Izolační páska na výfuk

-> Martin14: No tak sem zase chytřejší

-> Montér: Alke to je zase smršťovací fólie a ta má tvarovou pamět.Jelikož byla za tepla natažena do většiho rozměru než by byl za standartní teploty tak se po ohřevu snaží zmenšit do do tvaru ,který by tomu odpovídal.

-> K.o.l.d.a.: No nevim zrovna žádnej dobrej příklad, ale když máš třeba ty igelitový potahy na víčku od tatarky, tak ten se zahřeje a to víčko se skleničkou obepne, takže se vlastně teplem ztáhne...

-> K.o.l.d.a.: Je jasné, že teplem se materiály roztahují (viz. třeba koleje), ale každý jinak a třeba mě za tepla ta páska drží fest a když to vychladne, tak se s ní dá trochu hnout. Jak se to chová na litině fakt nevím, ale to že praskne není z mojí hlavy.

-> Tuner#2: Jak se může teplem něco stahovat???

Takže jak to tak vidim tak se na to asi radsi vyprdnu

-->Vlda:Litina není o moc horší vodič tepla než třeba ocel, uvedu: ocel 63, litina 50, jednotky jsou W/m.K.Hliník má třeba 206.
Čili v porovnání ocel-litina se tvrzení o prasknutí toho sériového svodu po omotání páskou jeví jako nesmysl.Nedovedu si ale představit,jak to někdo v praxi omotává.

-> Vlda: ))))na seriofku jooo,se na to vyprdni a přišetři si raději na lepší svody,nebo nech upravit hlavu...

-> Vlda: Ta páska se celkem teplem stahuje a prý to někomu už prdlo, ale neviděl jsem...

Ty jo mě to zní ale tak nějak protichůdně trochu. Pokud tu litinu nemá smysl omotávat, protože propouští málo tepla, tak když ji omotám tou páskou, tak prece teplota nemůže stoupnout tolik aby to prasklo.

Ale je to teda jen můj hypotetickej predpoklad.

A má to teda smysl dávat na sériovýho favorita? A když tak kam všude? Ty svody to ted resime, co ta první cast vyfuku s lambdou? Tam by to slo?

-> bitmap: Tvrdil to někdo na TF, že liti omotaná tímhle nemá smysl a navíc praská. Já to na živo neviděl, takže to má hodnotu tak 50/50

Odpoved ze Saabtuningu:
Dobrý den,
obě do ca 1200st, o něco lepší grafitová, nyní mám ale pouze zbytek 9m
keramické a 6m grafitové. Dasli zasoby cca. za tyden. ucinnost 90%. nemecky vyrobce

Muj nazor: ucinnost 90% a za 40Kc metr??? bud vi kde nakupovat nebo je to nakej podvrh

-> Vlda: no, psal to tu T#2, kdyz omotaval ty svoje svody, ze to a) nema smysl, ze ta litina je tlusta jak prase, takze se tam teplo tolik neztraci a za b) by to prej prilis vysokou teplotou mohlo popraskat nebo co.

-> bitmap: Cože co? Ono neco praska?


Chci to dat na seriovy svody a prvni dil vyfuku favoritu r.v. 93. Je to možný?

Soudruzi, ze jsem tak smely, vim, ze litinove svody tim omotavat je spatne, bo by popraskaly nebo tak neco, ale co tak tim omotat prvni dil vejfuku na favoritovi?

Pridalo by to aspon 5 veverek, nebo je to skoda penez a uz blouznim z horka?

-> vhml: ja myslim ze to snad bude good kvalita to co jsem nasel ja. Ale co teda radsi? Tu keramiku nebo grafit?

nasel jsem to tu:

www.saabtuning.cz/tdilys4 .htm

-> Vlda: kde si sehnal tuhle nabidku??? v tom Promatu maj keramickou 3x50 za 80 kc metr. bejt neco za 40 by byla bombova cena. otazka ale je jaky to ma izolacni schopnosti

-> Vlda: To Ti nepovim, spíš bych ty ceny viděl obráceně, keramickou jako dražší, ale spíš by mě zajímalo, kde jsi to našel??

