Podpaluje ventily...

I když možná to tak je, je fakt že při dolaďování tam jde někdy o stupně.

-> Saky: no asi jsem to přehnal s tou čtvrtinou, ta osmina je asi reálnější... Ale na tom výpočtu mi něco nesedí. Podle toho by měla vůle zmizet po pootočení o osminu otáčky, jak píšeš, a to určitě nezmizí. To by se ta vůle nedala vůbec štelovat v tom rozmezí, co je daný (+-0,02mm), kdyby to bylo takhle hrubě, nemyslíš?

Já loni tetě šteloval motor že to prej střílí do výfuku. předstih byl v minusu a ventilový vule byli kolem 0,40 -0,50

-> Labros: to si myslel vazne to s tou setinkou na ventilech? pises ze si dostelovaval ventily do ctvrt otacky.. si spocitej kolik ta tvoje ctvrt otacka je.. ten sroub ma stoupani 1mm mozna 1,25 ale vezmu tu horsi variantu.. ctvrt otacky z toho je 0,25mm jeste to vynasob pomerem vahadla coz je 1:1,6 nebo 1,7 to je fuk.. takze ctvrt otacky na cerviku odpovida zmene vule 0,4 -0,53mm podle toho co dosadis.. a kdyz vezmu na kolik se nastavujou ventily tak ta vule je radove dvoj az trinasobna.. takze pokud otocis o osminu otacky tak to ma silenej vliv..

motor by si skor odrovnal detonacnym spalovanim, ktore ti znici ventily, piesty , kruzky a tesnenie

To je krasny jak kvalitni vysooktanove palivo dokaze vyresit vsechny neduhy blbe serizenyho motoru

-> Billislav: neodrovnas, to neni zadne raketove palivo, jen ma vyssi oktanove cislo, cili vyssi odolnost proti detonacim (cvrlikani) a nejaka lepsi aditiva proti zanaseni palivoveho systemu a celkove je ten benzin cistejsi. Takze zadna rizika pri jeho pouzivani nejsou. Michat to muzes, pokud chces usetrit.

No...Tak som par veci otestoval,sam na sebe Ak by sa to niekomu hodilo,natankoval som zo zufalstva V-power Racing 100 a cvrlikanie zmizlo,motor ide ako raketa - len teda tichsie ...Pridavam aj aditivum...Predstih som nemenil,startuje to super a plynuly tah v celom spektre otacok a bez klepania a cvrlikania,do kopca,na rovine - plyn na podlahe...Otazka je,ci takymto raketovym palivom neodrovnam motor skor,ako ked mi bude na benzinolacku 95-ku sem-tam pri predbiehani trhat ten zvuk od motora usi...Kazdopadne,je to v tom...Este rozmyslam,ze by som skusil miesat,95 s tym racingom,plus aditivum...

-> Labros: znáte třeba fordy ? nedávno jsem seřizoval jednu fiestu....hrůza. jsou to šící stroje, u starejch OHV fordů je to normální

To by stejně mlátilo furt, ne jen v záběru, možná by s motorem ani neotočil..

To vybratie na piesty je tam dost nevyrazne,ale bolo to viditelne...

-> Billislav: Když tu hlavu snížil zůstalo tam to vybrání na písty?

-> Billislav:

Dik za rady,ventily su nastavene,aj som ich este nastavoval po 1000km...Nemalo to na ten neprijemny zvuk vplyv...Idem urobit experiment,dam tam V-Power benzin a pohram sa este trochu s predstihom...Zaujimave ale je,ze startovanie,za studena za tepla ok,tah z nizkych otacok,vo vysokych,tiez ok,ide to na skodovku 120LS by som povedal dost dobre...Hlava je urcite LS...Len bohvie kolko predchadzajuci majitel z nej bral,bol to brutalny "tuner",nechcem radsej vediet,pri akej kompresii si nicim zvysok motora...Ale nebola ina volba,LS hlava je velmi podpultovy tovar,som zistil...

-> COL: Mám taky auto s OHC a 16ti ventilama a taky klepe zastudena a nepomáhá vůle ani zvýšit ani snížit. Tak aby ses zbytečně nenamáhal ;)

COL 11.05.07 14:28:41 napsal: -> Labros: Uf... ale jaktoze ten kraval teda dramaticky neroste s ohrivanim motoru? Tak ja schvalne zkusim vule trochu snizit a uvidim :o)
Jo to kdybych věděl :) To je to, nad čim přemýšlím posledních pár měsíců :) Necháme na to téma udělat výzkumnou studii.

-> DuriQ: mam 25/30 tak to naopak snizim :o)

COL: skus si nastavit ventili pri studenom motore na 35-35 a uvidis a ucujes aky je tam rozdiel

-> Labros: Uf... ale jaktoze ten kraval teda dramaticky neroste s ohrivanim motoru?
Tak ja schvalne zkusim vule trochu snizit a uvidim :o)

-> COL: Setiny milimetru, teď na jaře jsem doseřizoval (předtím naposledy na podzim), u žádnýho ventilu jsem neotočil červík o víc než čtvrt otáčky a na klepání vahadel je to znát výrazně.

Neslo ani o to mit recht, ale prozkoumat pripadnou novou informaci :o).

Btw. jaka zmena ventilove vule zacne mit nejaky znatelny audio efekt?? Ja tohle nikdy nezkousel....

I když z toho, že to cvrliká při zátěži, tak to asi detonační spalování bude, to má zase COL recht.

-> COL: viz Labros :)

-> petr s: No, zajímavá poznámka!

-> COL: Nevíš jistě jestli je to detonační spolování. Třeba mu jen klepou vahadla.

-> Billislav: Nedal jsi tam náhodou hlavu ze 120 ? Je stejná barva na znaku škoda?

Jak ovlivni ventilova vule detonacni spalovani?

-> Billislav: Navážu na Labrose - došteloval si ventilovou vůli po cca 500km od výměny hlavy?

-> Billislav: Zkus obojí. Předstih se zmenšuje otáčením rozdělovače doprava (po směru hod.ručiček.) Pokud se přesto nepovede odstranit klepání, budeš muset shodit hlavu a kouknout jestli není ve spalovacích prostorech nebo na pístech nějakej bordel jako saze apod. a případně vyčistit. Máš seřízenou ventilovou vůli?

Zdar.Co by ste mi poradili,praskla mi hlava na LS-ke,tak som tam dost narychlo prehodil druhu,taku v kadejakom stave,a asi bolo z nej dost brutalne zobrane,teraz vzdy ked pridam trochu neopatrnejsie plyn a v kopci pri velkej zatazi,ide to sice ako sialene,ale mam pocit ze ohluchnem od "cvrlikania" ventilov,ktore takto asi dlho nevydrzia...Nepomaha ani laborovanie s predstihom,len mierne sa to zlepsilo...Tankujem 95,olovnatu,Benzinol...Da sa s tym nieco robit? Poradte...Skusit iny benzin,98-cku? Ako tam zmenit predstih? A treba ho zmenit,ked zmenim benzin? Teraz mam nastavene 7 stupnov...Dik