1490

-> Dally:
a máš hotovo-jestli je to i s webery,tak máš postavený docela pěkný motor plug and play:-)

www.rejlek.com/?&lr=0 &...

Kristova noho, kdyby ty tlachy neco vazily, tak uz je tu o strevech z fabie popsano tuny slov a on se zepta na tohle

otazka trochu bokom;kolko tak zhruba stoji vnutrajsok s fabie do 136ky?musi sa blok prevrtat?aky bude vysledny objem?caka ma GO 136ky,a uvazujem nad takouto alternativou.

-> favo110lrs: a copa to je za kliku? Ja si nic jinyho nez excentrickej vybrus fabkokliky predstavit neumim.

-> Saky: jj já to myslel do fabie bloku...:) to je jedno tady to stejne polovina lidi nepobíra:)

-> Saky: Jo,špatně jsem to přečetl.

-> favo110lrs: no jenze ta uz se v 136kovym bloku nemuze asi otocit.. ty 78ky z fabie se me obcas stane ze maticka ojnice dre o blok..-) tak se prehodej maticky a utahne se to znova, ona se pak otoci ne spickou ale plochou k bloku a je to OK -) tak kdyz jeste zvednu zdvih tak uz bych musel v miste kolize asi brousit blok trosku-) jako samozrejme je delana do bloku typu fabka a ten je dole trosku vetsi..

-> radekp: neni kratsi ojnice-) ojnice jsou stejne dlouhe z favem.. myslim tim osovou vzdalenost.. ten rozdil vysky je v pistu, fabkovej ma mensi kompresni vysku o cca 3mm

-> bitmap: ale deláse 80mm klika:)

-> Saky: Přesně tohle jsem chtěl vědět-je kratší ojnice.Napadlo mě ještě posunutý čep na pístu...díky!

-> radekp: vetsinou kdyz se dava klika z fabie do 136ky tak se pouzije celej set vcetne vlozek pistu a ojnic.. vse je zamenne jen klika se musi lehce upravit.. samozrejme muzes pouzit ojnici a pist uplne jinej jak delkou tak prumerem pak musis akorad dodrzet aby 1, ojnice sla nasadit na kliku a 2, aby delka ojnice s kompresni vyskou daneho pistu byla stejna jako u fabie.. tzn o 3mm kratsi nez u felicie a 136ky to jak toho docilis je uplne jedno.. jestli dlouha ojnice a kratky pist nebo obracene.. (samozrejme to je teoreticka uvaha a v praxi tezko budes jine pisty enz vyse zminene shanet) a nebo se toho da docilit jeste upravou bloku za predpokladu ze neplati bod 2 ale tim uz se komplikujou dalsi veci jako delka zdvihacich tycek atd...

Sorry za OT,ale chtěl bych vědět jednu věc: když jde dát klika z Fabie,která má větší zdvih,do bloku 136,musel bych dát jiné písty,nebo ojnice? Přece když jde klika víc dolů,musí i víc zasahovat do hlavy...sorry za dotaz amatéra

Aha, ja myslel, ze klika ma taky 80mm.

ja do toho budu muset jit a vyzkouset to-) jen najit nejakyho sponzora kdo zaplati pisty-)

proc jako klika? klika je zdvihu 78mm coz je bezna fabkova klika a nebo kitova v tom neni problem a kdyz tomu udelas vrtani 80 coz podle me teoreticky pujde tak ses na tech 1568ccm

Me by spis zajimalo kde se vzala klika. Zakazkova vyroba, exventrickej vybrus?

-> Vici: a jaky mely vlozky a pisty? myslim rozmey ybly to masivni takove jake pisu?

-> Saky: 1568 se zkouselo, nejakych par desitek tisic to najelo ale byly opakovane problemy s tesnenim atd... a neprislo se na presnou pricinu, proste se ten blok uz asi moc krouti atd. dotycny ted spojene jezdi 1490...

-> Saky: a jaky ty mas nazor vubec na 1490??

jenze ty delaj porad jen lity pisty urcene na seriove vozy.. ja se ptal p o79 a 80kach jen tak pro zajimavost a vyjdou na cca 1800kc bez DPH za kus vcetne krouzku a ojnicnich cepu..

