1,6 8v koncern a prevodovka 130

-> TUNER: popis co z toho bude je u auta

-> gabo00000: vim vim mam moznost ted poridit za slusny peniz oba motory jak 1,8 8v tak 1,8 16v ale tu 1,6 mam doma tak si to na ni chci ozkouset kdyz se podari urcite tam dlouho nezustane

-> Gabriel: A co to bude až to bude?

-> hans: ta urcite ked uz mam medzikus tak tam nedam 1.6 ...ale uz aj 1.8 sa da zohnat lacno

-> TUNER: no já teda zatím jenom nějakech ze 17O na 2OO tak to snad udrží

-> gabo00000: jj, 1,6 8v, 1,8 8v, 1,8 16v (az na vejfuck) a taky 1,9D jsou prakticky totozny alespon co se instalace uchyceni a mezikusu tyce

a ked uz mas taky medzikus tak tam radsej hod motor 1.8 16v
ten by tam mal taktiez pasovat .... a inac golfy mali aj 90konove matory 1.6 a tie uz idu .....

mam doma jeden medzikus na motor golf 2 do shade ... tam ti treba prerobit iba zotrvacnik ... treba don new diery ... golf ma 5 dier na zotrvaku a skoda 4 a medzikus mam zo zeleza .... a aj uchitenia na motor zo strany nosnika treba prerobit ale nic komplikovane

-> TUNER: jasny uz chapu dankujem
-> RomanT: no mezikus se da snad dokonce koupit jako origo dil, ale mam i kde to zfrezovat proto se rozhoduju
-> favo110lrs: ano skoro bych s tebou souhlasil, ale je to takovej pokus snad nasbiram aspon zkusenosti

-> Gabriel: Serie 210 Nm...

-> TUNER: právě to taky řeším, tak zháním co nejvíc info od lidí co to už mají, tak se na mě nikdo pls nezlobte.
jakej krouťák tam máš ty

-> Gabriel: Podle mě je to prošroubovaný v pohodě tak aby to vydržel 18 mm silnej hliník v pohodě.Nevim ani jestli to někdo z hliníku má,ale Kábrt kdysi (nevim jestli i dneska) nabízel mezikus na 1,8 T za něco kolem 2 nebo 2500,- ze železa a asi 3700,- z hliníku.Jestli si to někdo koupil to netušim....Taky máš různý třídy a pokud by to nebyl nějakej odpad matroš,tak bych se toho vůbec nebál...

-> TUNER: a myslůíš že ten hliník udrží takovej krouťák? nebude se deformovat? na tu 1.6 bych to pochopil ale na 1.8T

já bych rek osobne ze tenhle litinák je uplne na how/o motor tezkej nic moc výkon a cena

-> Gabriel: Já si ho dělal ocelovej,tak silnej hliník tady bohužel nemáme....)))
Ale až budu příště měnit převodofku,tak bych ho chtěl malinko odlehčit...Každý kilo dolu dobrý....

popř. z litiny?

-> TUNER: a ještě z čeho ten mezikus je? z hliníku nebo z oceli?

-> hans: mezikus bude zrejme nejjednodussi ne?

-> hans: Ne.
Žádnej rozdíl vzdálenosti tam nevzniknul.Udělala se tak široká příruba aby to pasovalo akorát.
Při použití 15 mm mezikusu to prej bylo tip top a mrkev byla nadoraz v ložisku,tak jsem vyrobil mezikus z 20 mm a nechal sfrézovat na 18 mm.Ale Víťa má tušim 15 mm a no problemo....teda až na tu spojku...:-/ A taky záleží jak to má kdo udělaný.Asi tam u každýho budou nějaký odchylky...

