a zase to startování

-> Labros: zachovej klid,mám na LPG najeto 97k km, takže vím,co říkám (píšu)

-> PeterP136: ale prdlačku,nejde vůbec o odpařování,ale o to,že svíčky určené k provozu na LPG se méně opotřebovávají při chodu motoru (jak je známo,tak při spalování LPG je větší teplota ve spalovacím prostoru) a tím si zaručují stabilnější jiskru oproti neLPG svíčkám. To už pak můžu nakonec říct,že je všude napsáno,že by se u vozidel,které mají namontovano LPG mělo stejně startovat na benzín a smést to ze stolu unblock

-> Luděk: na to tvoje věčný poučování sis tentokrát vybral špatnýho člověka

Ahoj,
pokud máš š120 s litinovou hlavou a ujel jsi už kolem 2000 km,tak máš s nejvyšší pravděpodobností zaklepané ventily a bude třeba je seřídit.Při provozu na LPG se ventily zabrušují do sedel a problémy se ti budou postupně zvětšovat.I když je seřídíš,tak se i tak časem poruší jejich těsnost a bude to KO!Pokud chceš slušně jezdit na LPG a máš slušnou škodověčku se slušným motorem,tak zainvestuj do úpravy ventilových sedel na LPG a budeš mít svatý klid.Nebo použij favomotor,ale to není legalos.Zdar Bukač

-> Luděk: To je pekna s prepacenim somarina, pretoze kym je dostatok tepla na to aby sa lpg odparovalo tak na lpg sa da nastartovat lahsie nez na benzin. Benzin ked zahadze sviecky tak je amen, lpg to nemoze spravit. AJ ked aj pri zahadzanych svieckach sa da pomoct. Staci sviecak a zapalovac :).

-> King: jen k těm Tvým teoriím,svíce na LPG byly speciálně vyvinuté proto,aby měl motor lepší startovatelnost za studena na LPG

no s tipa jsem už taky trochu vyadrelinovanej no kupoval jsem hlavně kvůli spotřebě cesta do práce mě výjde na 80kč místo 160kč tipem
a navíc má i tažný

jo jako nepouštím sytič na lpg když je studenej

-> jirkaR: Preco si vlasten isiel do skodovky? Ved tipo je celkom slusne auticko, nedostatok adrenalinu? Ci dojdes, ci nastartujes, ci zabrzdi, atd. :))) ?

to určitě to víš škodovku mám měsíc a půl tak se ještě nevyznám mámuž 4 rokem 2.0 tipo a tam je to uplně všechno jinak tipo znám jak svoje boty ale škodovku se musím naučit tak díky za rady třy jsou nad zlato

-> jirkaR: :) tak to treba uviest, ja som to v texte rozlisil dufam dostatocne.

no sytič jako takovej samozřejmě používám já myswlel ten sytič na lpg

-> jirkaR: Chces povedat ze po nasartovani a behu motoru na lpg aj pri studenom motore nemas vobec vytiahnuty sytic? Ak ano tak to mas velmi "zaujimavo" nastavene. Co spotreba a otacky po zahriati?

A ked to naskoci tak vytiahnem sytic naplno a opatrne pustim plynovy pedal. Otec startuje so syticom povytiahnutym a bez plynoveho pedalu a nenaskoci mu to hned niekedy dokonca na druhy pokus a kedze jazdi 3km tak casto zabudne sytic vytiahnuty a ja sa potom divim co mi to nechce mojim osvedcenym postupom hned nastartovat :).

no budu to ted skoušet bez toho plynu jinak jsem najel 2000 km bez problémů a až ted mě trochu zlobí jinak sytič na plyn vůbec nepoužívám

-> jirkaR: Ved popis cely postup.
Kazda skodovka chce asi iny pristup.
Mne sa osvedcilo nasledovne: sytic zavrety, pedal plynu zoslipanuty tak na 1/3 az 1/2, stlacit na 1/4 az 1/2 sekundy tlacitko sytenia lpg a hned zacat startovat. Ked je baterka pri sile tak to naskoci v prvej otacke ak nie tak v prvych troch. Teraz ked otec na skodovke jazdi max 3km trasy uz baterka nie jepri sile ale ked som jazdil 100 az 300km trasy tak po 2tyzdnoch aj v zime skodovka naskocila okamzite. Ale co sa tyka zapalovania bola uplne v poriadku a lpg som si nastavoval sam, nie servis.

no tak asi je to skutečně ve mě a chudak 120 za to nemůže ted mi to zasr nešlo přišel kolega a hned na poprvé a tady zní dotaz když startuji mám držet nohou plyn či ne každý mi říka něco jiného mám počkat až chytne a pak lehce přidat?

