silnější startér

-> Ad@m: no záleží na tobě.já mám radši když mám záruku a můžu to vrátit případně ale když nemáš tolik peněz tak proč ne.Já si myslím že ty startéry vydržej dost.já chtěl prostě novej tak jsem koupil novej

-> Mantrabeach: já jsem se ptal na vrakáči, za startér z feldy chce litr, plus za ty dva díly co se musí vyměnit jak se to popisuje na www.skoda110r.cz/article. php?id=749 te přijdou tak na 400,- Myslíš že je lepší přestavět ten felďácký nebo koupit fungl reduktorový?

nebo to chce prolézat šroťáky a koukad do každý škodovky po startérech, teď už se prodávaj jen ty rychloběžný většina lidí to s nim pošle na likvidaci, kámoš takhle jeden skoro novej koupil za 50 Kč-cena šrotu, což je dobrá cena

-> bitmap: hmm tak to nic, hold musim našetřit

-> Rooney: stejny jak na posledni skodovky, jen s malinkymi upravami. Mam tu jeden na policce a ma 0.8kW.

Jo a jen tak ze zvědavosti, jaký startéry se dávali do fáček? Unás na vrakáči je jic celkem dost, tak jestli je to ten silný tak bych ho z nějakého kuchnul.

Prostě buď starší feliciáckej a předělat a nebo reduktorovej přímo na 120 a je klid.koupil jsem ho novej za 2800 a nemůžu si stěžovat.Investice se mi vyplatila.Netrápím tolik baterku jako s těma starýma a mám jistotu že to utáhne.pak záleží samozřejmě na stavu všeho okolo.Já osobně bych už do toho 0.66 a 0.8 kW nešel ani náhodou

-> Vojtik: jj ty ložiska vím,kvuli nim jsem nemohl natočit fiata,vždycky se to kouslo,ale tady vypadaj gut.Uhliky jsou nový,zítra proměřím a informuju vás -> packa: jinak mě kuwa láká taky tenhle startér už kvuli tomu zvoučku

Tak tak, mám agregát i startér v dobré kondici, příjdu po 14ti dnech do garáže, nacupuju benzín, vytáhnu turbopáčku, otočim klíčkem a motor chytí kolikrát během jedné maximálně několika otáček

-> venni: zkus měřit napětí na baterce při staru a potom napětí přímo na startéru taky při startování, jestli třeba neni slabá baterka,( při startování pod 10 V) nebo neni moc velikej úbytek napětí na drátech mezi baterkou a startérem, nejlíp se to dělá ve dvou lidech. Jestli to bude dobrý, tak to může bej nějakej uhlík ve startéru a potom jde startér na poloviční výkon, nebo i volná kluzná ložiska dělají divy, jestli jsi je neměnil, tak tam může být problém. Mezi statorem a rotorem startéru je jen malinká mezera a při volnejch ložiskách to o sebe dře a velice ztrácí na výkonu

-> FORM: a mně taky a mám baterku Baumax ;)

-> Nwkt: tak to jsme natom stejně

-> FORM: Mam taky po repasi a no problem, předtim to děsně hekalo a teď to studený chytí na druhý otočení a teplý to běží hned, Syny může potvrdit

hledej problém

mám 136 se 135 písty a sníženou hlavou, startér 0,66kW ve slušném stavu, baterku perion a točí to krásně

-> packa: je to krásnej zvouček, jak to startuje , do Rapíka se za chvilku taky nastěhuje

Kámošovi jsem teď dával do 130tky ten zpřevodovanej startér za 2700kč. A to je bomba startuje to jako šlak, motor chytne strašně rychle. Zvuk to má jako felicie a občas se i někdo otočí když to slyší ze 130tky.

-> kubina: nu věc se má takhle:startér se drobet otočí,zastaví a pak roztočí moturek holt tam zítra skusím dát jinačí,třebis jsem ho poskládal na h.... . A pak záleží co myslíš pořádnou baterkou.mam tam tři roky starou perionku a je to klasická 44 Ah.
-> Honza M: taky díkes

-> venni: tady to máš přesně popsaný co se musí vyměnit
www.skoda110r.cz/article. php?id=749

-> Gemini: 0,8kW starter se zacal montovat az od 10/1988,takze 99% stotricitek ho mit nebude
-> venni: se 135 byt s 0,8mm snizenou hlavou musi poradnej 0,66kW starter a poradna baterka tocit jak prd

pacia sa mi tie reduktorove startere, ako len tak kychnu a motor bezi :)

skus dat starter zo S130 , ten mal 0.8kW

-> Luděk: mno tak potom halt smolík ale na virtu se občas kolem litra pohybujou

-> havlik: no právě,mám obavy,že startéry s reduktorem na Felicii už taky na vrakáči stojí okolo 15kil a výš

-> Luděk: já ho mam taky ale zatim na stole:D
jinak záleží za kolik sežene starter a ty díly snad stojí 400 takže při troše štěstí

-> havlik: no,hlavně nevím,jestli to i súpravou vyjde na 1500,- já mám z Magnetonu oficiální 742jkový s reduktorem a startér udělá hihihi a motor běží

-> venni: mění se pastorek a právě to uchycení k převodovce

ja jsem si mylsel že museli dělat i silnější a copak všechno se musí upravit na tom feliciáckym ?Já dal do stodvácovýho pastorek z fa a kotvu taky z fa + se udělaly nový pouzdra a stejnak to bylo na broskvičku

nebo koupit z feldy a upravit cena i s upravou tak 1500 a nebo sehnat 0.8 z novějších 742jek

Chlapi,mam v erku motor fa 135,ubranou hlavu o 0,8 a škodováckej starter 0,66 kW stim nechce moc točit.Zkoušel jsem tam dát startér z fa kterej má 0,8kW,ale ten pořádně nesedne do převodovky a ještě bych musel vybouchat podlahu kvuli cívce.Tudíž potřebuju poradit co tam dát za startér.U nás v mototechně maj startér určený pro 120 se škodováckým pastorkem a s převodovkou (podobnej jak felicie) a má 1 kW ten by si stim asi poradil,ale stojí 2800,- Máte někdo lepší řešení ? Asi toho tady bude mraky,ale chvátam do práce tak jsem zvědav co tu najdu až dorazim z odpolední.Předem dík