-> favo110lrs: ok dyk..

-> Dally: kolme 2000 kus napis sakymu..

-> favo110lrs: nevis cenove jak vychazi??

-> Dally: jedine z nemecka vod kolbenu

jake jsou kvalitni pisty pro 1490?? almet jsem uz jsem slysel nebrat..

chtel jsem 1490 s prevrtanym blokem a tlustymi vlozkami to urcite..ale zase jsem se moc nedozvedel :-)
-> Gemini: nahnat to jinde myslis cim?? hlava ?? vacka?? sani karbec?? hosi trochu se do me oprete ;-)

-> favo110lrs: no to se dava u beznejch motoru s beznou vlozkou ktera se ale nema snahu zdeformovat nebot je dost silna.. ale u slupicek prebrousenejch ti zadna barva nepomuze..

-> Gemini: tak voni ty vložky se dávaj na lepidlo nebo na barvu vim že to je prasečina ale fugovaloto..

-> Saky: viem o dvoch - troch 1600kach na slovensku, ale ci niekomu netesnia vlozky, to sa malokto prizna

-> Vici: myslis ze nevydrzi? vrtani 80mm? cela vlozka bude mit 5mm silu steny a dole bude mit stenu 2mm, jedine kde bude zeslabena na cca 2,9mm bude tam kde by doslo ke kolizi z nedostatecne osove vzdalenosti valcu, proste v ose valcu.. ono kdyz vydrzi prevrtana 78ka, resp neco to vydrzi a kdyz odejde tak to lupne enkde dole a tece..kde je po prebrouseni 1mm silna stena, prevrtana vlozka ma silu steny 3,5mm .. myslis ze by to nevydrzelo zkousel to nekdo? myslim samozrejme za predpokaldu kvalitnich valcu rozmeru na 80mm nemyslim zadny prevrtavany zeslabeny mrchy..

-> Vici: a co se na tech 80tkach sere?

a nebo 80 kliku a 80 válce:-)

80mm vrtani je volovina. nevydrzi. poradne udelana 1490 je maximum ktere vydrzi...

jasne do 1490 bych sel. al emusi mit vetsi vlozky, k tomu samozrejme prevrtany blok a kvalitni pisty. pak neni problem. ale takhle to skoro nikdo nedela...

1490ku nikdy, hlavne z tenkymi vlozkami.....radsej nechat fabiu zaklad a nahnat to inde, pripradne 77 vlozky
max

ak spravis banku, tak kup 80mm piesty, kitove vlozky, da si prevrtat blok a budes mat skoro 1600ku

jjj byl unás v Mb nebo je...

->bitmap: Aha tak to jsem se asi spletl.... sorry

-> Siki_Lukas: ee, specialne jsem se ho na to ptal, a je to 1,3.
Takze ten fousatej pan, to byl Schwejk?

->bitmap: Jenom taková malá připomínka. Jestli se nepletu, tak tohle je motor Schwejkovo auta a to neni 135, ale prototypovej motor Fa 1,5....

Husty...ale nic noveho uz necjci vymeslet :-) uz todle mi dava zabrat..:-)

A co tak tuřbo?
Bavil jsem se s v Doksech chlapkem co ma 135 s turbem a docela si pochvaloval, ze to jede. Ale ma v tom zas narvano hodne penez, mel tam tusim kovany T-pisty, nejaky hustohusty ojnice, kitovou kliku, neco rikal o upravenym mazani atd. Turbo mel z Una 1.3.
Tadyk foto

Chci stavet tenhle motor,tak jsem procital starsi clanky a spis jsem slysel negace(teda nekde jsem se docetl ze jo ale musel bych do toho investovat hodne moc penez). Tak bych rad slysel nazory lidi co ho uz meli, jestli by do toho sli znova popripade co za pisty vlozky atd. Anebo postavit 77x78 popripade nechat serii 1,4 a penize treba investovat do vetsich ventilu(jiank hlava bude komplet udelana krome tech ventilu) pokud to bude mit smysl a poradne vacky, nebo popripade jinych veci treba T-pistu... Motor se bude stavet hlavne na spritny,ale zase to nebude vylozene ze auto tam dovezu na podvalniku a budu s tim jezdit jen sprinty. Diky moc za rady