podtlakove ovladanie 2.stupna al. mechanicke

->Saky; no vidis, teraz som to uz pochopil hned po prvom precitani

no ja mozna psal trosku rychleji nez myslenka-).. proste jedno zavodni auto to melo sprazeny.. ja jim pak delal hlavu a nejaky veci.. ale to je ejdno.. a emli trat kterou jezdili s mechanickym 2st za 13s.. ja jim pak prines karbec jinej poladenej na ten motor co sem stavel a ten cas sme stahli o sekundu (se seriovou podtlakovou ovladanou 2komorou) coz samozrejme bylo karburatorem.. ale oni pak ze prehodej tu mechanickou klapku na tenhle karbec a ten cas byl pak asi 13,5 proste jeste horsi nez s tamtim starym karbecem.. takze prinos zadnej to nemelo..

-> COL... asi natom nieco bude...

Teoreticky by melo byt pneumaticke ovladani lepsi. Prinejmensim proto, ze mechanicke neumi reagovat na zatizeni karbu - prutoku vzudchu, coz muze v nekterych rezimech cinit problemy.

proti.

-> Forty: taky jsem to -> Sakyho : četl asi třikrát, a chápu z toho jen ten třetí řádek :-)

-> Saky-... tak si za alebo proti

my to kdysi skouseli na jednom zavodnim aute co to melo a pri prehozeni karbecu (byl etda jeste trosku poladenej) jsme stahli 13s trat o sekundu.. kdyz se to tam pak vratiilo na takhle otryskovanej karbec jezdilo to jeste hur nez tamten puvodni s tim..

->gabo:...tak mam motor 136 a mam pocit, ze by to mohlo mat aj lepsi tah a ze ta druha klpka sa v zivote neotvori nadoraz

-> Forty: kazdy motor na to zareaguje inac .. niektory pojde ovela lepsie ... na niektorom to nepocitis a na niektorom to bude blbnut ... podla mna je mechanika ok ale ako to tu uz raz spominal king .... ze co je seriovo potlakove tak nech to aj tak zostane ...ze to nie je az tak zle spravene

uz ako nazov hovori, chcem vediet, ci je to krok k lepsiemu urobit mechanicke otvaranie klapky 2. stupna...vdaka za prispevky