Našel jsem keramickou pasku 40kc za metr a grafitovou 80kc za metr. obe jsou do 1200 stupnu, maji stejnou sirku 50mm a i tloustku 2mm. V cem je ta grafitova lepsi ze stoji dvakrat tolik? Díky

-> Discovera: google.com:-D

Děkuju všem za odpověd, na moji otazku, vypada to podle vašich zkušenosti slušně Ze bych do toho sel?

-> vhml: prosím napiš adresu nebo adresu webu. nemůžu to najít....pokud mají něco levnějšího proč to nezkusit...než kupovat od vyčůraného českého člověka

Mejlova odpoved z Promatu:
zdravím Vás a děkujeme za Vaši poptávku. Na tuto aplikaci si od nás kolegové
kupují pásku ALSIFLEX pás CrNi 3 x 50 mm za cenu 80,- Kč/bm. Jedná se o
tkaný pás z keramického vlákna vyztužený chromniklovým mikrovláknem pro
zvýšení mechanické odolnosti. Tento pás je odolný do max. teplot 1000°C.
Momentálně máme skladem 50 bm.
Druhou možností je stejný materiál ale o rozměrech 2 x 25 mm za cenu 28,-
Kč/bm. Skladem je momentálně 275 bm.


mluvilo se tady o cca 12 metrech pásky. to šlo o 25mm nebo 50mm??? abych vedel kolik objednat

a taky to nesálá hic rovnou pod karburaci (pokud je rovný sání) a je větší šance nasát studenej vzduch

a navíc když se díky neopatrnosti dotknete svodů,nespálíte se ...tolik:-)
je znát míň tepla pod kapotou...

jj fungovat to funguje kazdopadne...
narozdil od sportovnich filtru typu hrib, svicek LGS a podobnych kokotin

-> Vlda: Placebo to neni....Je to odzkoušený na brzdě,jen na skůtru kterej má cca 17 PS na zadnim kole to přidalo 0,8 desetiny koně.... Což je super v porovnání ceny/nárůst výkonu...

Páska zabraňuje jednak přestupu tepla do motorového prostoru a dále(a to je to nejdůležitější) pak rychlému chladnutí výfukového potrubí za hlavou válců.Čím je totíž to potrubí teplejší(a páska zabraňuje jeho chladnutí),tím v něm rychleji prodí výfukové plyny-což znamená že se lépe vyplachují spalovací prostory.Takže žádné placebo,ale svou hodnotu to určitě má.
Jinak cena těch pásek je na našem trhu přemrštěná uplně neskutečně, venku se to dá sehnat za 2/3 neli za 1/2 ceny.Tady se jenom překupničí a vydělává na lidské pohodlnosti a blbosti-viz ceny na škodateamu např.

Něco už jsem o těhle páskách slyšel, můžete se někdo, kdo to máte na autě podělit o prakticky zkusenosti? Jestli je to opravdu poznat nebo je to placebo efekt? děkuju moc

já mám z www.skoda.daves.cz a stála litr-nebo 1100,ted jsem koukal,že ta cena už je 700 za 5,5 m.Mě sotva stačilo 11m...

-> Tuner#2: To jo. :o)

-> Fén: To byl JOKE a bylo to myšleno tak, že američani dokážou vydělávat na všem

-> Tuner#2 12.06.07 16:54:11: A vono jako když to je made in USA tak je to v něčem lepší?

-> K.o.l.d.a.: No párkrát mě to už lákalo, ale nechtěl bych s tím někde praštit - už vidím, jak bych byl přemotivovanej

-> Tuner#2: Jj, vidím že nemáš rám..sem myslel třeba jako předjezdec nebo tak..protože auto na to máš

-> K.o.l.d.a.: Na závody nemám auto, to by tam byl rám a nebyl interiér a muzika, takže závody sice znám, jezdím se podívat, ale nejezdím aktivně

K.o.l.d.a. 12.06.07 16:56:56 napsal:
Možná se to trochu třepit bude, ale když to omotáváš, tak ty konce jdou přes sebe, takže už to samo o sobě zamezí dalšímu třepení. Potom se to taky nastříká žáruvzdorným sprejem, kterej Ti udělá to, že to nenasákne olej o podobný. A jak mluvíš o nějakým skelným hadru, tak to si asi nebude jentakovej hadr, když to odolává 1200°C... Jo, neni to holt super tuning kosmickej matroš, ale věc, která plní "jen" svůj účel -> K.o.l.d.a.: A vvo tom to je.
Diky ze ses podelil s tim sehnanim. Bude se mi to tez hodit.

