Kde je problém?

-> King: ano je to při lechtání plynu - díky za vyčerpávající informace, zítra to všechno projdu a přes týden prozkouším, popř nakoupím a dám vědět.

-> Marra: Jestli máš na mysli cukání který je vázaný na režim "lechtání plynu" někde na rovince (=chudá směs), pak je to obecně problém s nedostatečnou energií jiskry. Zřídka je to problém hodně chudý směsi (hlavně na lpg). Nezbejvá, než step by step projít celou zapalovací soustavu v pořadí: svíčky-kabely-rozdělovač- cívka až do úplnýho vítězství. První krok svíčky - nestojej majlant a pokud to jima nebude, stávající máš do rezervy. Zapalovací kabely se daj jednoduše proměřit ohmmetrem - měli by mít podle typu 5-15kohm, ale co je hlavní, hodnota odporu se nesmí měnit, když se s kabelem při měření kroutí. Jinej způsob diagnostiky kabelů je, otevřít v noci motor a čučet, jestli některej z kabelů nesvětýlkuje = je někde přerušenej a uvnitř dochází k přeskoku jiskry, která ubírá energii jiskřišti svíčky.....

cívka

no, vyměnil jsem kondík, rádio už nešumí, ale cuká furt... nechápu proč, vše je vyčištěno, spraveno, vyměněno, a furt cuká..

Je to rozbitý to šumění ti muže dělat i to jak se cukne altík... muže to bejt v podstatě asi tak ......................... ..................tolik věcí..

Můj motor zajímavě cuká, ve středních otáčkách kolem 2500, bude to ale nejspíš v elektrice, poněvadž když to cuká a mám zaplé rádio, tak přesně ve frekvencích cukání mi periodicky zašumí i rádio.... nevíte co to je? Kondenzátor, nebo co?