1.4 v 136 vs. 1.4 fabka

-> Saky: To je pravda s tím odlehčením težkého rozvodu,ale proč je ve fabrice nedavali i na vyfuky?Zase šetřili nebo co?

-> gabo00000: No když vyhodíš hydroštely tak muzes dat vačku jakou chceš a jestli je potreba pouzit jiné pružiny to už ti poradí vyrobce te vačky.Hydroštely jsou ve fabce aby jsi nemusel seřizovat vůli ventilů a taky to bude méně hlučny s nima a hliníkovy tyčky jsou pouzitý taky za ucelem snižení hluku.No a kdyby jsi nechal seriovou fabiackou vačku,tak by jsi je mohl zachovat,ale s jakoukoliv jinou než fabiovou vačkou nevim zda by to fungovalo.To ti urcite řekne Saky.

-> gabo00000: kdyz nechas seriovou vacku muzes nechat hydrostely-) ale ta vacka je kratka a uz na ni nepridelas kolo rozdelovace.. teda bez nejakych silenych uprav asi.. hlinikove tycky jsou dobre na to ze tim odlehcis tezkej OHC rozvod.. hydrostely jsou dobry na to ze nemusis vecne stelovat ventily a je to tizsi.. a jaky mas dat pruziny k vacce ti rekne ten kdo tu vacku navrhoval.. jsou vacky ktere potrebuji tuizsi pruziny jsou vacky s podobnym casovanim ktere nepotrebujou tak si to nejak preber-)

obom vam pekne dakujem .. a teraz .. ked vyhodim hydrostely tak mozem dat ostru vacku? 280/280 netreba este tuhe pruziny ? a naco su dobre hlinikove tycky? .. a naco vlastne davali fabkaci hydrostely? je to tak tihsie? keby som nechal seriovu vacku tak mozem nechat aj hydrostely ze?

-> gabo00000: Takže saky ti popsal moznosti jak na to.Ja ti popíšu jak jsem to udelal já. Setrvačník jsem pouzil ze 130ky,dvě díry jsou zavařené,ostatní vyvrtané podle fabiovyho setrvačníku.Prsa jsou také ze 130ky i s olejovym čerpadlem a se sacím košem a olejovou vanou-u té se musí prevrtat dvě díry aby prošel šroub M8.Pak ti budou další 4 díry nepasovat,takze doporučuju zavařit,ja jsem na to prisel moc pozdě,takze tam mám nacpaný silikon.Podložku jsem udělal tak,že jsem uřízl pulku staryho rozvodovyho kola a pak na brusce ubrušoval tak dlouho až byly obě kola v jedné rovině.Hydroštely jsem vyhodil a dal jsem zdvihátka ze 130ky a tyčky na sacich ventilech mam hliníkovy.Vačka je z felicie Mpi r.98 stejně jako cely rozvod (kola,řetěz).Renenice je taktéž z felicie r.98 a upravená na klasický řemen.Pravej držák motoru jsem povařil ze seriového (viz foto co mam v tematu).

-> gabo00000: jestli ti muzu odpovedet i ja at mas vic nazoru.. tak setrvak je dobre pouzit z feldy facka 136ky atd i s pritacakem.. ale musi se prevrtat na sest der jako ma fabka..jde pouzit i fabkovej ale pak jsou jiste problemy (prekonatelne) ktere se pouzitim jineho setrvaku ztrati.. problemy jsou tyto.. 1, lozisko spojky nedas seriove a musis upravovat fabkove ktere je podstatne drazsi... 2, setrvak z fabky je nizsi a pak jsou problemy s ozubenym vencem starteru, nezabira po cele sirce zubu a zvlast polsky srackovy vence jdou okamzite do hajzlu.. ad prsa: ty se pouzivaj opet z feldy facka atd.. abys tam mohl dat rozdelovac.. jina je ejste mozne pouzit svarenec obou prsou, vyhoda je takova ze zachovas seriove olejove cerpadlo z fabky ktere je vykonejsi. ale je to opruz se s tim delat.
ad hydrostely: ty muzes enchat nebo je vyhodit a dat bezne zdvihatka a tycky.. pokud je tam nechas je potreba k nim vacka ktera je na ne navrzena kterou budes tezko shanet (resp zadna z vacek co brousej znami brusici to neumi)
krouzek si zmeris az budes davat rozvody ma cca 5mm ale to si uz nepamatuju.. musi byt tak siroky aby byly rozvodova kola rovnobezna.. na to prijdes

