Set na 1400ccm (klika zdvih 78 pisty ojnice..

->OK díky

-> karco: jako motorexcel je dobra volba.. tezko budes shanet nekoho kdo ti postavi lepsi motor.. akorad ta cena je trosku jinde proste kvalitu si nechaj zaplatit..
jinak postavit 14ku neni problem.. pokud to budes chtit ode me tak se klidne ozvi.. akorad pak napis vic kam to je a tak..

-> CERHY: ten motor co sem brzdil byl na tatrovackym sedru.. a svodech. kazdej si mysli ze se to musi nahnat 4ma karbecema ale jde to i s jednim..

saky: mam obdobu motorexcel teda motorexcel dodaval iba komplet vyfuk spotreba je 7l pri slusnom jazdeni nebudem pisat ze aj menej lebo to nebudete verit ale bolo aj teeesne pod 7 ak tomu nakladam tak no comment zivotnost mam na tom nabehane 80 tis takze asi to zavodak nebude :))) pytal som sa preto lebo uvazujem o zvacseni objemu samozrejme pozadujem kvalitnu pracu tak a nesetrim tam kde neteba co som si vsimol z tvojich prispevkov co sa mi samozrejme paci, o motorch na kolene zbuchanych 120ps a zivotnost 500km pisat nebudem lebo take neskladame ani nepotrebujem mam zaujem o prestavbu na 1400 no hladam dakoho kto to uz odskusal odvalcoval a ma daco odladene koli poznatkom a skusenostiam nescem to zadara hladam

karol

-> karco: ja nerikam ze se to neda dostat z 1,3ky samozrejme da motorexcel to treba tak dela.. da se z toho dostat i vic.. jenze tohle sou motory na bezny jezdeni se spotrebou v podstate seriovou a beznou zivotnosti.. proste takova poupravena serie.. kdyz budu stavet "zavodni motor" a nepujde me o zivotnost tak z nej vytriskam daleko vic ale k cemu to je? pak to prodas nejakymu blbovi a on rekne me vydrzel 1000km a uz ho vubec enzajima ze si mu to predtim jasne rikal.. proto takovy motory nenabizim... a postavit motor aby vydrzel treba 30000 a mel treba 150koni to u nas nikdo neumi.. ja ani nemam rad to slovo "zavodni motor" nebot sem si vzdycky myslel ze je to nejaka spicka v oboru a vzdycky sem rikal nic takoveho neumim.. ale dneska skodovacky motory stavi kazdej kdo precetl Andrta a pod pojmem "zavodni motor" je neco co jezdi na nejakym zavodu.. a vetsinou je to set facko odlehcenej setrvak, vylestena hlava brousici sukackou z OBi a vacka bezejmeneho brusice, ja to delam trosku jinak.. sice ty motory stoji o polovicku vic nez takoveto "zavodni motory" ale jsou porad na polovicni az tretinove cene nez motory od profiku kde se plati hlavne knowhow.. jinak motor dneska uz postavim v podstate jakejkoliv to je jedno.. ale dulezity je aby budouci majitel vlastne evdel co chce to je ten nejvetsi problem.. protoze kazdej chce aby to nic nezralo melo minimalne 150koni a ujelo aspon milion km bez udrzby.. a tyhle podminky skloubit proste neumim.. a kdo rika ze umi si to bud necha zaplatit ale spis je lhar.. a nebo oboji-)

saky: 90ps sa da dostat aj z 1.3MPI s seriovym obsahom upravenim hlavy vacka vyfuk komplet a cip, vid ID je tam aj daky graf z brzdy ........ premyslam nad zastavbou na 1400 popripade 1490 mas uz s tymto konkretne dake skusenosti o kolko to pojde vyssie ? dik
karol

->Saky:Takže něco okolo 20tis??Já bych to ale chtěl s karbuátorem.To by vyšlo na kolik.S webrama by to bylo dalších 25tis.Bylo by to možný udělat i s jiným aba byl výkon aspoň podobnej??Potřeboval bych něco na vrchy,takže vejfuk by byl 4 do jednoho a příčák bez tlumiče což by mělo být ještě lepší..

-> CERHY: jinak ten vykon to bude mit pouze se svodama.. se seriovym vyfukem se toho nedosahne.. a jeste se trosku poladi saci potrubi..

-> CERHY: uprava spociva v upraveny klice z fabie a ojnicich pistech atd.. ten set stoji cca 8000 (zalezi na stavu a cene motoru) jsou to jete vlozky (maji najeto vetsinou tak max 50000km vetsinou ale podstatne min (i kdyz dneska cim vic to starne tim je to tezsi) pak uprava hlavy to je 3500 a pak vacka 3000 a pak prechipovana RJ (to jeste nevim uplne presne cca 2500) pak dily na slozeni jako tesneni saly rozvody srouby atd.. cca 2000 a pak chci za slozeni, shaneni dilu, a zaruku 3000.. .

-> Gemini: no to je problem.. kdyz ti dam tohle tak me bude preejvat zbytek a enbo tohle chybet-) proto bych to musel dat za vyssi cenu aby to vykompenzovalo ty lezaky co me zbydou a to se nevyplati zase tobe..

