škoda 110r - jaky motor?

Labros : dekuji
Saky : kdyby jsi to četl celý tak to pochopíš

-> T: a co jako na to cekas za odpoved? to jeko kdyz napisu co rikate na ferdu mravence a nedodas zbytek vety? treba Ferda prezidentem atd..
jako ten karbec zalezi na co cches atd..

-> T: jo SEDR ze 136ky je lepší, než ze 120, má obohacovač, klidně ho tam vraž

no am e nikdo neodpovi :-(

-> Labros: díky ti

-> petřík: skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=92

-> Labros: nemáš ty grafy prosimtě, že bych se podíval? (myslim tím graf pro 135 a 130)

-> petřík: 135 má podle grafu horší průběh momentu i výkonu než 130, je to tím, že 130 má vyšší kompresní poměr 9,7:1 oproti 8,8:1 u 135, ta může díky tomu jezdit na natural 91. Objektivně se ale může i 135 zdát lepší než 130.

co rikate na SEDR ze 742.136? dobra volba?

pročítam a čtu ale cekal sjem osobni poznatky a zkusenosti od vas tady :_) treba dneska....rozebral jsem benzinovou pumpu a je spatny perko,jde to koupit zvlast nebo stane se neco kdyz tam dam jiny treba?

skoda.panda.cz/rubrika.ph p3?id=5&s...

-> petřík: přečti si Teorii motorů, myslím v díle 1 nebo 2 je to popsané.
JInak jde hlavně i o to, že u sání máš spojené 1 a 2, 3 a 4. Jenže sání jdi postupně 1-3-4-2, čili saje nejdřív první válec, pak je na řadě třetí, ale ten musí "přetáhnout" setrvačnost směsi z první větve do druhé atd.

skoda.stable.cz/cz/index. php?id=2&i... tady jsem našel graf ke 136L ale ke 135 ani ke 130 nemužu nic objevit

sorry že se vmísim ale já pořád nechápu proč by měl jet ten 8 kanál víc... když mám napříkled motor 130 tak ten má výkon 43kw a krouťák 97Nm proti tomu motor 135 kterej má max. výkon stejnej i ve stejnejch otáčkách a krouťák o 3 Nm vyší při 3000ot/min . proč by teda měl jel ten 135 líp když má vpodstatě stejné parametry? (moc bych uvítal třeba nějaký výkonový grafy obou motorů z kterejch bych to třeba pochopil díky !

jestli neoriginální motor tak největší 5kanál 130..vahadla,vačka eR...DDSR...ňákou pěknou hlavu..eR sací potrubí...chladič oleje
..a pojede to (anebo originál)

..proč LS ?

m8rinek 29.05.07 12:53:43 napsal: -> Kloggie: š120LS proti 110LS ve stejný úpravě ve stejnym stavu pojede líp,ale 11otka půjde líp do otáček, takže asi tak. on
Dovedl by mi to někdo přeložit do češtiny? :-)

takze : uz je doma 120LS a ted nevim co s nim....jestli se nepletu tak by mela mit vykon 57koni? je to tak? no a kdyz bych z toho dostal nejakejch 75 nebo tak nejak takse nebudu zlobit,mate teda nejaky typy jak na to? a samo ze pocitam s repasy....to me taky zajima,co vsehcno novy a co staci nechat nebo jenom preborusit? dekuji za vsechny poznatky a kdyby se nasel nekdo v okoli Příbrami takyx se zlobit nebudu

m8rinek : jojo jde mi o legalnejsi povoz takze bohuzel ta 136 neprichazi v uvahu

Saky : jojo to vím ze 8kanal je lepsi ale jak jsem rekl,jde mi hlavne o to aby s tim autem byla zabava a nebylo líný a zároven nebyl problem s prislusnikama VB a STK vis jinak by se mi libilo mit tam treba 90k 136 to mi ver

-> Labros: tak to je čtverec ok chybička se vloudila zas jsem o něco chytřejší dík

-> T: hele já mam ten motor jen zapsanej a povinko nižší, ty když dáš 120LS tak nikde nic nehlásíš jen překlepneš číslo a podle bloku nikdo nic nepozná ;) takže asi tak, legální cestou to nejde ;)

jinak jak říká Saky 8k je už někde jinde a těch koňů tam naženeš víc, ale jestli chceš s autem normálně jezdit po silnici a nebát se STK tak ber jeden z těchle 2 zmiňovaných