-> llukass: Len tak sice lpg sviecky vymyslene neboli ale ich prinos v praxi najma pre skodovky je veskery zadny ;). Medzi nimi a obycajnymi rozdiel nespoznas ani po 10tkm. Na lpg konfere boli staznosti na oba druhy, takze ak nejaky rozdiel zistis tak to bude vdaka nepresnosti vo vyrobe. Ale s tym filtrom suhlasim, neriadeny podtlak je na priechodnost sacieho traktu dost haklivy.
-> jirkaR: Skus napisat presny postup aj so zakllinadlami :) ako startujes ked je motor studeny. A este co znamena ze zacala zle startovat? Proste jeden den motor naskocil pocas prvej otacky a druhy den ani bohovi az po polhodinovom prehovarani alebo ako?

no tak dnes jsem si byl ráno téměř jistý že nastartuji ale zase nic na plyn tak jsem zkoušel na benzín auto normálně točila možná o trochu mín než jindy ale nechytlo tak jsem vytáhnul druhý auto tam je 74 baterka dal kabely a ejhle hned na poprvý je možný že i tak trochu vibitá baterie má na to takový vliv?
Jak se dobíjí škodovka při jízdě jezdím většinou zadem tak jezdím ze zhasnutýma světlama

-> llukass: neviem ako u inych aut, ale na skodovke ti je fuk ci mas lpg alebo obycajne...uz som sa stretol aj s tym ze skodovka ktora jazdila na LPG s normalnymi svieckami po vymene za LPG sviecky sla horsie...myslim ze pri tychto autach je dost faktorov co viac ovplivnuju jazdu na LPG ako len sviecky...

-> llukass: ale jo, jezdí to i s klasikou, jak píše King

->King: jsi trochu v omylu svíčky na Lpg nebyly vymyšlene jen tak Navíc pokud se jezdí hodně.
To samé platí pro vzduchový filtr, měl by se měnit častěji.
Co se týče karbecu a neježdění na benzín tak většinou zahnije 2 klapka, či se projeví prasklá membrána v AC. pumpě.

jinak byl to asi opravdu ten kondík od něj vedou dva drátky a ty se dotýkali a navíc byl zlomenej kabel od cívky
takže všem děkuji

no já čas od času to projedu na benzín

-> jirkaR: Takhle, kolem svíček při provozu na plyn se traduje spousta legend. Pokud je v pořádku motor, karbec a zapalování stejně jako LPG blázinec, je jedno, jestli máš LPG svíčky (např. Brisk Silver) nebo obyč. - motor prostě chytne i mrazu na plyn i na benzín a není co řešit. Stává se např., že karbec při trvalým provozu na plyn dost trpí (je trvale bez benzínu) a pak i neochotně startuje na benzín - někdo to pak může svádět na LPG svíce. Další věc je, že se kolikrát při výměně za Silvery nedodrží třeba tepelná hodnota apod.

no už mě to tady říkal kolega s těmi svíčkami na plym to pak hodně blbě startuje na benzin

...Jenom bych poznamenal na adresu v tématu uvedených bludů:
LPG nutně nevyžaduje žádný "speciální svíce na LPG". Kolikrát to dobře šlape i startuje s předepsanejma svíčkama na benál.

tak díkas!

-> jirkaR: Pokud si seš jistej,do čtyřiceti grošů se vejdeš. Když vemeš i kladívka,který budou nejspíš špatnou funkcí konenzátoru poznamenaný,bude to zhruba kilo.

no to bude asi ono aq má to vliv na startování popřípadě kolik to asi stojí? díky

Pravdepodobne asi myslis kondenzator.

no tak už jsme docílili toho že chytá ale pak zase ihned chcípne asi po 60 vteřinách chcípne pak jsme zkoušeli takovej váleček co je u víčka rozdělovače a je to zase ok tak už nevím k čemu je ten váleček?
Dík

aha to jsem nevěděl to dělají přímo spec. svíčky na plyn?

pokud jezdíš na plyn tak tam musíš dát svíčky určený na LPG, pokud tam dáš normální tak to bu de stát za hov..

no možná už je to v poho asi byl vyklepanej kabel co rozvádí jiskru za 3 hodky to půjdu zkusit

-> jirkaR: Vyklepanej vzdušník sytiče,třeba?

a předstih?

jo abych nezapoměl blbě to startuje na benzín i na LPG

ahoj potřeboval bych poradit mám škodu 120L na LPG 1988 a začala strašně špatně startovat třeba až na podvanáctý myslel jsem že to budou jen svíčky byli tam už 2000 a na plyn se víc zanášej mám seřízený ventili,nový kabely,víko,pale,podlak.h adičku olej
za tepla startuje normálně ale jakmile uplně vychladne tak se ji nechce prosím o odpověd jezdím s ní 60km denně do práce