-> Vrba: velmi pekne dakujem ..
teraz zopar otazok...
z coho je zotrvacnik?
z coho su prsia?
ako si vyriesil hydrostely? nehal si ich tam?
rozmery kruzku pod rozvodove ozubene kolecko nemas?

skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

-> Vrba: hladam hladam ale nenachafzam .. nevies nejake foto hodit sem?

tak to pak jo-) ja bych asi spis dyl hledal takhel malickej vrtacek

-> Saky: Jo,ale musíš ju mít,ja ji neměl.Ale mam vedle ponku stojanovku tak jsem to vyřešil cca za 5 minut takhle.

-> Vrba: a proc tak slozite? vzdyt prece staci zatku vysroubovat a dat tam tu s dirou proste stejne tak jak oto ma skodovka..

-> Pavel Korbelář: Normalně jsem vyvrtal tu ucpavku co je v tom olejovym kanale aby to ostřikovalo řetěz.

-> Vrba: mas foto te trisky rozvodu co jsi vyrabel?

-> Vrba: no dneska na emisích mi na LEKR, sportovní filtr a elektrický čerpadlo naštěstí nic neříkal a LEKR seřídil.
Na STK se chystám taky tam kde pod kapotu údajně nekoukaj, ale normálně by měli zkontrolovat typ motoru.

-> Nwkt:

-> gabo00000: Ale takhle to nemusí chodit pořád

ja mam taku skusenost ze pridem na stk dam papiere typek sadne za comp vypise vsetko ..ja mu to vyplatim a dki cawkooooo

ja nevim,ja mam takovou zkušenost že na stk mi kapotu nikdy nezvedali když byl vymaz čísla....

-> Vrba: Hmm tak na tu STK asi bude jezdit celej virt mě emise měřil otec v práci a na STK na motor normálně čuměli

-> Nwkt: joj vrela vdaka nwkt .... fakt dikec

labros:na motor se ti divaj jen na emisích a když tam borec uvidí to co tam mam ja a ne treba nejakou 1.9tdi,a maš vymaz čísla,tak ti jenom seridí karbec a neřeší to,a pokud ano,tak mu daš pěťo do kapsy a je to vyřešené.

-> gabo00000: Myslíš tohle? skoda.stable.cz/cz/index. php?id=2&i...

neviete nahodou kde najdem nejaku lyteraturu o sportovych upravach .. uz davnejsie som o tom nieco cital ale teraz to akosi neviem najst .. potrebujem rozmery zvodov

-> Vrba: ok .. diki

to všechno pasuje,doporučuju sehnat prislušenství okolo motoru ze 136ky tak jako to mám já.Všechno pasuje.

-> Labros:
mne na legal stk ani nekukol pod kapotu motora

-> gabo00000: to víš, ne každý má na STK nějakého známého ;)

-> havlik: tak jestli to není na silnice tak to opravdu řešit nemusí, to bych tam pak dal celou fábku a nevymejšlel ani žádný řemenice a další věci

-> Labros: unas sa robi STk cez znamich

-> Vrba: nikdy nikdo nebude řešit číslo a typ motoru? U nás na STK ho teda řešej

-> Vrba: ok .. skusim pohladat......inac len tak odveci .. nevies kde mozem najst ti knihy co tu boli .... som sa tu minule hrabal a som nasiel nejaku literaturu ale neska ju nejak neviem najst .. a treba mi surne vediet aky maju priemer rury na zvody

-> Vrba: presne .. inac nevies ... svody zo 136 pasuju na fabku?

naldi si tady tema co sem zakladal-zastavba motoru 1.4.Je tam par fotek nějakych upravenych dílů a fotka praveho držáku motoru

cislo tam muzes vyklepat favoritovy a muzes se hadat ze je to favorit kdyby to nekdo resil,ale to nikdo nikdy resit nebude,nebo mužeš nechat navařit nalitek na vodní pumpu a muzes se hadat,ale jak rikam,nikdo to nikdy resit nebude.

