jak správně odvzdušňovat?

-> Syny: a vadi to necemu? - zatim sem to neuvaril - k tomu me teplomer lite pod plynem na 90 i 120 stupnu, jak dam nohu dolu mam tam 80 a vadi me to?

-> VeTëV: ja tam taky mam porad vzduch

ja osobne to proste nakopnu - pootevru expanz- s tim ze topim a pak vylejvam vodu kohutem kdyz me nekdo dupe na plyn :-))

ale jetsli to tak ma bejt nevim pac bublina s eme tam honi uz radku mesicu

-> VeTëV: mno proto sem to téma založil.. tolik lídí říká něco jinýho -> Rabbit: do nádobky taky lezeš s puštěným motorem, když ji doplňuješ, jo? po tom, co začneš odvzdušňovat.. (-termostat už je otevřenej a odpouštíš vzduch + vodu a pak ji dolňuješ)

-> VeTëV: To je otazka, ale ja to delam jako Rabbit s tim, ze ohreju tu studenou vodu nez ji tam naleju...

koukam mytu je hodne, ale jaky je pravdivy?

-> M a r c e l : Ale jak to muzes odpostit, kdyz tam neni tlak?

delam to jako komar, ono je to tak i nekde napsane v nejake chytre knizce, nejlepsi je najet prednim akolama na obrubnik B-)))

zahrat, topeni, otevrena expanzka, predek do kopce, zvysit volnobehotevrit kohout, dolejt pripadny ubytek vody..., nebo tam predtim nalkit trochu vic a timhle to "odpustit"

-> Staf1221: Mno pac lejes do horkyho motoru studenou vodu Na todle chce trik a to takovej, ze destilku predem vohrejes v rychlovarnej konvy a nalejes ti tam horkou

nejdřív porojedu ohřeju a odvzdušnuju

Staf1221:
Řek bych, že to pro to těsnění byla jen poslední kapka. Proto to odvdušňuju na místě, když se ti něco posere tak to můžeš hned začíz spravovat nebo druhym autem jet pro náhradní díly. A nemusíš vymejšlet jak dostaneš porouchaný auto domu.

-> Rabbit: rovnako ako ty som odvzdusnoval aj ja.... prdlo mi ale pri tom tesnenie zpod hlavy :( (alebo som ho tym uz len dorazil? no to je uz jedno)

Reeaper
Jen pro úplnost: na těch hadicích sem měnil spony za nový a asi sem to moc utáh. A je pořád lepší když mi to rupne v garáži než na zkušební jízdě nebo na cestě domu.
Odvzdušňuju samozřejmě s nastartovanym motorem. Kdyby mě někdo naučil odvdušnit stojící studenej motor, tak mu budu vděčnej. (Ušetřil bych benzín.)

venni:
To bych se tam hodně rychle udusil ty vtipálku. Vrata mám samozřejmě otevřený.

-> Syny: syny, fakt to mas s tym pod/pre-tlakom nejake pomotane. predsa ked budes mat zavretu nadrzku a bude z nej ubudat (ubyvat (aby si sa zas nestazoval na preklad )) tak v nej vznikne podtlak a uz fakt nic nepotecie
(to je ako keby si chlastal z flase a pritom mal ustami zapchaty cely otvor. pokial to nemal PET flasu co sa moze pokrcit tak asi toho nenasosas dost)

-> Reeaper: to všechno dělá při puštěným motoru a zavřených garážových vratech Dobrej fet (sranda)
-> Syny: nevím jak to máš ty s přetlakama,ale když vypouštím fridex z jakýhokoliv auta tak musím otevřít nádobku aby to vyteklo všechno.Když je nádobka zavřená tak tam nemůže vzduch a prostě to nevyteče všechno.

-> Rabbit: to seš borec
a to všechno děláš při puštěným motoru, jo,

Takže, jak sem napouštěl a odvzdušňoval já: Naleju vodu do expanzky co se vejde (asi o 0,5 až 1cm nad rysku max) protože po uplnym vypuštění a zavřenym teromstatu tu vodu naleju jen do části okruhu. Expanzku nechám otevřenou, nastartuju a čekám na to až se zahřeje a začne otvírat termostat. Počám až teploměr doleze na 80 a pak v motoru šahám na tu silnou hadici co vede od domku termostatu k trubce dopředu. Jakmile začne bejt teplá (termostat otevřel) dolejvám vodu tak aby hladina neklesla pod risku MAX. (Když sem to neudělal a otevřel se termostat, tak tam najednou chyběla voda a ta trocha co tam byla se okamžitě začla vařit.) Po chvíli kdy už hladina neklesá zavřu nádobku a začnu tůrovat (držim to tak minutu na 2000 ot/min) aby se natlkakoval okruh. Pak du do kufru, pod odvzdušňovací kohout si dám spodek petky a otevřu. Nejdřív to jen fouká natlakovanej vzduch. Když si to odfoukne tak kohout zavřu a du zase tůrovat, zas odpustim vzduch odvdušňovákem. Pak mrknu do nádržky o kolik klesla hladina a případně doleju. Postup tůrování, odvzdušňování a dolejvání opakuju dokud neteče voda bez bublin. To všechno dělám v garáži na místě a koukám kerá hadice nevydrží tlakování a rupne. Teď mi prdly dvě tak je pudu kupovat.

