varim, varis, varime :))

Mishoooo: mno moct mozeme to neni tak zly napad ale moj problem to asi nevyriesi... :(

Tak v mem pripade to nejspis bylo spatny tesneni pod hlavou, po sundani hlavy bylo u 3 a 4 valce ko...

-> DuriQ: sak a co chces hned rozoberat pumpos... sak mas horuce potrubie co sa vracia do motora? inak ja som testoval priechodnost potrubia ked som menil stredove prepojky... som vzadu odpojil od pumpy napojil zahradnu hadicu, rozpojil stredovu vraciacu spojku a nechal ju otvorenu... pustil plny tlak vody a uz len sledoval vylev humusu a v zapeti len cista voda... mozme zrealizovat

Mishoooo: to ne v mojom ale v babike sa tomu motoru nepaci teda babike sa nepaci ten motor asi mno co asi zase prehodim motory 130 opat vykucham alebo ju rovno vyhodim

-> DuriQ: kokos.. tebe tam musela zaliest daka mys do potrubia ked si to mal rozlozene v garazi.... Inak sa to neda vysvetlit

tak som to opetovne zlozil a opetovne to robi to iste :D mno presahy sa tvarja v pohode hlava zrovnana motor ide krasne ale tvari sa tak isto... este rozhadim vodnu pupmu ci nahodou neni problem v nej ale uz som s toho jelen...

p.b.: taktiez riesenie ja ked som tam daval hlavu tak bola rovna ale dako zaujimavo ju podfuklo ze to nej narobilo take fesne kanaliky ale uz to pripravene len to zlozit

-> DuriQ: no termostat jsem uz vyhodil, ale zase kdyz se to odvzdusnuje tak je chladic noramlne zahřátej. Ale už na to prdím bude se dávat jinej motor....

p.b.: mno ked ich mas studene tak ti neotvori termostat alebo ti necirkuluje voda v okruhu ...

-> DuriQ: No me pripada ze jsou obe studeny, ale asi to bude v hlave nebo v tech vlozkach, jinak uz fakt nevim :(

p.b.: co trubky co idu do chladica a z chladica su teple?... ak je privod horuci a vyvod studeny tak bude pravdepodobne zacpany chladic... u mna je to v hlave dnes to pojde dole...

Ještě dotaz, jak se změří ty přesahy? díky .)

Taky se zeptám, kámoš stejnej problem jako DuriQ. když to jen lehtá, tak je to v pohodě, ale když trošku přidá tak během chvíle je na 100vce. Při tom chladič je skoro studenej a vetrak se ani nahodou nesepne. Při odvzdušňování se ale horká voda k odvzdušňovacímu kohoutu dostane a vše se zdá být ok. Termostat už jsem vyhodil. Může to být třeba i netěsnícím víčkem, který neudrží tlak?

DOOlittle: mno sak nemusis

-> DuriQ: no nezavidim:)

Gemini: to iste dnes caka aj mna po praci

-> DuriQ: tiez sme postupovali tak ze sme vyhodili von teleso termostatu, ani my sme to nepresvedcili.......
nezostavalo nic ine len dat dole hlavu sevsimvsudy a zistit kde to prepalilo....

-> DuriQ: o ano, a este zacne varit dunaj

Gemini: ok priznavam je to mozne aj ked je mi to fakt dost nelogicke ale co uz mno zatial sme skusali vyhodit termostat nechcelo sa to uvarit ale presvedcil som to nakoniec aby to zovrelo takze pojde dole hlava a zmeram aj presahy ked uz bude dole to je malickost nato hodit ocko... ale co sme skusali tlak v systeme tak max pohoda.. mno uvidim zhodim tu zasranu palicu pomeram to a uvidim co nam to povie potom ked to bude vret tak hodim do dunaja

změřit je je sranda, ale dělat je na autě je docela sranda

-> DuriQ: na tvojom mieste by som si nechal poradit. kurnik ved zmerat presahy je uplne jednoducha vec............