-> Tuner#2: No jasný...Hele, mě jestli na to kápne kapka oleje nebone , tak mě zas tak nebolí. Já potřebuju, aby to jelo, bylo to spolehlivý atd. Neni to showcar, ale závoďák Btw, koukám, že jsi od Rokycan...nepřemýšlej jsi nad závodama, co pořádá WMR? Erzetka Cup...?

-> K.o.l.d.a.: Hele hádat se nebudu, to je jako s deskama na tlumení vestin versus drahé pláty Dynamat - je to skoro stejné, ale stejné to není a cenou se to liší dost.

Možná se to trochu třepit bude, ale když to omotáváš, tak ty konce jdou přes sebe, takže už to samo o sobě zamezí dalšímu třepení. Potom se to taky nastříká žáruvzdorným sprejem, kterej Ti udělá to, že to nenasákne olej o podobný. A jak mluvíš o nějakým skelným hadru, tak to si asi nebude jentakovej hadr, když to odolává 1200°C... Jo, neni to holt super tuning kosmickej matroš, ale věc, která plní "jen" svůj účel

-> Saky: Tu co mám já, je made in USA a Amerika, je země neomezených možností

-> Tuner#2: no to moje je taky skelnej hadr no kdyz to polijes olejem tak to bude zasrany a taky to tezko budes cistit.. ja tim chtel jenom rict ze to benzin ani olej nesezere jako nejaky jiny pasky ... jinak ja na to prisel diky Fejfarovi co jezdil autokross ten to pouzival to same.. ono to asi driv ani tak moc nebylo.. az si na tom potom nejae firmycky udelali kseft a osolili to o 500%-)

-> Saky: skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

Neříkám, že to nefunguje, ale ten matroš je jinej, tudíš může mít jiné vlastnosti

-> Saky: Tak v tom případě to není ta samá páska. To moje je v podstatě skelný hadr a to rozhodně oleji neodolá, ale vsákne ho a už to nikdo nevyčistí. To co máte Vy má asi Štěpán na erku, ale to je úplně jiný matroš, takže porovnáváte vodu Tesco za 3,- se slazenou matonkou

-> Tuner#2: to co sem mel ja byla paska primo na omotani potrubi neco v tom smyslu tam bylo napsano.. a rozdil je v tom podle me ze material odolavajici teploty do cca 1000stupnu me je ukradenej ale bude asi hodne podobnej a cena jestli 300 nebo 1600 za to samy s tim rozdilem ze na tom drazsim baleni je napsano ze je urceno pro vyfukove svody zavodnich motoru nebo podobne kecy kdezto u prvniho je napsano pro ochranu potrubi obecne, taky sem tam mel napsano ze odolava olejum benzinum a podobnejm srackam

-> K.o.l.d.a.: Už vidím jak tu pásku co mám já řežou - to by se rozpadla, takže to asi nebude ten samý matroš, protože je to pletené ze skelného vlákna a šířka je daná "konstrukcí" pásky.

-> K.o.l.d.a.: no ja mel urcite pasku 10m v celku.. zajimavy..

-> Saky: Tak díky moc za tip, v Promatu to opravdu mají a jsou jsou velice ochotný. Jediný "problém" je v tom, že ty pásky maj max. délku 1m. Ale tak to nevidim zase jako nějakej velkej problém. Jinak 15m, šířka 50mm a tloušťka 2mm stála i s nařezáním a poštovným 650,-. Takže tak....P.S.: toto není placená reklama

ja nad tym tiez rozmyslam, ze si to dam, ale urcite by som sa najprv pytal v obchodoch so stavebnym materialom...
co sa tyka cien, tak je to urcite asi tak ako so vsektymi "tuningovymi" zalezitostami...
mriezky z tahokovu, slzickovy plech a pod..."v normalnom" obchode to stoji polovicu toho, co "v tuningovom"...u nas je vlastnost ludi zarobit co najviac...

-> K.o.l.d.a.: chtelo by to o kus vic nez tech 10m to nam dalo tak akorad po to misto kde se to spojuje.. pak sme chteli koupit jeste jednu a uz z toho seslo..