prosím neukamenovat

mno jak uz na virt po sedesaty picu... 120ca ma idealni kompresy 1.1 a ja mam 0.8 coz si myslim ze zas tak zanedbatelny neni...

-> Driver: Měřit by se to mělo na zahřátém motoru. Ale nesmí to být zase moc rozhycované, aby se ti neroztekla gumová násadka na měřáku

a meri se to na studenym nebo na teplym motoru?

A udávané kompresní tlaky např. i Favorita 136ky jsou tuším 11atm +-1

-> Driver: Přesně jak píše Vrba, supeň komprese = kompresní poměr, tedy poměr objemu v dolní úvrati ku objemu v úvrati horní.

-> Driver: to neni tlak,to je kompresní poměr,tlaky sem nikde uvedeny zatím nevidel

a kdyz je v tabulkach :stupen komprese 8.8 tak to je co??tlak ve valcich??

-> Vrba: To určitě, kompresní tlak považuji za jeden ze základních ukazatelů stavu motoru.

Ale pokud bys bral v potaz nový motor shodné konstrukce s různým KP, určitě se najde souvislost mezi KP a kompresním tlakem.

-> Martin: zanedbatelně,ale muze signalizovat poruchu kdyz se zmení o dost,napriklad podpaleny ventil...

-> Vrba: No je sice fakt, že kompresní tlak se trošku mění, ale řekl bych že zanedbatelně.

Jj, to blbost je.
Ale KP má určitě s kompresním tlakem určitou spojitost, která asi nebude jednoduše definovatelná. Už jsem o tom kdysi taky uvažoval. Možná by se to dalo nějak vypočítat.

-> Driver: kompresní poměr máš pomer dvou objemů.Objemu prostoru valce s hlavou a objemu prostoru hlavy.Tohle se nemení a hodnota je pro dany motor vzdy stejná.Kdezto kompresní tlak máš tlak plynů ve valci pri kompresním zdvihu a ten se mení podle toho jaká je teplota motoru a hlavně jaké je opotrebení motoru.

toto fakt nevim a nikdo v mym okoli taky ne takze pisu o radu sem.jakej je rozdil mezi kompresnim pomerem a tlakama ve valcich?treba kdyz je ve valci tlak 10 atmosfer jakej je to kompresni pomer?1:10??to je asi blbost co