-> DuriQ: ja som nepovedal ze presahy boli dobre, ale pred rozobratim to jazdilo este nechytene od vyroby.....akonahle sa to rozobralo a pohlo, bolo to na holu rit (hlava tam isla zrovnana), teraz uz meram presahy na kazdom motore co je dole hlava, lebo potom je to 3x viac roboty

Gemini: ak predtym na tom motore neboli dobre spravene presahy tak to mohlo do urcitej miery vykonpenzovat aj tesnenie pod hlavou ale vravim do urcitej miery... a teda to mohlo chodit bez problemov ale dal si ine tesnenie a bolo to uz o nicom ... je to taka ista spekulacia ako to co tvrdis ty nejde mi proste do hlavy ze by sa tie podlozky pod valce stlacili natolko ze by sa ti posral presah to je debilina podla mna... a ked mas dobre spravene presahy na vlozkach tak to je proste uplne nelogicke aby sa ti po zlozeni hlavy zmenili presahy sa nad tym trochu zamysli

-> DuriQ: dá dá dá

->Gemini: přesně jak jsem řekl

-> DuriQ: neni to blbost, ked si najdes moj prispevok s pred roka Varim... , tak zistis ze sme rozobrali a poskladali motor ktory predtym nevaril a potom varil, hlava isla dole, prepalene testenie, utopene vlozky , resp , nulove presahy......vybrali sa vlozky, dali medenne kruzky, dali vlozky do roviny s presahom 0.15 a poskladali, odvtedy to jazdi az dodnes

DOOlittle:

-> DuriQ: ja ti to z celeho srdca zelam.....:) ja uz mam svoj 136kovy moturek bezpecne vo vlastnictve a ked necham vyvarit ten zadok a niecim to fuknem, tak aj ta moja bude celkom k svetu

DOOlittle: ja viem kde je problem a problem bude odstraneny... to ze by boly tie vlozky utopene alebo bol krivy blok je absolutna blbost pretoze to by varilo aj pred tym a nevarilo to pred tym :) prostne neni rovna hlava tak pojde dole a neham ju stiahnut... a auto bude mat noveho majitela do konca tohto tyzdna a ja sa uz tesim ked presedlam do toho comu si sa ty tak strasne vysmieval ...

-> DOOlittle: to sa j mne smiali ked som sa trapil s varenim.... neviem preco je to zavada na ktorej sa vsetci zabavaju... ale duro sa mi v tedy nesmial... skor ma tahal....

-> DuriQ: inac silno mi to pripomina jednu, teraz uz z odstupom casu kratku, epizodku v mojom zivote, kedy som bojoval s jednym motorom.... 130ka v Stardustovi.... A tiez si zivo spominam ako sa mi vsetci smiali (bol si medzi nimi )ze neviem poskladat motor... a nakoniec to bolo krivym blokom.... takze dufam ze zavadu uspesne, rychlo a lacno odstranis

DOOlittle: budem muset

-> llukass: no pochybujem ze duriq na to bude mat nervy

ty přasahy by jsi měl měřit, už jenom když tu hlavu sundáváš s toho motoru, tak se ti může klidně jedna vložka pohnout, toho si qani nevšimneš, pak tam dáš hlavu, třeba 500-1000km se nebude dít nic a nakonec ti vylítne teplota. Nebo ti to může foukat tlak z válce do chladícího okruhu a třeba někde ustřelí hadica(to jsem zažil na Favoritu, ulítla i z kouskem chladiče)
nebo můžeš mít prohlou hlavu, jestli jsi ji při rozdělání nepřebrousil?
pokud to začlo dělat až po rozdělaným motoru tak je to tím. Já osobně bych ten motor znovu rozdělal, nechal přebrousit hlavu, udělal znovu přesahy a máš aspoň jistotu že motor bude ok. Pak můžeš hledat jinde(ucpaný chladič, nejaka trubka hadice...) ještě je možnost, že by to bylo zavzdušněné- musíš odvzdušňovat i při otevřeném topení, a nemáš třeba ucpanou nebo styřelou tu malou hadičku co jde od chladiče k topení?

mno do rozobrania to chodilo bez vyvretia... tak mi je divne ze ked zhodis hlavu zaistis vlozky poskladas ze to bude varit inac mal som prasknutu hadicku na kureni tu som spravil odvzdusnil to a drzalo to uplne v pohode aj ked to dostalo zabrat asi hodinu to pred tym brlblalo na volnobeh nic :o potom ta spomenuta jazda a nic

mno a samozrejme ze uz ked som bol spokojny ze je to vybavene a na ceste domov ze tak na aby si nemal pokoj v dusi

tak ja vždy když dělám těsnění pod hlavou tak nechám hlavu přebrousit a přesahy taky měřím. Zrovna dnes jsem rozdělal jedno fáčko, sice motor pujde do haje jelikož je zadřená vačka, ale ještě jsem oddělával hlavu a díval se na vložky tak přesahy byly špatný(malé).

mne autak varil asi pred polrokom zrazu zacal tyzden v kuse som odvzdusnoval a hovno pomohlo...dalsi tyzden som nejazdil a potom som potreboval niekam dalej zajst a ani neviem preco odvtedy nevyvarila...
no holt skoda je zazracne auto...

