Predstih/vacky 300

-> Vrba:
Jasně,samozřejmě nejít s předstihem na nebezpečnou hranici klepání hlavně při nejvyšším krouťáku!

ja šteluju predstih nejvyšší pred hranicí klepání motoru tím že jedu do kopce na ctverku cca 3500 otáček a dám plny plyn a sleduju chování motoru.Když dlouho klepe,tak uberu predstih,když neklepe,tak pridám.Takhle najdu predstih pri kterym motor po pridání plnyho plynu zaklepe a pak už dale neklepe.

-> Saky: No na hodiky by to bylo nejlepsi.... ikdyz nouzova metoda tycka a vhodne lozeny prst je na zjisteni uvrati prekvapive citliva...
ale, jak jsem jiz psal, ta pripadna konstantni odchylka predstihu vetsinou neni problem.

-> COL: jak jsem psal pomoci tycky bys musel merit s presnosti na setinu takze nejaky soustruznicky hodinky implementovat do zavitu od svicky a nakonec zjistis ze ti je to uplne na nic-)

-> Bery:

některý teoretický úvahy jsou fakt vostrý:-)
tohle kdybych chtěl po Pavlikovy,který mi šteluje motor,tak mi ten "indikátor vrazí do řiti a ještě mě do ní nakope:-)

Zajimavé úvahy...

poloha rysky resp. horni uvrati by sla overit projednou pri sundane hlave nebo ponekud pracne pomoci tycky vsunute otvorem pro svicku (a sledovat pusobeni pistu na ni).

Celkove je to asi zbytecny, pac stejne se ten predstih musi ladit a nejaky nemenny offset ve vysledku nevadi.

> Climber: a ty bezne meris horni uvrat tak ze do svicky narves nejakej iindikator s kulickou a odecitas max zdvih? -) nicmene ten tvuj vztah by platil pouze za predpokladu rovnomerneho pohybu coz v motoru neni.. pist se hejbe v zavislosti otoceni kliky po sinusovce resp po cosinusovce ma-li to byt pist prvni a merili se to od nuly kdy je v horni uvrati proto taky nejses schopen zmerit tou kulickou v podstate presne horni uvrat.. nebot cosinus 0st budes mit rovno zdvihu v tvem pripade 72mm a kdyz uedes o stupen tedy na 1 nebo -1 stupen tak budes merit zdvih x cos uhlu coz je 71,989 takze bys musel merit s presnosti setiny abys to poznal a to bych chtel skutecne videt jak bys tyckou zastrcenou v otvoru po svicce delal-) s presnosti na dva stupne bys to mel na 5setin-) z vyse uvedeneho je taky patrne ze predstih s presnosti na stupen je uplne k nicemu..

-> Saky: Šlo by to třeba indikátorem jako u 2T, třeba u motorky. Sice tam Ti jde obvykle píst kolmo na svíčku, ale dalo by se to přepočítat a pokud použiješ dostetečně dlouhý hrot s kuličkou mělo by to být bez problému. Jinak základní myšlenka je taková: Řekněme, že máš zdvih 72 mm, přičemž to Ti dá mezi horní a dolní úvratí 180°. Tudíž třeba 10°=72/18=4mm.
Ovšem je to celý asi bezpředmětný, když každej motor chce svý, jak je tu už uvedeno

-> Climber: jinak samozrejme predstih jiskry vuci poloze kliky je stejnej ale ten skutecnej predstih proste nikdy nezmeris presne..

-> Climber: a jak ten predstih jako zmeris? vzdycky se prece meri od rysky na remenici ne? a pokud ti dam remenici ktera bude mit rysku o dva stupne vedle tak budes mit predstih (ten co meris a ten o kterym se tady vsichni bavi) o dva stupne vetsi nebo mensi podle toho kde bude posunuta ta ryska. . a nebo snad meris predstih nejak jinak?

-> Saky: Nj, ale predstih X° je pořád X°, ať máš řemenici jakou chceš

jenze co rozdelovac to original co vyrazena drazka na remenici to original atd.. takze nejakej rozsah plus minus tri stupne nehraje roli.. ja stavim motory porad stejny a taky je kazdej nastavenej v podstate jinak-)

-> Štěpán: Vzhledem k tomu, že máš dva webry měl bys asi volit větší předstih, aby palivo vůbec prohořelo.
U "sériový" 130RS se udává tusim něco kolem 12°, ta ovšem měla nějakou 260° vačku a Bosche+výkonější zapalovací cívku.
Schwejka ses ptal? Ten má nějaký zkušenosti s tim bezkontaktem.

-> vhml: jj,abych mel z ceho vychazet:-) nicmene kp 10,7:1 /1289,zatim bezkontakt z 136x.Dekuji vsem,vim ze se musi zkouset,ale zajimalo mne abych mel predstavu co je uplne mimo nebo neni ,abych to zuzil jako vychozi hodnotu :-)

no nerekl bych-) to je rozsah ze by stejne nic jineho nastavit enslo-)

Ale ma aspon z ceho vychazet...

moc nechapu co od toho cekas .. nekdo ti napise 5st nekdo 3 nekdo 12st a vsichni jsou spokojeni.. proste tak to je.. musis zkouset..

5°,bezpodtlak,spokojenost

-> COL: jenom na starter

-> vhml: A to je kompresni tlak merenej na volnobeh, nebo provozni? Na volnobeh je totiz dost zavislej (krom kp) na vacce, pac vacka s velkym uhlem otevreni sacich ventilu pri malejch otackach vyfoukne spoustu smesi/vzduchu zpet do sani.

-> Gemini: my mame kompresni tlak 14atm a mame taky tech 5 stupnu

Bez znalosti kompresniho pomeru se k tomu da rici jen velmi malo. A i tak je potreba to odzkouset.

-> Štěpán: U 320/300 zákl předstih 11°-13°, vic jsem s tim nelaboroval, spokojenost. Rozdělovač Bosch bezpotlak.

-> Štěpán: zabudol si napisat aky mas kompresny pomer a ylaky na vlacoch, to je dost dolezity udaj pri nastavovani predzapalu

btw na 304ku pri velkej kompresii som mal 5 stupnov

mam vacku 304 freestyle. Zaklad rozdelovace 105(ovsem co je vevnitr za odstredivku vi jen buh a ten co ho delal), podtlak odpojenej. Zakladni predstih 5stupnu. v otackach zmereno nemam

Prosim Vas kdo mate motory s vackama kolem 300stupnu.Jaky davate predstih,zakladni a kolik Vam to dava cca pri 4000 celkovy predstih?jake rozdelovace,upravene odstredivky??atd

Dekuji mo c :-)