Celistvosť hlavy S120

No, takže na terajšej hlave motora bola po prebrúsení zistená zospodu malá prasklinka :-( Takže to budem musieť risknúť s hlavou, na ktorú som sa sem pýtal. Uvidíme, ako dopadne po líznutí tá.

-> Tomáš SK: to je pravda, S105 hlavou by nieco ziskal, ale aj stratil - mensie kanaliky a ventily

-> Gryzly: Neviem, co je na tom pravdy, ale 105kova hlava by mala mat uzsie kanaly. Inak ja mam povodne LS, teraz su tam 120L piesty a 105 hlava, ale aj podla vypoctov by som povedal, ze ten KP je o nejaku desatinu mensi nez LS.

-> minno: videl jsem v jedny mototechne hlavu na 120 aji s ventilama bez klaviatury pred par dnama v policce ze "vyprodej", ale kolik stala nevim.

-> minno:
1. toto je blíž: www.brusirnapavlicek.cz/
2. vím o nové hlavě na Š105 puvodní cena 3700Kč ted 50-90% sleva. Když nasadíš hlavu Š105 tak budeš mít kompresy trochu víc jak Š120LS

-> minno: www.sweb.cz/opravyhlav
jako o někom blíž nevím

-> spartra: tak dík, no ale mám to "trochu" od ruky. nedá sa to nejako testnúť doma? napr. že olejové kanáliky z jednej strany upchám a zdruhej nalejem vodu, či nebude niekde presakovať, kde by nemala? :-)

tu máš minnoteda-> minno:
www.lounekwelding.com/
cca 400kaček

-> bitmap: tak ten bol dobrý kde by som v roku 2007 kúpil novú hlavu Š120 a ešte za slušný peniaz fakt neviem. Radšej poraď.

A fakt nechces dat novou?

-> Tom.t: ty nevis wo co go to je druhá hlava, pôvodná, už 2 roky na motore nie je. Totiž, pred tými dvoma rokmi mi tiež tiekla trochu voda do oleja. Dal som to spraviť jednemu týpkovi a ten dal túto pôvodnú hlavu vraj niekde preveriť a tam vraj zistili že je niekde prasknutá, či krivá, či čo - vraj. Dal mi tam druhú hlavu a potom už voda do oleja nešla. Presahy mi vtedy stopro nerobil a bol to taký výpočítavý chlapík a tak sa obávam toho, že mi to tam utesnil len nejakým sajrajtom a druhá hlava bola len "naoko". Totiž aj do vody mi vtedy nalial ten prípravok na utesnňovanie "malých netesností", čo je podľa mňa ďalšia blbosť. Keď je motor dobre pretesnený, nemá kde čo unikať voda...
No a teraz sa mi robí tá GO motora, pri demontáži bolo zistené utopenie 3. vložky, a neviem či sa to utopilo po terajšom uvarení alebo to bolo už od vtedy.
A potrebujem sa rozhodnúť ktorú hlavu na novo skladaný motor použiť a ktorú opravovať. Terajšia hlava z motora má značné vôle vo veení ventilov a boli už aj zabrusované sedlá. Stará pôvodná hlava má tie vôle vo vedení ventilov o dosť menšie a sedlá ešte zabrusované neboli (hlava má len 80 tis. km). Na ventile sa budú tak či tak dávať guferá, ale radšej by som tam dal predsa len tú pôvodnú hlavu. Ventile sú z nej dole. Rovinnosť som kontroloval a žiadnu prasklinu som na nej nenašiel. Ale nechcem riskovať.

-> minno: nevymyslaj nic prasknute nemas

a vyhodl jsi ventily? většinou to rupne, mezi ventilama.

V domacich podminkach jedine koupit v mototechne novou - a stejne nebudes mit 100% jistotu

nikto neporadi?

Ako je možné v domácich pomienkach preveriť celistvosť liatinovej hlavy? Teda či náhodou nie je niekde prasknutá? Konkrétne preveriť miesta, kde by prasklina mohla spôsobovať zatekanie vody do oleja. Na pohľad je pekná, žiadnu prasklinu nevidno, ani zospodu, ani v kanálikoch som nič podozrivé nevidel...A potreboval by som to doma nejako preveriť.