-> DuriQ: já jsem je měl taky zajištěný, ale prostě byly už stářím utopený, taky jsem si řikal, že to bude dobrý a když si nové těsnění po těch 500 km pořádně sedlo, tak to začalo při zvýšeném výkonu podfukovat a vařilo to, řekl bych, že budeš mít to samé

ano bod 2 je taky dobrej

1. utopene vlozky
2. kriva hlava

-> DuriQ: tak to nezanmená, že nejsou posraný i když jsi je měl zajištěný, mohla se ti posrat ta meděná podložka
no tak mě to dělalo až na ohřátým motoru, teda já si toho dřív nevšímal

s vlozkami a piestami som nic nerobil tie som zaistil podlozkou ale mohlo sa stat ze by sa nejak pototo presah... ale to je skor nepravdepodobne ked boli zaistene....

mno bubliknovat mi to bublinkuje len ked to vyvre... takze ked som to spravne pochopil malo by to bublinkovat do expanzky aj pri studenom motore ?

mě to dělalo přesně stejně loni, když jsem složil svuj první motor a neudělal jsem přesahy vložek - nechal jsem je, jak byly- a prvních asi 500 km to bylo uplně bezvadný a pak začaly zničehonic problémy, taky to vařilo jen v zátěži, při klidné jízdě jsem mohl ujet třeba 100 km, ale když jsem to v kopci oroštoval, tak během několika vteřin 100°C a už jsem dolejval vodu. Musel jsem udělat přesahy vložek a od tý doby je vše v klidu.

-> DuriQ: Podle toho co píšeš tak to vypadá na netěsnost chladícího okruhu.Teď jde o to příjít na to kde to je.Chce to kouknout jestli to někde neteče.A pořádně odvzdušnit aby jsi věděl že to není tím.Zkus se podívat na víčko expanzky!!Protože pokud je špatny tak ti to nenatlakuje a hned ti to vaří.Já měl ten samý problém.Kdyby jsi měl špatný těsnění tak to poznáš ,že ti jdou bublinky do expanzky při nastartovnym motoru.

takze ked vyvrem aj bez termostatu tak je v prdeli tesnenie podhlavou alebo nie uplne rovna hlava... ?
a kurenie mam pustene furt :))

-> DuriQ: ja by som skusil otvorit ventil kurenia a pustit vodu aj tam...... mne sa stala taka haluz na rapide, ze som tam nalieval kvapalinu, ked som ho mal zavrety a dva dni mi to robilo haluze, kym som na to dosiel... tak skus a ak sa mylim, tak potom to moze byt cokolvek v suvislosti s termostatom alebo tesnenim pod hlavou..... ale to najskor nie

-> DuriQ: tak bych skusil pro zacatek vymenit termostat a nebo skusit jizdu bez nej potom bych si z toho neco odvodil a pokracoval bych dal:))

inac motor ide pekne plynulo, necuka, neklepe proste pohoda len sa hreje

mam taky maly-velky problem... ale neviem cim moze byt sposobeny...
ked idem pohodovou jazdou bez toho aby bol motor dakej zatazi tak prejdem xyz-km ale akonahle pride kopec alebo daka zataz tak uz bublocem :( moze to sposobovat aj vzduch v systeme ? mam na mysli ze by tam nieco ostalo... a nebolo to moc dobre odvzdusnene ... a este ked dam dole nalievacie vyko na olej tak tam neni ziadna pena nic ziadna stopa po vode :( takze tesnenie a hlava by mali byt OK ci ani e-e ? totiz motor je nanovo zlozeny... a celkom zaujimave ze ked pouzijem vicko co som mal na 136 motore tak sa stym da jazdit za uvedenych podmienok ale ked dam 105-130 tak bublocem po par metroch :(

dik za kazdu uzitocnu radu