jakej benzin?

-> Reeaper 11.06.07 09:16:14: Mě to bylo tak nějak jedno, kolik to stojí. Ale ty aditiva drahý nejsou a vydržej celkem dlouho.

-> Crestik: tak já vůbec nemám představu kolik ty přísady stojí a kolik se tam toho leje tak, jak píšeš to je fpoho..

A hlava je puvodni? Ja bych to neresil, jezdil na N95 a pokud by se zacly hybat ventilove vule, tak bych nasadil hlavu z facka a bylo by vyreseno.
Mimochodem sveho casu se dost resila otazka rozpadani hadic hrdlo nadrze - nadrz a jednou z diskutovanych pricin byl i vliv tehle aditiv na gumu hadice. Mne to postihlo 2x... a to zrovna v dobe, kdy jsem lil ta aditiva nahrazujici olovo - obcas v malinko vetsi koncentraci nez bylo psani, pac jeste jezdim na plyn. Nova hadice vydrzela asi tak 4 mesice a pak sla i s pulkou nadrze benzinu do kytek. Od doby, co jezdim jen na N95/98 zadny problem.....

-> Reeaper: no jooo, je to ku*va díra do rozpočtu, když si vemu, že lahvičku za 80Kč už mám asi 1500km a mám v ní hrubým odhadem třetinu

-> davidm29: no nevim. Zaprvý by to mnělo menčí oktanový číslo a těch aditiv by tam bylo stejně asi málo

A mám menší nápad - co namíchat natural 95 s olovnatým specialme 91. Co by z toho vzniklo? Bylo by to použitelný?

-> Jirik : nj, ale na kolik tě potom vyjde palivo celkem.. natural 95 + aditivum (je to olovnatá přísada, že?) ?

Mě to je fuk, mám 742.136 a leju tam aditivum preventivně.

-> Luděk: mám upe stejně označenej motor jako ty.. (teda až na číslo ).. a taky dumám, jsleti tam mám teda přilívat aditiva.. to sem teda z toho joula
-> PeterP136: je to z návodu přímo na Rapid 135/136 skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

-> davidm29: Přesně jak řiká -> PeterP136: . Mám taky 120LS a leju do toho naturál s aditivem a pohoda.

-> davidm29: ako pises 95 + aditiva. 120LS ma zvysenu kompresiu na 9.5 tusim (preto to pislemno S ako super a tusim volakedy sa 96tka benzin volala super).

Pánové, a co mám lejt do š120 LS (Garde)? V návodu je náspáno min. 95 oktanu...To je přece natural 95, ale hlavu mám litinovou...Takže natural 95 + aditiva? Nebo jak? Díky

-> Reeaper: TO je z ktorej knihy?
-> xbax: Sice knizky ktore poznam tvrdia ze do 136tiek treba olovo alebo podobnu prisadu ale ludia co ju maju leju natural alebo lpg a v pohode. Ja osobne takmer 70tkm na lpg bez problemov, predtym ktovie kolko km predosly majitel na natural.

Tak ze pokud tam ta osmicka nejni tak musim lit porad olovo?A co ten pindour na boku hlavy veprostred?Nevite o tom neco?Nekdo ho tam ma a nekdo ne!

-> Pavel P.: -> Labros: neeee upalit neeee!! Ja jsem tedy nositelem te famy o one 9tce.Samozrejmne tam ma byt 8cka.Sem si nebyl jistej,tak jsem to prubnul no.

-> Luděk: Tak ja to taky zkusim

-> Nwkt: tím mi teda chceš říct,že těch 80k km,co jezdím na LPG a 30k km před tím,co jezdil původní majitel na Natural,je zřejmě špatně ...
no,vzhledem k tomu,jaký naměřil Zazaa cca před měsícem tlaky ve válcích,tak jsem asi vyjímka,co potvrzuje pravidlo

-> Luděk:

tak teď jsem z toho jelen,koukám na své číslo motoru,je tam: znak škoda 5 994153* a pod tím 136 ... tak jak to je?

-> Pavel P.: Zlynčovat, upálit!

-> Vojtik: pak se tady toho lidi chytěj a ta fáma se šíří dál.. je třeba jí zarazit, popřípadě zničit nositele podobné fámy..

-> Pavel P.: taky se mi ta 9 nezdála

-> Pavel P.: Tak 8 no

-> Syny: co to meleš.. žádná 9ka, ale 8 je na 742.136 pro bezolovo.

-> Reeaper: jj 135 bezolovo a 136 podle 9tky - kdyz tam je, tak muzes taky na bezolovo, kdyz ne tak musis doejvat aditiva... Kazdopadne oboji na 95 oktanu...

nerad bych si motor zasral špatným benzínem..

-> petr s: jj taky se v tom začínám orientovat..

u 135 jak píšeš
u 136 pokud je kod vyražen - bezolovo
není vyražen - olovo
takže xbax: může jezdit jen na olovo?

Dá se podle samotný hlavy poznat jestli je na olovo/bezolovo? jak se to řeší u kupovanej hlav? zatím sem nikdy neviděl, že by se někdo pídil že chce hlavu na olovo atd..?

-> Reeaper: Je to jednoduché
135 je jedno jaký benzín
136 podle toho co je za číslem

vlastně právě podle tý knížky do motoru 742 přijde olovnatý, akorát se rozlišuje oktanový číslo u 135/136. není to tak?
Alwe zase tam je i psáno, žep okud je u čísla motoru identifikační kod, může se tam lít i bezolovo. a u 135 se ten kod neuvádí a leje se tam olovo i bezolovo.. čert aby se v tom vyznal

-> havlik: Mě se nechce opisovat ze service bulletin k motoru 135-136 ale 136 musí mět vyraženo 9 potom je na bezolovo od 90 roku je to už jedno

-> petr s: ale řikam podle andrta toho poslední je tam napsáno že od určitýho měsíce lze u 136tek použít oboje palivo

v knize je tohle:

-> petr s: nechápu

-> Reeaper: 136 olovnatý nebo přísady 135 byly všechny na natural jedná se o motory 742

-> havlik: to je jasný, blbě sem to napsal.. teď koukám do knížek..tak rozlišovalo se to jen po 135, od 136 už to papalo jen bezolovo, není tak? Hlava by to měla bejt z rapida136GL, tzn bezolovo?

-> Reeaper: jak že jiná hlava tam bejt nemůže pásne tam favorit felicie i fábie

-> havlik: ano je to na tenhle motor, tzn jiná hlava tam bejt nemůže.. ale jak mám teda vědět, co tam mám lít?

-> Reeaper: nijak teda za předpokladu že koupíš 742.136

mno jo a když koupím použitou hlavu, tka jak poznám , jestli do toho můžu lít natural?

-> Syny: v chytrý knížce píšou že snad od 7/87 nebo 88 mohly 136tky jezdit na obě paliva

-> Kuladmin: No pozor vsechny 136ky nejezdili na bezolovo... ale nevim jak to presne je - ktery jo a ktery ne...

136 by mela byt ok natural 95
ono teda zalezi na tom jakou hlavu tam mas ale asi origo tak pak no problemo cucim do knihy

cus lidicky prosim poradte jak poznat jestli muzu se svym 742 136 motorem jezdit na bezolovo tedy naturaL 95.Je to rok 1988 a za cislem motoru nema vyrazenou onu 9tku ale slysel jsem,ze pokud nema takovyho toho pindoura na boku hlavy tak jezdi na bezolovo tak nefim.Diky vam za objasneni.