aky je to motor?

tak sa bude rozoberat

-> Majklsto: bez rozoberania tazko

No to co si mi poradil to viem ,ja len ze ci niekto nepozna nejaky figel ako to zistit bez rozoberania.inak na sprinte zo s110l sme isli skoro rovnako obe auta.

-> MerHanz: to já vím taky šlo mu o to zjistit typ motoru, ja jsem napsal zakladni odlisnosti ve vrtani a zdvihu, podle kterych to muze urcit

-> Tom.t: 110 a 110ls je rozdíl markantní 110ls má i jinou vačku a odjakživa dvoukomorovej karb

plechový vany mněli 100, 105. A co se týče tý karburace záleží jesli je to jedno nebo dvou komorovej pač poslední 100, 110 mněli taky dvoukomoráky, jinak už sem viděl i hlavu ze 110 upravenou na 120, prej to má pak lepčí kompresi a tak

-> Majklsto: ak je hlava z kila a plechova vana tak pravdepodobne to bude 105-ka, ak das dole hlavu a odmeras vrtanie motora (priemer piestu) tak budes presne vediet aky to máš motor
68mm - 100/105
72mm - 110/120/ls
75,5 mm - 130/135/136

motory 100 a 105 + 110 a 120
sa lisia odlisnym zvihom 100/110 má zvih 68mm, motory rady 742 (105-136) majú zdvih 72mm

Kupil som kilo a je tam motor z blokom ako 742,hlava z kila,karbec z kila,rozdelovac s120,vyfuk s120,a najlepsie nakoniec,vyrobne cislo je preklepnute.da sa to identifikovat ,alebo musim dat aspon vanu dole?/plechova/