Zkušenosti s olejovým filtrem,(upozornění)

PRIDE...mel sem ho a delalo to prave to ze padal sloupec a trvalo to fous dyl nez to nasalo.

-> Bobesh: Purolator som nikde nevidel. Ale tecneco aj mann maju hned vedla krizovatky prievozskej a bajkalskej v BA.

jo jětě pulator je asi tak 2 větší oproti c 160

jezdím champion c 160, byl taky purolator, jako dobrý, žádnej problém

-> PeterP136: A co takhle PUROLATOR?

Eset by som dodal ze na rozdiel od testu co tu uviedol Mourl pisem o filtroch pre skodovku takze pomer velkosti sa medzi mann a tecneco obracia v prospech tecneca. Ten clanok je o filtroch pre hondy.

On ten spatny ventilcek je tvoreny membranou bud z tenkej folie tlacenej plechovou pruzinou na tych X otvorov do kruhu (fiaam) alebo gumenou ci silikonovou hrubou samopruziacou membranou (oto, mann, tecneco, ...)
Co sa tyka kvality filtrovania tam to bude asi jedno, pretoze filtracny papier vela vyrobcov nevyraba a kym sa neotvori obtok tak by rozdiely mat nemali.
A co sa tyka priepustnosti tak neviem ci zalezi na ploche filtracneho papiera. Po rozobrati 3 roznych pouzitych filtrov (fuj) som si vsimol ze zahyby naskladaneho papiera boli k sebe uplne natesno a napevno zlisovane tlakom oleja takze filtracnu plochu tvorili uz len ohyby papiera v strede. Ale neviem ci sa to zlisovalo hned na zaciatku pouzivania filtra alebo az ked sa zacal upchavat.
Celkom sa mi pozdavaju tecneco, pretoze su dlhsie nez konkurencia a tak po zliasovani papiera ostava vacsia filtracna plocha. Zase v nejakom teste zvitazili mann pretoze tie ako jedine 100% drzali co sa tyka obtokoveho ventilu. Takze som sa zasobil mannmi ale kvalita sa mi zda teraz lepsia u tecneca. Najma su v baleni s foliou na ploche s otvormi takze dovnuta nepreniknu necistoty pocas prepravy a skladovania. Mann ziadnu ochranu nema.
Mimochodom niektore auta na filtroch spatny ventil nemaju. Podla priruby na montaz filtru ma napriklad daewoo espero gulickovy spatny ventil priamo v motore. Akurat potom nechapem preco su filtre pre espero drahsie nez na skodovku ked nemaju spatny ani obtokovy ventil, su to len nadoby s filtracnou vlozkou.

hele sakra tak me to taky dela ze 3s po nastartovani sviti mazani, filtr mam nakej obyc ale je na nem ceskej navod

-> VeTëV: právě že taky ne .c) sice jsou všechny přibližně stejně velký ale taky některý maj ten zpětnej ventilek a některý ne

-> Labros: tak kazdej nema hondu a do skodovyk ej kolkrat uplne jedno co tam das

No já měl donedávna právě nějakej noname za stovku a dělalo mi to že po startu bliklo mazání, a teď mam originál honda kterej je mnohem větší, mnohem dražší a olej neblikne. Ale zase na to že těch 10.000 ujedu asi za čtvrt roku, tak si říkám že se mi ten filtr za 390 asi nevyplatí.

přečíst tohle: zajímavej test:)
h-fans.cz/index.php?url=d okume...

-> bitmap: Nejspíš budu mít originální velký modrý, asi si tě vyfotím jak se budeš tvářit až ti ho půjčím do ruky.

já teď při výměně oleje koupil nějakej Fram a už to funguje jako předtim.

Ja mam Mann z Tesca za par slupek a taky vpohode. Klep, klep, klep.

to bude tim, ze nektery maj kulickovej ventil a nektery ne:-))

-> Drda: dělá mě to taky a značku mám jinou. To jestli to nevadí motoru si nejsem tak jist?

ja mam fiam a fachci to

A to je jakej? Takovej ten černej?

heh jaká nahoda.. taky mi to dělalo.. přesně tahle značka.... levnej cajk v takový krabičce z křídovýho papíru.

Jen info. Filtry PRIDE (maj je u nás všude a sou levný). Jsem laik, ale myslím, že kvůli nějaké špatné membráně v něm vytéká olej zpět do vany. Po zhasnutí motoru. Projevuje se to po každém nastartování asi 3 vteřinovým svícením kontrolky mazání. Asi než se nasaje olej z vany zpět??? Věřim, že motoru to nijak nevadí, ale každopádně to štve. Sehnal jsem teď filtry champion za 75 kč (cena mě dost překvapila) a problém je pryč.