oktanove cislo

->Labros:No tankuju u OMV a aditiv mám taky OMV.Myslim že to není špatnej benzín.Jen sem chtěl vědět co to s tím udělá.No asi to budu muset vyzkoušet...

-> CERHY: mělo by stačit tankovat kvalitní 95, ale můžeš být první, kdo to míchání vyzkouší..

vacky (v podstate cokoliv jineho) jsou nitridovane pouhych nekolik desetin milimetru do hloubky (cca 0,3-0,5mm, dosazenim vetsich hloubek v podstate nelze dosahnout nebot pak by vacky musely byt v peci neumerne dlouho.. po 70hodinach v peci pri teplote 500stupnu se dosahne hloubky cca 0,7mm pro zajimavost.. jak vypada palec vacky seriovy a jak zbrouseny a kolika milimetrum uberu to odpovida to uz si zjistete sami.. a co se asi stane s tou tenouckou tvrdou vrstvou.. to ze se vacky nenitridujou je jen vymysl brusicu kterym by se tim pouze zvysovala cena a nasledna prace..

A máte někdo skušenost namíchat půl napůl 95 a 98??Má to na 130ku ňákej vliv??

Já beru N95 u shell a spokojenost, předtim Benzina a u Shell o mnoho lepší

Já sem bral 95 s aditivem u Manakov, nebo tak nějak se to jmenovalo, a pak sem zkusil 98 u HDB a rozdíl sem nepozoroval žádnej

-> K.o.l.d.a.: JA vim mas tam odemne odkaz na wikipedii
-> petas: Krmil sem dokud sem mel N95 + aditiva nahrazku Pb. A celkem pohoda ale taky muzu potvrdit ze sve skusenosti neni N95 jako N95.

-->petas
jak to (LS) krmíme?
95 ( lepší 98) + tvrdý sedla ventilů...
na aditiva kašlu...

-> petas: To se nedá říct, záleží jak moc s tím strejda jezdil v režimu klepání. Kdybys sundal hlavu poznal bys víc.

-> petas: zakladny predzapal 5-7 , na volnobehu 10-11 podla stroboskopu a musi to ist.....

Ja bych tohle vyresil predstihem. U motoru 120 a spol. to znamena nastavit predstih tak, aby pri plnem kotli a cca 3200 ot. to neklepalo nebo jen velmi malo klepalo...
Kazdopadne v rezimu klepani neprovozovat, pac to zavani propalenymi ev. popraskanymi pisty ev. mustky a vubec cely klikovy mechanismus dostava zbytecny zahul....

-> Labros: Díky ... ještě jedna otázečka. Předstih bude pravděpodobně potřeba nastavit správně, ale nemohlo se tomu motoru něco stát, když delší dobu jezdil na speciál?

-> petas: ano N95 + aditivum.

hlava by měla být sériová. Takže jak jsem předpokládal Natural 95 + Benadit bude asi jediné řešení pro tento motor. Strejc do ní lil Speciál a měl na to upravený předstih, ale jak už tady někdo psal, v zátahu maj ventily tendenci vyskočit a dát mi přes držku

-> petas: Pak musíš tankovat třeba 98 a ještě přidávat aditiva. Tetraethyl olova, jak jsem pochopil, zvyšoval oktanové číslo a současně mazal ventilová sedla. Dneska mají benzíny vysoké oktanové číslo i bez olova, ale na LSku musíš přidat aditivum pro ochranu sedel. Plus, jestli jsi snižoval hlavu, ještě tankovat vysokooktanový benzín.

-> Luděk: noo o to se mi právě jedná. Zeptám se jinak ... Jak dopřáváte LS motorům předepsané oktany a zároveň chráníte ventilová sedla?

-> petas: no právě,to je jen na ochranu ventilových sedel,nic víc

Jinak pro LS motory je jak známo předepsané palivo BA 96. Speciál má 91 a proto se ptám, čím krmíte LSky, když už Super neprodávají

-> Luděk: Aditivum jsem myslel např. Benadit bo něco podobnýho. Vím, že nezvýší oktanové číslo, ale nahradí olovo v bezolovnatým benzínu.

gemini ty si mi povedal co som potreboval pocut.

v teori spal. motorov sa toluen nespomina, skor tak metyl a etylalkohol, izopropyl atd

seriove vacky su hlbkovo nitridovane a zatial je skusenost ze vydrzia viac nez motor, nitridovat je potrebne vacky brusene z polotovaru

-> Kuladmin: Oktanový číslo se dá měřit dvěma metodama - buď motorovou a nebo výzkumnou. Jedna z nich (už ale nevim jaká) dává nižší hodnoty, proto ty rozdíly..

-> petas: aditivum Ti nezvýší oktanové číslo,na tohle je ideální míchat 98+95

jak krmíte motory LS? 95 + aditiva?

-> Jakub M.: Hmm sem si vcera omylem natankoval V- power - a me bylo divny ze je to tak drahy a tak malo

-->Crestik
Jojo, kolikrát pochybuju, že jsem např u Benziny vzal 95ku ( a u LSky je to dost znát!!) pak mám dojem, že ty ventily vystoupěj a daj mi pohubě... ale 95ka od Shellu, to je mňamka a o V - poweru nemluvě :)

-> Kuladmin: no, ono je to trochu jinak, oni to měří jinak, nebo maj jinou stupnici, nebo prostě něco jiného, čili jejich cca 87 je našich 95, cca, pro příklad

a co ta vacka???kolko vydrzi brusena?Gemini vravel mnoho tisic ale to je dost priblizne.ake mate skusenosti?

A koukam USA 87 bridilove :o) by se jim ty x-litry pod vetsim rozlitly do vsech svetovych stran - resp by vubec nejeli

cs.wikipedia.org/wiki/Okt anov%C3%A9_%C4%8D%C3%ADslo

-> Climber: přesně obráceně ne? větší oktanové číslo má vyší tepelný bod vzplanutí a proto to nedělá detonační spalování. a klepe se to z jinýho důvodu

hlavne toluen zere gumu ne ?

-> Majklsto: Nač chceš světšovat izoOktanový číslo paliva? akorat Ti to bude klepat nebo se ti bude uděla samozápal....

o líhu vím že zvyšuje oc ale toluen? to bych do toho motoru snad ani nelil

mozno trochu odveci otazka,ale zvysuje tolulen oktanove cislo?,treba nitridovat brusenu vacku?aku ma zivotnost?