Vaří....ale divně....

Kluci, tak v pondělí jsem koupil víčko na expanzku, ale jelikoz pres tyden jsem pryc tak jsem se k autu dostal az dnes a nasadil jsem to vicko a je to dobryyyyyyy Auto jsem nechal na miste zahrat dokud dvakrat nesepnul ventilator a dobry, jel jsem to projet, docela jsem tomu daval a taky dobry, pak jsem zastavil, nechal to zase na volnobeh bezet a taky uplne v pohode, nechal jsem trikrat sepnout ventilator a ani jednou nevarilo Otazkou jeste je, jestli ted mam normalne jezdit a dobry a nebo mam tomu motoru neco doprat kdyz predtim varil? Diky za rady co napíšete a i za všechny co jste už napsali. Díky

-> Majkl: kdyby zustal zaseklej termostat, tka se mu hreje voda jen v motoru a na chladici bude studena => tudiz nesepne vetrak...

-> Jirik : nemyslel jsem vicko ze by bylo od oleje ale na vicko od hrdla plneni oleje by byla emulze kdyby se voda ztracela do oleje. Nevim je to taky moznost s tim tesnenim pod hlavou ale nezda se mi to az tolik a hlavne doufam ze to to neni...

-> Vlda: A proč by mělo bejt víčko od oleje ? Záleží u jakého kanálu je těsnění poškozeno, ne ,

-> Jirik : Bez víčka to nevím. Ale skoro bych až řekl, že se to nemá delat. To víčko má držet jak přetlak tak podtlak v systémů a vetsinou to prave vari bez nej..

-> Jirik : Taky me to napadlo, ale zase si rikam ze to by varilo hlavne kdyby byl motor v tahu pod plynem, coz vubec nedela. Navic na vicku od oleje nic neni...

Prave mi to prijde takovy divny... Fakt nevim co s tim. Vsem moc díky za rady co jste napsali, ale samozrejme prosim piste dál jestli nekdo neco víte. Díky moc

Eště jsme měli na 120ce prasklé těsnění pod hlavou a vařilo to jak divý každejch 100 metrů. Po výměně to přestalo.
Sice nevím, jestli ti to k něčemu pomuže, ale jsou to tak nevyzpytatelný auta, že možná i ano.

-> Vlda: A když to necháš běžet bez víčka ?

Tak už jsem zpet a to ze voda do chladice tece mi doslo hned jak jsem se na to auto podival.... Pac jak jsem psal kdyz jedu tak se teplota ani nehne, tudiz musi proudici vzduch ochlazovat kapalinu... Kdyby nesla do chladice tak by se tak nedelo. Ale i tak jsem to pro jistotu otevrel a osahal hadice a vsechny jsou stejne horky... Takze v termostatu chyba nebude...

-> Pavel P.: Ty jo tak to nevím, kdo jim to dela, zkousel jsem ted hledat tu krabicku, ale uz jsem ji asi vyhodil... Proste origo dil. Tak ja jdu mrknout na ty hadice u chladice jestli jsou teply. hned povim

-> Vlda: Tatík má ve Feldě MPI od roku 1997 taky čtvrtej termostat, skvělej to originální díl.
Jinak jednou zůstal ten termostat taky zavřenej, ale vzhledem k tomu, že Felda má kompresi 10.5:1, tak to začlo vařit skor okamžitě a to tím způsobem, že stříkala voda i kolem spon na hadicích.

-> Vlda: no me to prislo tak jako bys veril tomu ze kazdej original servis pouziva original dily :) jako nerikam ze v tom tvym a dalsich pripadech to neni, ale rozhodne to neni tak vsude, jen to tak vyznelo..

-> Vlda: a co to je za značku toho termostatu?

-> Majkl: A krom toho to jeste byla vymena na pockani, takze nejak nemeli cas shánet nekde pouzitej díl na vrakáči a vozit ho tam. Ani by se to pri ty cene myslim nevyplatilo...

-> Majkl: proč rozesmal? Pri vymene mi ten starej dali do krabicky od toho novyho a je to normalne origo krabicka made by Skoda s jejich zbarvenim, s koncernovejma logama od VW, pres Audi, Seat a Škoda... Tak nevim proc bych nemel verit ze to neni origo díl.

-> Vlda: "origo servise, tudiz originalni dil, hehe to jsi me rozesmál

-> Nwkt: termostat nema snad s vetrakem nic spolecneho, vetrak ma samostatne cidlo..

Jo jo vařil na volnoběh. To nevim s tim termostatem. Jak to zjistit? Jestli hadice co vede do chladice je tepla? Jinak termostat je menenej tak rok a pul zpatky v origo servise, tudiz originalni dil, tak doufam ze to vydrzi dyl nez rok a pul. za jizdy se rucicka teploty ani nehne z prostredka. Po zastaveni zase leze nahoru.

-> Jirik : To by nesepnul větrák na chladiči ne?

-> Vlda: Co termostat ? Nezůstal ti zavřenej termostat ?

To ti to vařilo na volnoběh?

Dnes mi poprvé v životě začalo vařit auto. Jedná se o Favorita BMM 40kW. Zacal mi varit v zacpach, tak pak jsem zajel na odlehly parkoviste a koukal jestli mi spíná větrák. Zajímavý bylo to, že motor běžel koukal jsem na nej co se bude dit, a najednou začala stoupat hladina chladící kapaliny v nádrzce az skoro uplne k víčku, pak to začalo bublat a kapalina začala protýkat ven, tak jsem si říkal, že asi větrák nevalí, ale ten se rozjel tak cca pul minuty po tom a normalne bezel... Nevite nekdo co s tim teda? Mám největší podezření na špatný víčko od expanzky, ale jestli máte někdo i nějakej další nápad? Vodní pumpa? Díky moc za každej názor