stale se prehriva

ale zkusim tam dat na zkousku svuj byvalej FUNKCNI termostat ze 120

ale ja mam fackovej motor.tak proto fackovej termostat a muj predchudce tam mel taky fackovej a prej to bylo v pohode

-> p.b.: když máš sundanou hlavu vemeš si posuvku položíš ji hranou na blok motoru a zkusíš jí koncem strčit jakoby do vložky když se ti konec posuvky zarazí o vložku tak tam nějakej přesah když posuvka lítá přes vložku bez dotyku tak je to v prdeli to je taková orientační zkouška

Driver 04.04.07 19:52:15 napsal:
termostat mam fackovej(novej)opravte mne pokud se pletu, ale do stodvacitky patri stodvacitkovej termostat, ktery otvira driv nez fackovej. mel by sis koupit stodvacitkovej ;o)

-> Vojtik: No tak to u toho mojeho motoru bylo přesně taky, šlo s tím jet s lehtáním plynu docela dlouho, ale jak se začalo šlapat, tak během pár vteřín bylo skoro uvaříno. Alespoň vím čím to je :)

termostat mam fackovej(novej)

tak za takovou chvili jo.tak to nehrozi.sem se bavil s otčímema rikal ze ty presahy tam byly a nejdou rozhodit takze presahy sou dobryy.zitra zkusim jeste neco postelit s tim termostatem a uvidim

a jaky mas termostat?

po plném zatížení to vařilo bratru tak do 10-20 vteřin

a zacalo by to varit nejak brzo??abych tady u nas do kopce nevyjezdil nadrz a nic

nech motor chvilku ohřát a pak to zkus

no a me to s termostatem varilo tak za 10km max.a bez termostatu sem jel asi tak 35 a ani se to nezahralo na podstivych 80°C

ok.a za jak dlouho by to asi varilo?nechcu studenymu motoru davat moc dlouho naprdel

Zkus to proti nějakýmu pořádnýmu kopci na plnej kotel bez termostatu, jestli začne abnormálně brzo vařit = přsahy

já když jsem měl špatný přesahy, tak jsem měl stejný příznaky jako ty-nově složenej motor a přesahynechaný původní. S termostatem to vařilo tak jednou za 30 km, nebo při ostřejší jízdě hned a bez termostatu to vydrželo 50 km bez vaření, ale při ostré jízdě taky hned - při zatížení to prostě pod palicí podfukovalo, udělal jsem nově přesahy a dalších 20 000 klid

prave sem dojel z testovaci jizdy bez termostatu.teplota se pohybovala nejak mezi 65-70°C misty i kousek pod 80 protoze sem jel porad do kopce.takze bez termostatu se to ani poradne nezahralo

presahy v tom asi nebudou kdyz je na budiku videt ze to termostat nekdy pusti a nekdy ne a potom uz jenom ne

Mimochodem, vložky by měly mít všechny nejen přesah v daných mezích, ale i všechny stejný, s nějakou tolerancí, nevím přesně jakou ale tipuju 0,1-0,2mm.

-> Driver: Přesah na stodvacítce je 0,125-0,155. Na favoritu 0,07-0,12.

Tak to je dobrý, přesahy bylo dobrý, baj voko...

-> Gryzly: Díky, tak to sám asi nezměřím, šádný takový měřidlo nevlastním :(

-> Driver: přesahy mužeš rozhodit pokud nezajistíš vložky a otočíš klikovkou.
-> p.b.: Kontroluje se to bud hodinkama ve spešl držáku, nebo položíš přes blok pravítko (ocelový rovný) a měříš to spárovýma měrkama. Já to nikdy nedělal.

podle mýho, odvzdušnit, odvzdušnit, odvzdušnit

p.b.:presah vlozky valce ma byt 0.1-0.2 mm

-> Gryzly: Kde se o těch přesazích dá dozvědět víc? Koukal jsem do chytrý knížky, ale já z ní teda moc chytrej nebyl, mám doma jeden motor co se špatně chladil a ty vložky jsou každá jinak vyunutá, některá víc a některá míň...

koukal sem ocima a s otcem kterej delal asi 10 let skodovky.a navic ten motor normalne jezdil a nikdy prej nevaril.takze to se asi jen tak prece nemuze rozhodit ty presahy ne?