-> TUNER: cca 135Nm pokud si to pamatuju.. brzdilo se to jeste nez sem stavel barak a grafy z brzdy uz jsou nekde v krabicich nevybaleny-)

-> Saky: Jo a ještě Nm? Máš zjištěno??

-> Saky: ja som mal zaujem o tie fabia ojnice+capy......ak budes mat navyse , daj znat

->Saky:A na kolik by tak u tebe vyšel motor mpi s 90PS předělanej do Škodovky??Myslim jenom úprava motor Mpi bych dodal.
Stačí cena jen odhadem

-> Crestik: ono nejdulezitejsi cast motoru je svod a cca metr za hlavou.. pak co je dal uz zas takovej vyznam nema... a nejaky bezny tlumice zas tak hlucny nejsou.. my mame svod 4-1 a konci to tlumicem z 1,6ky feldy koncovym a zas tak hlucny to neni..

-> Saky: Jen tak na okraj, existuje nějaký vhodný výfuk na tvoje 1,4ky, myslím, aby to nedělalo kravál jak trubička bez jediné přepážky, heh, jde to vůbec dohromady, solidní X nekravál

-> TUNER: no to je uprava co delam s tou beznou vackou, moji upravou hlavy a obsahem 1,4 ale jeste samozrejme podporena vhodnym sanim a svodama 4-1.. ono kdyz si vetsina poridi jen polomotor a osadi to seriovym sanim a vyfukem tak to ten vykon mit samozrejme nebude..
ted chci zkusit jedno MPi a to odbrzdit a pokud to bude podle predstav tak zacnu stavet MPicka nebot to vyjde na podobny penize a bude to bezudrzbovy blbovzdorny..

-> Saky: 90 PS z tý jedna štverky?
To jsou teda víceméně v max úpravě co nabízíš? Nebo to jsou ty nejběžnější co děláš......90 PS je pěknej výkon...

jinak ty moje motory co stavim maj se svodama odbrzdenejch cca 90koni tak otazka jestli je to uplne zbytecny..

-> Bery: no 1,4ka fabie ho tam ma resp ma pritlacak se stejnym pritlakem jako 1,6felda.. a mimochodem stoji stejne jako na 1,3ku takze kdyz se dava novej tak si kazdej muze vybrat.. nekdo ho nechce nebot pak jde hur pedal.. nekdo to chce..nekdo da lepsi lamelu a je to podobne tak asi tak ..

-> Bery: mozna je za podbnou cenu jak na 1,3-ku tak se to asi vyplati tam dat neco "lepsiho"

-> Bery: je:)

není to zbytečný dávat na tu 14ku přítlačák z 1,6ky??

-> Saky: Oki,přesvědčil jsi mě,zůstanu u toho těžkýho lenocha abych zachránil planetu....

-> TUNER: to urcite ja ti postavim motor a ty na veky zanevres na turbo motory a do smrti budes jezdit na karburator.. a nicit nam tim emise.. to prece nejde-)

-> Saky:

-> TUNER: jako kdyz to bude jezdit lip jak ted ta tvoje 1,8T?

-> Saky: Jo vážně.......teda když to bude jezdit líp než teď,tak do toho jdu.....

ja uz jdu spat-) uz jsem unavenej
setrvak ma bejt pritlacak-) proste se tam dava 1,6kovej pritlacak.. protoze ma vetsi pritlak nez feldovej a fackovej .

no pritlak ma pritlacak-) setrvak je jen kus zeleza ten sam o sobe zadnej pritlak na spojku neudela..

setrvak nebo přitlačak ?

-> Pavel Korbelář: protoze ma vetsi pritlak (stejnej jako fabka)

-> Saky: proc setrvak z 1,6-ky?

-> Saky: mno tak hlavu bych asi nechal svojí z 50kW poslední feldy

-> havlik: do deseti se to vejde i s hlavou (seriovou) s novym setrvakem z 1,6ky a vsim co je potreba.. zastavba jako takova stoji u me 3ku.. v cene je sehnani dilu vlastni prace a zaruka.. plus teda cena dilu pripadne cena uprav (hlava vacka) to bych k tomu doporucil..

plus teda mě napadá kolik od tebe stojí zástavba

já sem chcuk tak do těch 10tis za sadu teda jestli by to bylo možný

-> TUNER: jako vazne? ale tobe motor stavet nebudu ty bys me pak pomluvil ze to nejede kdyz ses zvyklej na trosku jine parametry

-> TUNER: když to dáš k tomu co už máš, tak máš 3,2litr :)

Tak mě už ten muj motor omrzel,tak bych si vzal taky jednu 1,4ku.....

Kdo po me chtel upraveny veci z fabky do 136kovyho(fackovyho, feldovyho) bloku konkretne upravena klika .. vlozky ojnice a pisty setrvak a remenice.. vse vyvazeno PnP do vyse uvedenych bloku?.. asi dva sety jsem ted prodal s jednim clovekem ted jednam ale co vim tak to po me chteli dalsi dva a ted uz nevim kdo to byl.. tak se prosim ozvete.. pripadne se ozvete i ti co jste to chteli vcetne zastavby do motoru.. pojedu totiz ted pro nejaky motory tak abych vedel kolik toho mam vzit? -) jestli kamion nebo dva-))