kterej si s tim už poradí a ukáže hodnoty motoru...
Ale stejěn mi nejde do hlavy jak je možný že mi ujela seriová 136ka...

Můj motor: objem 1341, vačka 278/269, mírně odlehčenej klikovej set vyváženej, K.P. cca 10:1, krmení přetryskovanej sedr, výfuk serie, atd.... Úprav je hodně ale výkon nikde, kde by mohla býti chybka... Nejspíš budem měnit vačku...

-> Nwkt: No hezký, ale v diskuzi píše, tak snižte ztráty na 15%, někdo píše, že reálně mu to ukazejes 10% ztráty, takže je to měření asi +/- autobus.

-> Tuner#2: web.daves.cz/index2.php?s es_web=2&...

-> Bagrr: Tak za 1. ty hodnoty se mě nezdají, hlavně krouťák je nějak moc nízko na to kde máš max. výkonu a "malý" objem. Za 2. nevím co to je za program a jak to měří, ale pokud to bylo v autě, tak je to docela reálné, protože něž se to dostane na kola, tak tam máš docela velký ztrátový výkon, takže výkon motoru je podstatně větší.

-> Tuner#2: Jinak stejně sem zklamanej páč to vychází co 1Kw to 10t kč.... Což se mi nejeví jakožto relevantní obchod...

-> Tuner#2: Ne-e to ještě nepřišlo na řadu...

-> Bagrr: Měřil jsi čas na 400m?

Eee nejni to čitelný tak to napíšu:
Výkon 53kW@6215ot/min
Krouťák 111Nm@2667ot/min

Nevim tedy na kolik je přesný prográmek, který tady nedávno prezentoval Daves ale když mi vyšli takovýhle hodnoty, tak jak je možný že mi ujede seriová 136ka??? To mi uniká....