-> Driver: a koukal jsi čím ;))

jo to sem jel jenom asi 3km do garaze.a presahy vlozek sem se dival nez motor slozil a byly tam

-> Labros: ale to jel asi jen kousek.

no ale v prvním příspěvkupsal, že když jel bez termostatu tak teplota nepřelezla 40C.

-> Driver: přesahy vložek válců. některý mužou být utopený, nebo víc vylezlý

Gryzly:ovzdusnoval sem to cumakem nahoru.tekla tepla voda,ale prerusovane a to sem to ovzdusnoval tak 5 minut snad.a vodni pumpu sem mel rozebranou nez sem motor slozil a lopatky byly v pohode.
Gemini:jaky myslis presahy?tesneni pod hlavou by nemelo byt praskli protoze kdyz pridam plyn tak to expansky nelitaji bublinky.a hlavu sem dotahoval na 60N a podle knizky se to ma dotahovat na 55N

presahy, prepalene tesnenie, zle dotiahnuta hlava, neustale zavzdusnovanie......

-> Driver: jestli teplota lítá mezi 60ti a 100°C tak tam máš bubliny a odvzdušnil bych to s otevřeným topením, čumákem nahoru. dokud nepoteče teplá voda ven. Taky bych koukl na lopatky vodní pumpy jestli není zežraná od fridexu. neuže byt někde blbá spona na hadici nebo hadice?

-> Driver: Tak ještě můžeš vyzkoušet jinej termostat

nejlepsi na tom je ze termostat parkrat propustil protoze teplota spadla.ale vzdycky se vsplhala nad 90°C porad me to pripada jakoby tam byla nekde nejaka mechanicka prekazka v tom pouzdre

tak ja zkusim nejdriv bez toho termostatu jestli bude drzet teplota a potom zkusim ten cumprdlik ale nvm nvm jestli je to tim malym blbeckem.cim by to jeste mohlo byt?

-> Driver: v tom termostatu je dírka a v ní je takovej hajzlik kterej tam volně lítá.. tim odcházej bubliny do expanzky. tak ten musí bejt nahoře směrem ke kapotě..

tesneni pod hlavou je uplne novy.motor sem slozil a hned prvni kratsi jizdu a prehralo se to

-> Driver: Tak bych zkouknul těsnění pod hlavou jestli neni prasklý

Nwkt:motor ma snizenou hlavu upraveny ventily ostrou vacku odlehcenej setrvak a remenici otevreny sany pretriskovanej karbec a ladak
Pavel P.:jakej myslis cumprdlik
a odvdusnoval sem to

udělej to jednoduše, vyndej termostat a projeď to. Pokud vše funguje jak má tak budeš mít teplotu asi do 60°C

odvzdušnil jsi to? termostat máš tim čumprlikem nahoru aby mohli odcházet bubliny?

Co všechno bylo dělaný s tim motorem?

v nedeli jsem dodelal konecne novej motor a vyfuk.jel jsem to projet.teplota byla chvili dobra ale potom vystoupala na kritickych 100°Cnechal jsem schladnou a v domneni ze bylo malo vody sem dolil a jl zkusit znovu.opet sem se zastavil na 100°Ctak jsem usoudil ze je spatny termostat protoze chladic byl studenej.dnes jsem koupil novej termostat nainstalovaj sem ho jel projet a asi po 15minutach jsem se opet zastavil na 100°Ctak jsem rozdelal pouzdro torestatu v domneni ze otvirani zabranuje teplotni cidlo ktere jsem nainstaloval to pouzdra,ale po rozdelani sem zjistil ze to tak neni.takze uz me opravdu nenapda cim by to mohlo byt ted jsem termostat oddelal uplne abych mohl odjet aspon do garaze a to se petlota sotva zvedla nad 40°C takze opravdu nvm cim by to mohlo byt kdyz je termostat novej