karbec

No tak vzhledem k tomu,ze mi to chodi s tim mym vehementem jako z praku,tak uz nemam co resit.

-> COL: ano objektivně zdálo, pač to lépe jelo, mě lo to lepší spotřebu ale nikde jsem nedělal žádný měření, krom spotřeby
-> Labros: to samý co col
tím pádem o tom nikoho nemůžu přesvědčit jen sebe

-> spartra: totiž pokud se ti něco zdá, tak je to vždycky subjektivní, pokud je něco objektivní, tak se to nikomu nezdá, ale dá se to ukázat ;)

COL 19.07.07 16:45:39 napsal: -> spartra: """ mě se objektivně zdálo "" to je tedy perla...

Teda, kdyz vidim fotky tehle vicemene nahodne zvolenych reseni, pripadam si jako na srazu vynalezcu pocatkem 20. stoleti :o)...

-> spartra:
"" -> COL: to není perla, to tak je, těžko někoho můžu přesvědčovat, když to nevyzkouší sám""

Hmm. koukam, ze to pochopil jen Labros. Tou perlou nebyl myslen tvuj pocit, nybrz formulace ""mě se objektivně zdálo"" :o)

trochu na hov, znova a lépe

tu máš fotku

-> bartonicek: slintám leda ze spání, jestli chceš radu, vyser se na to
jinak tu jsou někde 2 odkazy na mech. otvírání 2 komory, jeden jsem použil i já
jinak na lpg dobrý, na benzín, žádná velká díra, musí se víc točit, jede to i s jedním rozprašovačem
-> COL: to není perla, to tak je, těžko někoho můžu přesvědčovat, když to nevyzkouší sám
-> Labros: si myslím, že bych s tím přišel pozdě

-> bartonicek: já sem tam mněl pouze místo podtlaku takovou kozičku a mezi ní a táhlem od 2 komory pružinu.Podmínkou je volný chod 2 lapky, ale makalo to zlatě.

-> bartonicek: Tak problém bude někde jinde než v membránce.... Když ti rupne i funglogka tak je si přetížená, tudíž ti jde moc ztuha druhá komora... Jinak každý svéh štěstí stůjcem.. Btw. takhle 19.07.07 18:52:52 se ti druhá komora nemá šanci otevřít naplno.....

-> Syny: tak to máš asi kliku, já ji tam mněl asi tak 10 a byla fest popraskaná. Tak sem za pár kaček koupil inou a zase to jezdí

-> bartonicek: Ja mam membranu 25let porad jednu a je nprosto v poradku Takze membrankou to asi nebude...

toto jsem stvoril po vymene nazoru panu KINGA a SPARTRA,ktery me nasraly. Protoze jsem chtel radu a ne slinty.

Me jde jen o jedno. A to,ze se ty podelany podtlaky porad serou. vecne mam potrhanou membranku. To je jedinej duvod,proc to chci vyhodit.
Vcera jsem si to udelal podle sebe a chodi to i do plnejch hned. Esteticky to neni,ale funkci to plni vyborne.

COL 19.07.07 16:45:39 napsal: -> spartra: """ mě se objektivně zdálo "" to je tedy perla... náhodou, já bych to zavedl jako běžnou hlášku... politici by to určitě využili

-> bartonicek: Nejakej "vorazenej", ne?
a) kdyz je King vul a ty tak chytrej, tak by jsi si to mohl najit, ne?... nebo vymyslet a nakreslit...
b) to, co resil, neni vubec "picovina"

Ano patrne jediny "prinos" mechanickeho otevirani na SEDRu a spol. je, ze kdyz se s tim clovek nauci jezdit, tak se s tim da jezdit....

-> spartra: """ mě se objektivně zdálo "" to je tedy perla...

-> bartonicek: důvod toho zrazování je rozepsán zde:
skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=394
1/4 - 1/3 stránky, kapitola "Hlavní komora"

-> Urbi: jo to jo ,při plným je to jedno, naopak bych řek, že ten podtlak je lepší když prudce šlápneš plnej. Mechaniský je dobrý , když vyjíždíš z vesnice a přidáváš z malejch obrátek tak je lepčí zátah a reakce na lehčí přišlápnutí pedálu, pokud dáš plnej prudce tak je to na čas pomalejší než s podtlakem. Spotřeba je dá se říci stejná, spíš podle toho jak jezdíš a jakým stylem. Ale když budeš jezdit slušně tak větší nebude. ale i ten subjektivní dojem by byl lepčí na upraveným motoru.

-> MerHanz: Ale ve výsledku pak je uplne jedno jestli máš ten plný plyn otevřený mechanicky nebo podtlakem, akorát podtlakem je to třeba o sekundu nebo dve pozdej. A co spotřeba??

-> bartonicek: já ho v autě mám a asi pujde prič. Pač je pravde že když přidáš malinko plyn tak se to líp zbírá, ale pokud s tím neumíš tak výsledný zrychlení je menší. A na výkonu to nepřidá ani to malinký hříbě..... Takže asi tak, ale víc už je tobě. Dodá ti to jen tak trochu pocit, že máš výkonější auto pač to líp reaguje na menší přišlápnutí.

-> bartonicek: Picovina je delat mech. ovládání druhého stupne na aute co jezdí ne benzín.A jestli se ti blbě otvíra nebo máš pocit že málo, tak ho odpoj a podívej se jestli jde volně otáčet osičkou klapky druhého stupně a jestli ti dobře dosedá víko karbecu. Pak můžeš jeste odelat tu pružinku co je vevntř toho podtlaku aby to otvíralo lépe, ale rozhedně je blbost delat mech. otvírání. Klidne se stím drbej, ale ve výsledku uvidíš že jeto na prd, no šak si přecti ty tuny hádek co tady kvůli tomu bylo a uvidíš nebo si to zbytečne vyzkoušej prakticky.

-> bartonicek:
www.skoda136gl.szm.sk/kar b.html

Hmm. Tak diky za rady panove. Rozumel sem uplne vsemu. Nechapu,proc se nehadate nekde jinde. Potrebuju radu a ne koukat na dva voly,co se hadaj kvuli picovine.

-> spartra: Nehádám se, sám jsem měl úpravu na plynivce Ovšem něco jinýho je když se karbec používá jako hodně luxusní "klapka" pro lpg systém a něco jinýho je, když má ještě míchat benzínovou směs

-> King: mě se objektivně zdálo, že to mechanický bylo lepší. teda na lpg

-> bartonicek: Než ti někdo hodí link na starší témata, který se zabejvaj touhle ptákovinou, dovolil bych si poznamenat, že se vyplatí spíš pořádně zprovoznit podtlakový ovládání

Zdarec. Mohl by mi nekdo poradit,pripadne poslat i foto ci vykres,jak udelat mechanicke otvirani druhe komory???
Tak abych mohl zrusit podtlak. pumpicku.

Barton.Petr@seznam.cz

Diky Petr