Chcípá :-/

Ale je to celkem zajímavý, pač kondík má nalítáno možná 3000km, a je to origo novej czekoslovakia...

-> Pavel P..: Dík, potvrdil jsi moji teorii

První co mě napadlo byl kondík nebo cívka


-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jo, přesně tak

-> David29: Otackomer lita ale motor toci konstantne? Pak bug v zapalovani.

-> David29: kondik?

Tak přesně tohle mi ted dělá taky...
A ještě k tomu hapruje otáčkoměr.. při vyšších otáčkách (na 2000ot) lítá rafička sem a tam +/- 500 otáček...

Co myslíte?

-> Syny: Ty tu hlavu nesundavej, půlku závitů strhneš a v další půlce zlomíš šrouby

-> spartra: Mno ale zase nikdo nestrhnul na aute tolik zavitu jako ja

-> Syny: nu že se ti toto jěště nestalo

Tak škodovka je dočasně odstavená tak mi sem pište rady a nápady na co se mám pak všechno podívat DÍKY

-> spartra: Proc myslis?

-> Syny: nu chlapče asi jsi toho málo zažil

-> spartra: Mno tak kdyby byl prodrenej kabel tak myslim ze to bude delat mnohem vetsi bordel - nehlede na to ze by to vymrsklo pojistku...

-> Syny: tak stači by byl prodřenej drobet kabel

-> King: mno ale ten ventil neni zavislej na civce ne?

-> Syny: Společnýho maj to, že jsou napájený přes tu 2. pojistku

Myslíte že by to mohla dělat druhá pojistka když by měla špatnej kontakt??
Je totiž zajmavý že mi to začalo dšlat až od tý doby co sem s ní dojel domů v dešti.Asi se jí to moc nelíbylo

Když vona potvora to udělá jenom někdy.Ale začalo se to během jedné jízdy zhoršovat..

-> Syny: nevim.... ja jenom vim co mam vyzkouset, kdyz to nejede

-> Matsoft: Tak co ma jeho ovladani spolecnyho s civkou?

-> Syny: je

-> King: A neni nahodou ten elmag. ventilek ovladanej 2. pojistkou?

->King:No já mám jeden ventil nefunkční tak mu uštípnu ten ventil a uvidim...
->Donkey:Ale proč to dělá jen někdy a proč jenom když příjíždím ke křižovatce a né při řazení??A při rozjíždění taky v pohodě..

-> CERHY: To může dělat axiální kroužek. Jak šlápneš naspojku hne se okousek klika protože má malinkou vůli a to kolikrát stačí aby se motor zastavil podobně jako kdyby se kousnul. A pak de zas jakoby nic.

-> CERHY: Ten elmag. ventil může mít třeba špatnej kontakt vinutí cívky na kostru či na faston. Bohužel je konstruovanej tak, že stačí 0,1s výpadek proudu do cívky, ventil se zavře a volnoběh je zablovanej díky podtlaku pod klapkou až do resetu v podobě chcípnutí motoru. Pro vyloučení ventilu a jeho napájení stačí ho vyndat a díru zaslepit. Aby se vyloučily krátkodobý výpadky napájení ventilu, dá se třeba provizorně napájet přímo z výstupu altíku (dtto "+" baterky)....

->Trax:Skusim ale měl by bejt dotaženej dostatečně..

-> CERHY: Mas utahlej elmg ventil na karbecu? Ja jsem ho mel povolenej a delalo mi to uplne to samy.

-> Milan 136: tím bych se tu moc nevytahoval

spínačka?No to by mě teda vůbec nenapadlo.No skusim to a uvidím.ale dík za radu

-> Milan 136: Ale auto už mám já a pěkně skáče:-))

-> CERHY: Něco podobného dělala kámošky 120. Normálně jsi jel, a najednou jak když vypneš klíček. Tak jsi to nastartoval a zas to běželo...Nějakej debil jí tam dal novej karbec a nechal si ho zaplatit, i když to bylo pořád stejný. Nakonec jsem po bádání vyměnil spínačku a je klid..

Nikdy nemá tušení co by to mohlo dělat??
Podle mě je to zrada v elektrice ale nejsem si jistej.Nejhorší je že to neudělá pokaždý

-> Tuner#2: jj,stane se

-> Pedros: No právě, ale nedočetl jsem to celé

-> Tuner#2: to by mu nešel ani ten volnoběh ne?

Jo cváká.Psal sem že mi volnoběch normálně de

Elektormagnetický ventil? Cvaká Ti když zapneš kliček?

Dneska to začalo dělat.Za jízdy je všechno v pohodě na volnoběch taky ale jakmile jedu sundaám nohu z plynu a po chvíli sešlápnu spojku okamžitě chcípne.Jak kdybych otočil klíčkem.Žádný samozápaly škytání nic takovýho.A le pak to nastartuju hned na první ťuknutí.Nevíte někdo čím by to mohlo bejt??