-> T: ono pojmy jako pojede dost atp jsou subjektivni.. ja tvrdim ze jakejkoliv osmikanal pojede lip.. necetl jsem uplne vsechno tak nevim proc ses rozhodl pro petikanal.. ale ver tomu ze do budoucna az ti tohle bude malo.. a jako ze kazdej vykon je az chvilku (cca 14dni) malej -) tak tady s tim uz neudelas v podstate skoro nic.. kdezto kdyz nechas osmikanal v zakladu bude to stejny mozna spis lepsi nez tohle a do budoucna tam mas dost prostoru na dalsi upravy..
jinak motor na prevodovku sedne jakejkoliv (myslim samozrejme ten z tady zminovanych..) priruby jsou vsechny stejne.. i fabka ma stejnou prirubu..

m8rinek : no co se tyce povinnyho tak jestli tam ma 110LS nebo 120LS je jedno ne? :-) a kdyz chci aby to jelo tak tam preci nebudu davat 100 ikdyz se z ni da urcite vyzdimat dost takze ja mylsim ze ta 120LS neni vubec spatnej napad,uz sama o sobe kdyz bude v peknym stavu tak pojede lip nez erko ne? :-) a vubec,nasadim to na 5q prevodovku?

-> m8rinek: 120LS není nadčtverec, je to 72x72.

teď mě napadá že takovej kilo motor v erku nemusí bejt marnej teda aspoň dočasně...já ho zapsanej mam a platim jako za auto do 1000ccm a ted mam jeste sezonni na 2mesice (nejmin co slo) a platim nejaký 3-4stovky za rok

-> Kloggie: já taky dávám erko, taky mě 120LS netáhne kvůlitomu že je ,,nadčtverec,, ale zas je pravda že objem ničim nenahradíš a š120LS proti 110LS ve stejný úpravě ve stejnym stavu pojede líp,ale 11otka půjde líp do otáček, takže asi tak. Do erka kvůli legalitě jsou ideální tyhle 2 motory (samo že ještě obyč 120tky s obtokáčem a nebo 100vky ale o tom nemá cenu debatovat)protože tu 120cku nikdo nepozná, ale jak už jsem psal já dávám eRko :o), teď je jen na T jak se rozhodne on

-> m8rinek: já bych do erka nejakou 120tku nedal, proste v erku musi bejt zase erko a i erkomotor jede moc pekne:)) Kdyz se trochu poladi:))

m8rinek : no ted se ucim ale jak bude konec tak se na to vsechno vrhnu :-)
jinak ta banka,jestli sje to dobre pochopil tak je to co tam je misto olejovyho filtru ze? dobra jak budu mit cas tak davam inzerat na 120LS a pak te budu otravovat dnem i noci dik moc zatim

mno a pak pořešit karbec, buď nechat 120LS a třeba přetryskovat (tusim ze ma SEDRa) nebo DDSR a nebo sehnat karburaci ze š130

ještě jsem zapoměl že ten motor musí mít obtokovej filtr aby byl od erkovýho k nerozeznání a to jest tahle baňka na boku www.skoda110r.cz/gallery. php?aid=100&am... u Fa máš přímo zakrytovanej filtr a tady máš hliníkovou nádobku do který dáváš vložku ;)

a ještě jsem zapomněl, radši bych nechal komplet hlavu udělat u RST než mu nosit jakejsi polotovar, asi by ti to seskládal, ale myslim že nebude rád, protože hold na jeo díle bude cizí práce za kterou neručí (já od něj chtěl hlavu a že spoedek udělám sám a říkal ať mu to raděj dám komplet protože to tak bude lepší a bude to fungovat)
mno a to je za mě asik vše

-> Kloggie: no jseš můj člověk ať ti motůrek dělá radost

-> T: tak když 120LS tak popřemýšlej o tý sadě od FORMa za 2500 to je zadarmo, motor dej do koupím a hned budeš mít nabídek fůru, každopádně to na hlavě musí mít zelenou slepici a za lomítkem 9tku a asi neber uplnou mrtwolu motor , až to budeš mít hezky po kupě doma, tak se domluvíš s RAdkem a můžeš ten agregát doma očistit aby měl míň práce

Tak taky přidám trochu do mlýna. Já jsem si nechal udělat erkovej motor právě od již zmiňovaného RST (R. Svěcený), hlava má tvrdý sedla, vodítka ventilů a gufera aby nežrala olej, mám tam vačku 260 od schwejka, přebroušená klika a ojnice, nový gufera a uložení, nový písty a vložky. No pak mám doma ještě příčák a sportovní filtr KN a DDSR připravenej na repasi... Jenom motor mě stál 10,5K vejfuk 1,5K a filtr 2K... That's all a bylo mi řečeno že větší úpravy by v běžnym provozu nebyly dobrý a že s timhle si taky zajezdim když budu chtít...

m8rinek : jo na stanky Schwejka jsem kouzkal včera prave
jinak co se tyce motoru tak je asi vybrano ze ikdyz tomu nerozumim tak objem nicim nenahradis vim takže sehnat 120LS a bude a ostatní věci se obrátim teda na tebe jestli muzu :-)
a nemas nekde fotku nebo nejak si to zive nedovedu predstavit
joa tu važku cpo sjem tu psal teda neberu a motor taky ne ale asi ta hlava když už je upravená na natural a snížaná tak by možná za to stála ne?

