Tlak

-> Syny
Hele: Při nějakém KP,nějakému časování rozvodu,nevhodné (hlavně) odstředivé regulaci předstihu múže být i ZP "0" moc velký...
Jinak stodvacítkář už dávno nejsem...

-> Dedla: co je velkej predstih (u 120tky) ?

-> Saky
Tak já to prásknu: Nasadil mě Saky!

-> huztej
Hmm... Tak ty písty tedy rozmlátil David Copperfield?

-> Saky: ?

-> Dedla: pockej az te tady nekdo praskne co ses zac a kdo te nasadil-)
ono tady tomu kazdej totiz strasne rozumi a ve svem maj pravdu.. a jakoukoliv pratelskou odpoved ktera se lisi od vlastniho presvedceni a hlavne od nejakyho noname kterej tady je sotva tejden neuznavaj-)

-> Dedla: mám předstih 3 stupně :)ale buh ví kolik byl před tím,ale že by velký předstih ?

Jo,malinko se v tom vyznám. A jen se snažím poradit... :-)

-> Dedla: jo se koukám nejak vyznáš:)

-> huztej: heh

100% NE!!!!

-> favo110lrs 12.06.07 22:26:29: -> huztej 14.06.07 15:42:52:
Ty písty máte 100% "vyzvoněný" velkým předstihem.

hele na volnobeh to slo na 3 no na 3,5 proste bylo slyset jak jeden kucká a foukalo to z hadice k filtru jak dýmovnice...ve vyšších otáčkách to bylo lepší a jelo to celkem dobře ale dole to nešlo!!! Pak sme provedli měření těsnosti spal. prostoru a manometr ukazal kulový takže to bylo jasný jen se necědělo zda je to zapečený či co...tak sem to pak rozhodil a bylo jasno.... teď vrní jak kotě 5

-> huztej: a jakpak se to přesně projevilo u tebe ?

jojo to vypadá na na píst!!! já to zrovna predevcitem dodelal takze opraveno..tohle sem z toho vytahl....

-> COL: jj moc se omlouvám za chybějící čárku A jinak tlaky jsou skoro stejný,takže počítám,že takhle načatej píst jako měl favo110lrs já nemám.

14 MPa? to uz tam ani nelej benzin :o)
Asi to melo byt 1.4 Mpa 5-8 Mpa je tlak pri horeni smesi.
Sama hodnota nema prilis vypovidajici hodnotu, ovlivni ji rychlost toceni motorem, casovani rozvodu a uhel otevreni klapky - teprve az po te nejake defekty - teda pokud neni v pistu dira o prumeru 1cm :o)
Dulezite je, aby ty tlaky byly vsude priblizne stejne....

Tak jsem změřil tlaky a jsou při plným plynu na studeným motoru 14 Mpa.Takže dobrý ne ?Už jsem nad víčko přidělal kus plíšku aby to nelítalo ven,ale stejnak mi nejde do hlavy proč je tam takovej tlak.

-> venni: jo to mám taky to muze bejt unava materiálu:)

-> favo110lrs: tak to máš KP uplně někde jinde než já

-> venni: to by chtělo.. no já mám sice 136 a hlavu ov 1,5mm

-> favo110lrs: uvidím,jestli ještě někdo něco neporadí a pak mi asi nic jinýho nezbyde :( PS: po obědě změřím ty tlaky

-> venni: rozhod motor..

-> favo110lrs: nu ten muj motor měl po těch menších upravách taky naježděno do 500 km a na fotkach jsem se dozvěděl že mi to před tím rupnutím při zátahu kouřilo bíle,takže je dost možné že se olej s vodou dostával asi taky drobek nad píst.

-> venni: heh muj mel jen 500km:)

-> favo110lrs: nu ty krávo Ten muj motor má najeto cca 60 000 km :(

-> favo110lrs: nu na volnoběh to jakoby sem tam drobet vynechává jako by šel jen na okamžik na tři,ale přisuzuju to tý vačce že to kolísá.Zítra změřím tlaky,ale nevím co muže být v řiti na pístu.

moc me toho nezbylo...

ten motor funi dolu... hledej malej takl ve valci... motor musi jit nepravidelne bude pravdepodobne pist v prdeli mel jsem to taky...

Dobrý večer chlapy.Nastala mi věc se kterou si nevím rady.V Běšinech mi odešla mrazovka v hlavě,tudíž mi šla voda do oleje.Dnes jsem vyměnil mrazovky,dal nový těsnění,vypláchnul jsem to ADčkem a když jsem najell cca 15 km tak mi o5 ulítlo víčko na olej.Je to motor fa 135 a hlava ubraná o 0,8.Vačka 280 a udělal jsem ventilový vůle na studeným 0,30.Není ta vůle malá že by nedovíraly ventily?Či přidřený kroužky?Fakt nevím proč to má tak velký tlaky.Díky za všechny rady.