-> Labros: vobec ma to nesere ze to bude poznat ze to nie je 136 .. kakam na to ... proste nezaujem

-> Labros: to nevadí stejně staví nějakej pseudozávoďák

-> gabo00000: akorát jaksi číslo motoru ti na tom fábkovým bloku bude trochu haprovat, krom toho že fábkovej blok vypadá jinak než 742

-> Vrba: jj ja by som bol ovela radsej brat sa tymto smerom .... zevraj prebrusovani klukovky velmi nie je dobre .. a aj to ide do financii .. ja to chcem tak ako to mas ty .. je to tak vyborne !

ked myslis by si mi mohol poslat foto na gaboo64@centrum.sk

Tak jelikož jsem použil všechny díly okolo ze 742.136,tak je to dobrá maskovačka a na motoru musíš upravit kliku-dat do ní ložisko na mrkev prevodovky,upravit řemenici z felicie mpi,upravit setrvačník ze 130ky aby šel našroubovat na kliku a komplet to vyvážit,vyrobit podložku pod malé rozvodové kolo,vyvrtat mazací trysku na ostřik rozvodu,a další drobnosti,mam spoustu fotek ze stavby toho motoru,takže kdyby jsi se ubral tímhle směrem,mohl bych ti je dodat.

a inac aky rozdiel je v hlavach????...a celkovo v com su este rozdiely?

-> Vrba: cawko ...vyborne .. fantasticky to vyzera .... velmi dobre .. mi vies povedat ake boli tie minimalne upravy .. to iste ako zastavba 781?

-> gabo00000: Ahoj,ja mam 1.4 ve fabiovym bloku a jsem spokojenej.Když otevřu motor tak mi nikdo ani nechce věřit že je to motor původem z fabie.A nutné upravy minimalní.

mi otec buduci tyzden donesie rury na zvody z roboty ... neskôr to uz nebude mozne tka musim rozmyslat ze ake priemery a co a ako .. inac sa vôbec nevyznam vo zvodoch .. staci to spravit tak ako na 136? keby ostala fakba aj s fabkovou hlavou

-> Saky: ja serem na legalnost ... u nas policajti picuju aj za 136 a to velky rozdiel nebudu poznat ...

zalezi na tobe..oboje ma nejake vyhody..
fabka" vyhody celkove levnejsi jen poresis par detailu jako uchyceni lozisko v klice par dilu prehodis a je to.. ma masivnejsi rost a pravdepodobne to vic vydrzi. nevyhody nelegalni..
136ka s fabkovym vnitrkem .. musis mit motory dva, kliku musis navic upravit tak aby se tam vubec dala dat.. vsechno ostatni zustava ze 136ky je to "legalni" pokud mas teda 136ku legalne, nevyhoda vyssi cena dana slozitosti uprav kliky..

Do 742, na STK nepoznají, že je uvnitř fábie

huj chlapxi ... pridem k vam na prazdniny do cr a planujem doniest minimalne jednu fabku a jednu 136ku ... a teraz rozmyslam ze co je idealnejsie ..dat tak origo fabku tak jak je ..nevymyslat kktiny ...da sa to tam tak napasovat??????? ako su tam drziaky??? alebo je to lepsie dat do 136 bloku? 781 alebo 742 to je uz jedno .... diki pekne za kazdu pomoc a pls taky ktory nechcu pomôct nech radsej naprispievaju odpovedami typu ze aky som sprosty a ze nemam mozog ...dkiki pekne