Cukání (lpg)

skus pozriet membrany v splinovaci ja som ich vymenil a motor ide ako gula

-> Waclav; MNo mám doma Favorita a měl jsem podobnej problém, nic nepamáhalo, až sme proměřili zapalovací kabely a jeden byl špatnej, tak je zkus vyměnit, třeba to pomůže

a sviecky ja nastavujem na 0,55

wordy:
Taky poprosim o zaslání info na mejl, mám ho uvedenej v ID. Nebo to dej sem někam jako článek. Sice si LPG nastavuju víceméně úspěšně už asi dva roky, ale pořád si myslim, že o tom nic nevim.

Mohul-li poprositi tak na mail viď moje idkarta, dík....

-> wordy: mě by jsi to na mail poslat mohl dík

King: ahoj,čo chceš presne vedieť? Mám brc,bol som v servyse,mechanicy ukazovali ako sa nastavuje,aj niečo mám pohladané z netu,môžem to poslať na mail,ak chceš.

-> wordy: Ačkoliv jses neobtěžoval naznačit na koho a na co reaguješ, dovolil bych si odhadnout, že to je na můj příspěvek :)
Zdá se že o tom něco víš, takže nešlo by třeba tu myšlenku troško rozvésti do šíře. Popř. hodit nějakej link z čeho čerpáš a pod. Rád se nechám poučit

ale na BRC nastavujú tlak!!!!!!!!!!!!!!!!

Tak jsem vyměnil svíčky, koupil sem BRISK silver na LPG a zas šlape jak má, žádné cukání a ztráty otáček ;-)
Díky chlapi

Kontrola svicek nic nezkazi, nicmene problem zapalovani a tedy i svicek se obvykle projevuje nejdriv jako skubani pri plnem plynu v otackach kolem maxima krouticiho momentu motoru. Tohle cele na mne dela dojem, ze je tam pri volnobehu prilis bohata smes a nejak ji to to neni s to doregulovat - presne by sedelo i to, ze se to projevuje az za tepla. Ovsem ta felda by mela mit to krokove servo na nizkotlake hadici, ktere by to melo korigovat - je ale take mozne, ze volnobeh je uz mimo jeho regulacni oblast - ponevadz pri tom by se muselo skoro uzavrit a pri jeho pomalosti by nastal problem pri naslednem seslapnuti plynu....

-> Waclav: Začal bych těma svíčkama, pak filtr a rovnou bych se svícema vyměnil i kabely k nim. U předchozích majitelů vždycky počítám s "worst case" čili prostý dolejvač provozních kapalin (a někdy jenom PHM :) Ještě řekni, žes na tom autě ještě neměnil oleje a neudělal po koupi brzdy

No takjá na tomhle filtru jezdím už cca 3500km a nevím kolik na něj najezdila předchozí majitelka. Zítra koupí filtr a zkusím, když nepomůže tak asi svíčky... (možný že to bude svíčkama, protože předchozí "paní majitelka" je asi nikdy neměnila :-D

-> Donkey: Předpokládám, že První věta příspěvku byl jenom pokus o ftip
Na reduktoru (popř. zplynovači, ne na žádným dávkovači :) se žádnej tlak nenastavuje. Nastavuje se maximálně předpětí 2. (velký membrány) popř. se jemně dolaďuje směs volnoběhu (obtok ventilu 2. stupně).
-> Waclav: Pokud to dělá problémy při vyšších teplotách, obvykle to bejvá problém chudý směsi lpg. Filtr a svíčky jsou jedna z mála věcí, kterou zvládne jako troubleshooting každá "ryba" :) Takže určitě zkus. Filtrem to obvakle není, ale pokud ho tam máš víc jak 5000km, nic nezkazíš.
Jinak předpokládám, že už máš buď zablokovanou nebo vykuchanou termostatickou klapku v sání - ta taky dokáže napáchat slušnou paseku....
Každopádně jako první bych asi pořešil problémy s benzínem, tzn. výměna svíček, popř. vyčištění klapky, dotažení šroubů na sání (netěsnosti)...

no asi mi nic jinýho nezbyde, ale divný je že to dělá až když se zahřeje na 95 a víc... Stává se i třeba při startování na benzín, že to nechce držet otáčky, prostě to chcípne, když je nedržím vytočené třeba 20sekund... není to přecejenom filtr nebo svíčky?

zdáre hele tchán měl měl nubiru zástavba brc a dělalo to tak nějak to samé nakonec musel vyměnit řídící jednotku na lpg ale když si zajedeš na počítač tak by ti to tam měli říct si mylsím

-> Waclav: Možnost 1. Voda v soustavě.Jak v bombě tak v dávkovači. Možnost 2. Špatně nastavená hodnota tlaku v membránách dávkovače. Někde se dá seřídit a někde je to holt na servis

No byl jsem s tím v servisu a neřekly mi to, akorát mi řekly, že ta prohlídka vyjde cca na 1500,- což se mi zdá dost, třeba je to jen nějaká blbost a 1500,- se mi za to dávat nechce

-> Matsoft: U MPI má plyn svou vlastní jednotku...
-> Waclav: Takže je možná chyba tady...takže to chce nechat seštelovat, nebo by to mohly bejt svíčky nebo kabely.

Benzín neblbne

U Mpi by to mohla delat nepreprogramovana jednotka takhle nevim.....

BMM

-> Waclav: BMM nebo MPi?

Zdar, potřeboval bych poradit od plynařů, mám plynovou feldu a mám problém s cukáním... Začíná to až tak při 95stupních Celsia a motor se jakoby dusí, třeba když zastavím na křižovatce jemně z kopce tak musím dát ručku, protože před rozjezdem musím plyn prošlápnout, pak to teprve chytí vyšší otáčky a můžu jet, nebo do kopce se to dusí, nemá sílu a dost cuká, občas i něco práskne nevíte čím to je? Někdo radil svíčky nebo vzduchový filtr