Zavírání druhého stupně

me sa to sekalo taky... Ale jinak... Ze kdyz sem chramstnul na plyn, tak sem chvilku skubal, cukal prdal, az pak se to cyhtlo a zatlacilo me to do sedacky mno a po serizeni od jednoho moooc sikovynho typka, jakmile slapnu na plyn okamzite zachtochta a frci... I do mirnejsch kopcu, kdyz to zmacknu tak nezacnou zvonit ventili, ale otevre se 2 komora a jede to... V prudsich uz to bohuzel neplati... ale to bude spis tim ze mam 120tku...

-> Pedros: vrtákem otvor jo? A nesaje to náhodou?

-> Nwkt: Tak jsem vzal hřídelku jemně smirkem. Díru vyčistil (vrtákem nebral) a nějaké zlepšení nastalo. Ale občas se stále zasekne

-> Nwkt: já jí vzal šmirglem a otvor vrtákem (menším než je díra) a trošku přejel otvor :) A funguje to v pohodě do teď (půl roku)..

-> Urbi: U měl byl problém že jsem vzal hřídelku smirkem a otvory pro ní v karbu a pořád se zasekávala

S tím výstružníkem nic nedělat v karbu, max. tu hrídelku přejet co nejemnějším papírem, pak to namazat a rozhýbat pak pořádně. To uložení tam musí být apsolutně přesné,jinak to bude přisávat(pak už to dobře nešeřídíš ten karb.) a ješte tím bude při zdechnutým moteře protékat malilinko beňa ven. A ty klapky sem obě odšrouboval normálně, stačí dobrej šrubovák.

-> Eidy: Šrouby klapek jsou na všech karbech SEDR či EDSR s normální "mínusovou" drážkou - křížák jsem ještě neviděl. Nornálně jsou zajištěný snad jenom zakápnutím (pokud někdo paranoidně z vlastní iniciativy nerozklepával). Problém je v zaoxidování závitu, takže nejdřív s předstihem pokapat třeba WDčkem, položit karbec vzhůru nohama, KVALITNÍM a pasujícím šroubovákem zaplout do drážky šroubu, pak párkrát rozumně poklepat kladívkem a pak se pokusit o povolení. Když se zkurví drážka, jde to poměrně dobře odvrtat třeba 1,5kou vrtáčkem a pak se to většinou už povolí.
Výstružník bych na uložení hřídele v karbu nebral, protože pak zase hrozí přisávání falešnýho vzduchu.....

ja mal blby srobovak na to ,to teprv bola sranda...a moj problem bol opacny mne zostali obe komory zavrete ... som jazdil na sytic

-> Eidy: Já tam měl normální, žádný křížový

jde to trochu blbě ale jde. Nejtěžší je povolit šrouby na klapce, který jí držej v hřídeli. Maj křížovou hlavu a jsou rozklepnutý. Vem si od začátku pořádnej šroubovák, kterej tam dobře sedí. Když ožvejkáš hlavy budeš vrtat. Pak vyndáš hřídel a zahladíš všechny ostrý hrany, který by mohly zapříčinit zadrhnutí klapky. Ale na to přijdeš.

-> petr s: Nevím jak. Nikdy jsem klapku nerozdělával....

-> Honza M: Jak píše petr, bude přidřená, taky sem to měl, vyndat ošmirglovat a pro jistotu vzít výstružníkem tu díru a pude jako po másle a potom neutahuj karbec na krev nebo se to zase skřívá

-> Honza M: Rozdělat klapku a vyčistit přidírá se

Mám problém že když jedu delší úsek (kopec) celej stylem plyn na podlaze. Tak druhá komora si zvykne v poloze "Otevřeno" a už se nechce zavřít ani když uberu plyn Což je efektní zvlášt když pak jedu přes město a motor točí na volnoběh přes 3000tis

Nevím jestli se to zasekává uvnitř karbecu nebo venku ten podtlak? Pravda je že když to vracím tak to jde dost ztuha Prostříknutí WDčkem nepomohlo...

Pls radu