nechce naskočit!

-> Breakz: a takhle vypadá karbec všimni si druhý komory kapku sem ji převrtal a vyhodil difuzor, první je taky převrtaná na benzín to jede jen na první ale na plyn to tahá jak blázen..karbec je to obyč 120 všechno rozdělaný vyčištěný a promazaný

-> Breakz: favorita tam můžeš dát až po technický a technickou udělat s tím rozesranym .. ty úpravy sou brnkačka teda pro mě byla, koupil sem za 800,- 136tku komplet, že prej vaří, vyměnil sem těsnění pod hlavou, rozvody emkovou vanu, sací koš atd... celej ho umyl a lítám s tím na plyn jak divej je to znát jak sviňa oproti všem těm 120tkám dá se na rovině držet těch 160 tachometrovejch mám pro lpg upravenej karbec už nechci žádnej krám s litinovou hlavou .. viz. ta tvoje prasklá výkon nahovno a eště sou v hrozným stavu jak poznáš lepší už bys do horšího nešel ty úpravy sou fakt lehonký zvládnul bys to taky .. tady pro inspiraci náký fotky

motor po složení přetěsnění výměně rozvodů repase rozdělovače nové spojky a nového oleje

-> pajavlk: to nevim jak se to povedllo, ale asi jsem mu moc nakládal a motor jsem někdy docela vytáčel favorita to nevim, s tím neprojdu technickou a musí se do 120 ještě upravit a pak plno úprav a práce okolo a na to není čas a navíc mám doma ještě 3 motory z toho 1 ještě neodzkoušenej ty máš celej motor 136? jinak na ten motor co tam mám teď jsem změnil názor, spojka ta je jen o zvyku a jede jak a má tah i do kopce, ale na 5ku se nechce nějak vytáčet a víc jak 120 nedá! myslíš že by mu pomohlo dát tam třeba karbec sedr? teď tam je edsr..

-> Breakz: jak se ti to podařilo že praskla hlava ? nechceš tam dát rovnou favorita ? já už bych žádnou mr*ku s litinovou hlavou nechtěl, zlatej osmikanál, dal sem tam 136 a spokojenost konečně nejsem brzda provozu

-> pajavlk: ne ne, furt ho mám, ale problém je v tom že poslední dobou začal žrát čím dál víc vody, tak jsem s tím zajel za jedním chlápkem co se škodovkama zabejvá a sdělil mi že je prasklá hlava! já myslel že to bude jen těsněním pod hlavou, ale je to hlava takže je potřeba ji sehnat a vyměnit a tenhle motor pak půjde pryč jelikož má starou spojku a s tím se mi moc dobře nejedí a nějak se s ním zabývat to nemá cenu, to už si tam dám spíš ten od vás, protože je v lepším stavu a vypadá líp

-> Breakz: takže ten náš bejvalej LS už si vyhodil ?

-> Jarda: jasně, ale bylo na to málo času a měnili jsme s motorem i převodovkou 4q za 5q a chvílema to byli docela nervy, hlavně s převodovkou a na nějaké bližší zkoumání nebyl čas...

-> Breakz: tak spojka je prvni, na co bych se pred nasazenim motoru podival, vzdyt lamela je jen za 200kc

..

pro zajímavost jak vypadá... prý je tak před pár roky dělanej, je to 120 se 105 hlavou, obtok upravenej na plnoprůtok, on nevěděl přesně ale možná to má i 280 vačku a cčkový vahadla a možná ještě něco, ale rozvody už jsou trochu slyšet.. majitel toho motoru říkal že když to jeho bratr nechával někde udělat, tak ta úprava stála v tý době 13 000,- ale nevim no zkoušel jsem kolik dá a víc jak 125km/h se mu nechtělo jet a to ještě ten majitel říkal že z něho dostal 150km/h

už je to vyřešený, už startuje a dolonce vždy na poprvé, byl akorát otočenej komínek u rozdělovače... akorát jsem docela rozladěnej z toho že ten motor má ještě starou spojku a lamely jsou nic moc, zabírá až úplně nahoře a docela trvá než zabere

-> Breakz: tady jsem to nekomu jednou kreslil, tak snad ti to uz bude jasny, kdyztak napis co jste delali s rozdelovacem, jestli byl venku atd...

skoda.stable.cz/cz/index. php?id=2&i...

-> Breakz: jestli jste nemeli venku rozdelovac i s drzakem tak nejspis kabely

jo první válec je unačenej na víčku, 234 púo směru hodinovejch ručiček v motoru dle čísel na bloku
jestli jsi otočil rozdělovač stačí přehodit kabely

-> Breakz: asi jste přeházeli kabely. Z víčka mají jít po směru ručiček ke svíčkám v pořadí zapalování (1-3-4-2). Ty čísla máš možná napsaná na víčku, první kabel by měl být nejblíž pravýmu zadnímu světlu, ale záleží na tom jak je nasazenej komínek rozdělovače.

měnili jsme teď s otcem motor který předchozímu majiteli šel startovat. Vše jsme správně zapojili a prošli jestli to je tak jak to má být a zkusili jestli to hází jiskru, vše v pořádku, ale problém je v tom že si to ani neškytne a když při startování přidám plyn tak to kuckne do karbecu! čím by to mohlo být? baterka je nabytá a jediné co jsme měnili jsou kabely na svíčky.. jednou už jsme motor měnili, to šlo bez problémů, ale tady bude asi nějaká zrada..