-> TUNER: ok ok - ten muj prispevek nebyla reakce na tohle, ale spis tak obecne

ja jeste abych se upresnil - mam ty motory 2 - jeden komplet karbanatek a jeden jednobod na dily plus tu mam jeste turbo z 1,6D i s chladicem ale to zatim v planu fakt neni... uvidime jak to cely dopadne
a zpet k puvodni otazce - co si myslite - mezikus nebo frezovat, pripadne pro a proti obou zpusobu?
-> TUNER: takze tys ten rozdil vzdalenosti kterej vzniknul s mezikusem vyresil loziskem?

-> RomanT: Tak to jsem to s tim poměrem docela odhadnul....Sice váhu ne,ale poměrově celkem jo...)))

Jinak ohledně tý 1,6 si to přečti znova,nesrovnával jsem to s fakerem,což určo ani nejde,ale s lehce upravenou 1,4 fabkou a to už je rozdíl. Jednou felinou 1,6 jezdí ségra + tam má chip a Laiting vejfuk.No a co jsem měl já motor z fabky předělanej na 1490 ccm tak bych felinku bezpochyb dal......takže asi takhle....

-> hans: smele do toho

-> RomanT: lidi co to meli v autech si to docela chvalili vim ze to neni zadna fatalita motor ale je to spis muj pokus jestli se vsechno podari a jestli jo treba bych se pustil do neceho lepsiho

-> RomanT: no tak to je kruci váha

-> Gabriel: Reknu ti to celkem presne - alespon to co mam doma ja, coz je temer to samy co ma Tuner(+- naky gramy ) vazi 145 kg - seriovej Fa motor by mel mit +- 90kg

Jinak s tou 1,6tkou bych nebyl takovej pesimista, pokud ji mas doma. Nekdy se svez ve felde ktera ji ma a hned uvidis, ze rozdil oproti facku je hodne velikej, hlavne co se kroutaku tyce-je to sice tezka svine a na svou vahu i objem bvy mohla mit parametry lepsi, ale jak rikam, nezatracoval bych tenhle motor

-> TUNER: v poho. dík

-> Gabriel: Odhadem fakt nevim.Ale o dost víc jak škodováckej...
Kdyby škodováckej vážil 65 kilo,tak tenhle má tak 100....Ale přesný čísla ti neřeknu.Vim že jsme ho rvali 2 do garáže a docela jsme se zapotily....)))

-> TUNER: jenom tak odhadem, kolik váží ten motor 1.8T jenom motor

-> TUNER: ok, ale jak rikam beru to jako pokus mam ten motor doma i kdyz 55kW neni nic moc to je fakt

-> hans: Výrobní tajemství to neni.Kolikrát jsme to tady už popisoval.
Normálka mezikus namíru,seriová mrkvička+ ložisko pro ní na klice,předělanej setrvák se silnějšim přítlačákem a karamika do škody 130.
1,8 T bych ti neporadil,ale jiný atmosferický motory by bohatě stačily.Tahle stará litinová 1,6 se dá srovnat tak s lehce upravenou fabkou 1,4 která tam jde bez větších úprav a je lehčí.

jinak 1,8 8v s je vlastne pak uz "vymenej dil"

-> TUNER: vali se mi doma tak sem to chtel zkusit... motor neni slozitej hlavne bez zbytecny eletriky ja vim ze ty bys mi poradil 1.8T a jak to mas reseny na prirube ty jestli to neni vyrobni tajemstvi?

Taky bych to tak videl..kdyz uz, tak uz

Tenhle motor bych tam nedával...Zbytečně komplikovaný pro nic......

poradte prosim nekdo se zkusenostmi...
v podstate mi jde pouze o jedinou vec a to jestli je lepsi pouzit mezi motor a prevodovku mezikus (prodava se myslim jako origo dil) a nebo prirubu upravit frezovanim neboli odebranim materialu...
pokud pouziju mezikus co mrkev? bude potreba delsi a jak to sehnat/nechat udelat a na kolik by to tak mohlo prijit?
a celkove co fce spojky?
pokud budu ubirat material jak to dopadne - bude to dost pevne? blok je litina
popr. pokud ma nekdo nejake dobre / spatne zkusenosti s temito motory taky mi to napiste...
a dik za rady