Jak zvýšit výkon motoru ???

-> Eddy: prebrus kluky (ak je treba), nove vozky piesty kruzky, loziska,rozvody, pevnostne sroby, generalka hlavy, tesnenia atd......generalka rozdelovaca, nove sviecky, kable....ufff toho tam je a potom to chce novy karbec :o)

-> Eddy: Výměnu všech opotřebovaných částí, včetně těch, u kterých se předpokládá opotřebení v dalším provozu, a všech těsnění. Vyvážení točících se částí. Odstranění úsad. Nová olejová náplň.

a jako co si představujete pod pojmem GO motoru ???

tak kuci je pěkný že neleštíte kliky, co ta cena

no to je jasný, že vložky zrcadlově hladký bejt nemají, naopak to je známka zadření ;)

-> Bagrr: Mě se spíš zdá že si ten tvůj motorář dělá aliby když to špatně složí si sám říkal že ti řekl že vložky mají být zrcadlově hladké což je pěkna KAŠE já jsem tu 120 vůbec nečistil dal jsem tam vložky písty nasadil ojnice a jezdím ale čím víc to vyčistíš tím líp to je jasný to nezpochybňuju

-> Bagrr: no uvidíme co mě na to řekne ten strejc, cena za to předělení přesahů +-, jesli máte zkušenost, dík
já na toto nemám potřebný krámy doma

-> spartra: Tak např můj motorář když viděl můj blok relativně bez úsad se zhrozil a řek že je to ještě pořád málo čistý.... Když sem pak dostal reference jak je blok nejčkon čistej no to je teda něco.... Jak zrcadlo..... Dělá to fakt poctivě....

-> Bagrr: no tak motor se propláchne německým sajrajtem na to určeným, pak se to vypustí z olejem ne
jako olej tam pude ten samej německej 15w40
jěště straš, hned zadřít kliku

-> spartra: Motor se musí očistit od karbonu a různých úsad aby nehrozilo rozložení po nalití nového oleje a tudíž nasátí onoho bordelu a zadření kliky....

-> petr s: jak čistit to není koberec

-> spartra: A kdo to bude čistit to počítej tak 2000 a víc

-> 105: nu chlapče moc jsi mě nepotěšil jo kliku vím +- 1500kaček
tak kdo mě potěší

>spartra:vyvazeni kliky tak 600-1500 zalezi gde presahy a slozeni netusim 1000kc??

že se sosnu do temátu, tu máte generálku, kolik tak stojí udělat nový přesahy na motoru, byl by to samotnej blok s klikou, válce, vložky
šili rozebrání a složení + montáž hlavy, dík
jo jěšta ta klika by se nechala vyvažovat

-> Eddy: generálkou.... lehce snížit havu, přetryskovat karbec, ostřejší vačka... Záleží kolik do toho chceš stopit peněz.. Generálka deje tomu tak 10t kč... A pak uýž to lítá v řádech 5t kč...

no to je hezký ale pořád nevim jak mám teda zvýši výkon toho motoru.

ISO je norma kde už je zahrnutý vše s tolerancí 5% ( čistý výkon )

CSN je norma kde není zahrnutej ten komplet jako altec, převodovka, atd s tolerancí 10%

-> Vlda: No, podle jedněch technických tabulek se nedá stanovit převodový poměr; pro každé auto je to jiné, závisí na tom jak velká je zátěž příslušenství. Třeba 110R tam má rozdíl 10k, což je 1/6 výkonu, a to není málo; 120S má naopak ten poměr podstatně menší a tak dál.
U americkejch aut dle dobové recenze na Pontiac GTO se ten rozdíl počítal na desítky koní...

-> bitmap: A jakej je zhruba rozdil a pomer v tehle normach?

-> Eddy: nemá cenu mermomoci hnát výkon anhoru, pak motor dlouho nevydrží a dost žere.Pětikanal není ne výkon nic moc vhodnýho, ale po řádných upravach to jde taky dobře

-> Eddy: Myslel sem akorát zapalování z fava. To na technický je jedno.

43KW SAE nejni to samy jak 43KW DIN

když já tam právě nechci dávat 136. 130 není na pohled poznat od 120. A 130 de prej taky dost vyšťavit a navíc letos v řínu dělám technickou a zase chci jet do Brna už s novým motorem tak doufám že to ztihnu.

-> Eddy: Tyto úpravy ano. Apropó,základ je zapalování. Doporučuji favo, přiměřeně ostrý. Dle úprav.

-> Eddy: A propo seriová 130 má asi tak 43KW, když je dobrá.

-> Eddy: Myslim si, že když dáš 136ku po GO se sníženou hlavou, otevřeným sáním a laďeným vejfukem, tak budeš na svým a to i s celkem rozumnou spotřebou.

no já tam chci dát motor 130, snížit hlavu, dát ostrou vačku a pak dál nevim. Prostě aby to místo nějákejch 37KW mělo třeba cca 50KW.

-> Eddy: nejlevnější je generálka nějakýho a montáž osmikanálu (např 742.136), pakliže máš pětikanál (např 742.12)... Jinak generálka udělá divy...

-> Eddy: pěnězma.... každá kilowatka navíc je tuze drahá....

-> Donkey: Vzdyt ve sve podstate je to porad to same, at ma motor jakej chce. Pokud to chce na bezne jezdeni, tak GO, pritom bych trocha snizil hlavu, dal rozumnou vacku, ladene svody aji vyfuk. To si myslim na ezne jezdeni uplne staci, nejaky prevrtavani na 1.6, lesteni kliky bo ojnic, pouzivani T pistu, odlehcovani setrvaku a podobne veci nemaj pro bezne jezdeni vyznam- Ale nez tunit motor, tak bych napred minimalne zgerneralkoval podvozek - minimalne nove gumove veci, GO brzd, nove tlumice, pripadne tuzsi pruziny. Protoze co jneubrzdis, neukecas ...

-> Eddy: Podle toho co máš za wagen

zkus si to tady přečíst. je tady popsáno skoro vše. až budeš mít otázku na onkrétní úpravu tam napiš sem.

UFF

Zdravim, chtěl bych vědět jak všelijak bych mohl zvýšit výkon motoru. Pište mi prosim vás na mail honda.pavel@seznam.cz . Mockrát díky