-> Syny: mno jo, asi z toho dělám velblouda

-> Reeaper: Delam to tak 2 roky a zati sem lak neztratil A bublinky v tej vode nebudou, pac se tam ta voda honi dokola a tudiz ty bublinky cestujou a tim jak cestujou tka se dostavaj na nejvyssi bod v okruhu coz je odvzdusnovak a nebo termostat, takze tak jako tak te to bud odprdne ty bublinky odvzdusnovakem ven nebo do expanzky Pak je vec druha pokud je nekde netesnost jako mam ja... Tece mi vodni pumpa a ta mi okruh neustale zavzdusnuje

-> Syny: jo, to než vyfučí vzduch.. ale i v tý vodě, co pak teče můžou bejt bublinky ;-)
btw pokud tam máš jen vodu, tak dovrý a,el pokud tam máš i fridex, raději to do něčeho chytej, škoda si to tam nechat šplíchat, pže to žere lak (cca po 10 minutách sem měl upe orezlej šroubek na nový sponě u ventilu. je to sice jinej matroš, ale jde vidět, co to dělá)

Kdyz sem jednou zapomel zavrit vicko expanzky a chtel odvzdusnovat, tak mi z toho vykapali asi 4 kapky

Takze jak odvzdusnuju ja a uspesne... Sednu do auta a projedu ho cca 10km SE ZAPNUTYM TOPENIM... Pak votevru kufr a odjistim ten kohoutek - zacne to prskat a az zacne tect jen voda tak to zavru... Delam to na uplne rovine - nevidim duvod prod by to melo stat do kopce nebo z kopce... Melo by to bejt rovne pac tlak vytlaci bubliny na nejvyssi misto v okruhu tudiz k tomu odvzdusnovaku... Expanzku nechat zavrenou, pac kdyz se otevre, tak tam logicky nebude pretlak a logicky z toho potece hovno Do neiceho to nechytam, nedam to vytect odtokovou hadici... Stejne je jedna o trochu vody, pac je otazka par vterin nez z toho zacne cakat voda...

-> venni: -> Komár 1981: takže podle vás to mám odvzdušňovat s otevřeou expanzkou? ale to tam nebude přetlak

stat do kopce, pusteny topeni, ohratej motor, otevrena expanzka. otevru kohout topeni, pridam trosku plyn (2500) bubliny, bubliny bubliny, voda, zavru kohout, doleju zezadu do expanzky (aby voda nedosla, ze.... ), sup dopredu, pridat plyn, otevrit kohout, tece voda, jdou bubliny...

taky mi servisman doporucil priskrtit hadici pred kohoutem (ve smeru od topeni ke kohoutu), aby se zacala voda trosku vracet z chladice a vytlacila pripadnou bublinu odtama...

-> Reeaper: Ja to dělam jak píšeš v prvním případě+mam otevřenou expansku a stojím čumákem skopce Už jsem jich takhle odvzdušnil hafo a fpohodě

-> 105: podle mě je ta druhá možnost taky nesmyslná

a že u zahřátýho motoru jdou bubliny když otevřu expanzku, to taky není přece normální

rekl bych 1 moznost + zvednuty predek (ja ho nezvedal a nic se neprehrejva)

kolik lidí, tolik názorů.. rád bych věděl, jak to děláte vy..

Bylo mě řečeno, že při zahřátým puštěným motoru mám upouštět z kohoutu kapalinu, dokud nebude upe bez bublinek. Pak otevřít expanzku, kapalinu tma zpět dolít (buď tu vytečenou, nebo novou), expanzku zavřít a znova.. dokud to nebude uplně bez bublin.. Tohle se mi zdá fpoho a logický..

A teď mi zase kdosi říkal, že při odvzdušňování mám mít otevřenou expanzku a pokud se tam dělá přetlak, bude kapalina stoupat.. ale to se mi zdá náký divný.. a že při zahřátým motoru tam sou dycky velký tlaky..

já už kua nevím.. třeba to jen dělám blbě a proto mi pořád blbne chlazení.. už jsem z toho zmatenej