Saky : proto se na to všechno ptam,jsem v motorech uplne vedle vis

no ono to vzdycky nejak pojede.. jen jsem proste chtel rict ze to nejde stavet stylem tady neco vezmu to je dobry tamhle neco apak to hodim nahromadu a slozim.. a co se tyka rad tak ono kdyz clovek vi o jake castce se uvazuje tak muze doporucit upravy.. nekomu doporucim blbou upravu hlavy a rekne me ty vole to stoji 3x tolik co celej motor ses zblaznil...tak asi proto..

-> sep: nemam ale pocitam s vackou od Schwejka

-> T: motor 120LS s obtokovym filtrem běžně seženeš za pár šupů. oproti obyč š120 je na vršku pístu bombírovaný (nemá rovnou plochu ale kulový vrchlík :oD), tím pádem má větší kompresi a taky má malé vybrání v hlavěaby do ní píst nenarážel.

Takže si to rozhodni FORM zrovna nabízí sadu na GO 120LS což by pro tebe byla dobrá volba, splaš motor našetři pár bubáčiků, vačku od schwejka máš tušim za 2600(260°/260°) a pak dej vědět jak jsi se rozhodl, já ti můžu dodat kontakt na RST, který za dobrý peníz postaví slušný motor na ježdění (ne nic vrcholovýho jen upravenej originál) poradí si se všim od rozebrání po lehký úpravy hlavy

Saky : proc by to nemelo jet? a nikdo nerekl ze koncim na 2500,-
m8rinek : jo to co pises ty zni dobre,to je to co sjem potreboval vedet co je nejlepsi :-) jen proste ja se v motorech nevyznam tak jen potrebuju vedet co tak bude nejlepsi a co mam sehnat :_) ja to dohromady stejne bych asi nedal,jen abych vedel na co byt pripraven a co si nadiktovat 120LS se da sehnat jak a za kolik? ze vazne nevim co to je za motor

-> m8rinek: :od koho tu vačku máš?

videl som uz upravu S130 motoru, kde sa vrtal blok na feldovu vacku......asi to mal majitel lacnejsie ako inu vacku, motor jazdil nadherne

-> T: no asi takhle nejdulezitejsi je rozpocet? pokud dotoho chces dat 2500 tak z toho moc nevykouzlis-) a kdyz to budes stavet tak jak pises tak taky necekej zadnej zazrak.. proste to nejde stavet stylem tady vezmu vacku tamhle hlavu tady neco tamhle taky a nejak to dopadne.. nejaka vacka je vhodna na tohle nejaka na tamto atd.. a uprimne receno ty si veris ze to pojede?

jestli můžu poradit slovy člověka kterej ví (R. Svěcený alias RST) tak jestli ti jde o objem dej motor s120LS s obtokovým filtrem, v podstatě to na STK nikdo nepozná (nikdo nebude počítat žebra na bloku atd), jinak bych asi dal originál motor 110r s nějakou úpravou, já volím lehce odlehčenej setrvačník vačka 260/260 a hlava snížená + tvrdý sedla, do obyč erka nic víc nic míň + teda nějakej dobovej výfuk :o) 110r má výhodu že je podčtverec (větší vrtání než zdvih) a jde lépe do otáček než 120LS ale s120ls má zas větší potenciál protože objem ničím nenahradíš Hawk

petr s : cili nebrat? no a kdyz jsem tu psal tak nejak co z toho vymacknul,ty mas nejakej navrh jak se k tomu dopracovat? rila jsem ta sizena hlava,vazka kolik....pak nejakej karbec...Webery snad az ne...tak ze 130 by stacil? a otevreny sani,ta remenice...jeste neco?

-> T: Tam je 1 stupen rozdíl

petr s : a erko ma kolik? nebo takhle,jestli to ma vubec cenu kdyz to bude z ty slabsi? nebo radsi se shanet po nejaky jeste jiny?

-> T: 248

petr s : a kdyz to bude 40kW?

-> bitmap: Karburátorová

petr s 28.05.07 17:36:27 napsal: -> T: vačka je z jaké felicie? jsou 3 druhy
Kterej je ten treti druh?

-> T: Tak to by byla 50kw

petr s : nejlepsi by bylo tohle co? :-P skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

pert s : no to zjistim :-) a rozdil je jakej? ale rikjal snad ze ma 254st.

-> T: Záleží jestli to byla 40 nebo 50KW