Zku*venej volnobeh!

-> Dušan: Jo dobrej nápad - možná bych na to rovnou vzal tlakoměr a zkontoloval i tlaky ve všech válcích....

já bych se podíval na ty ventily. Protože stačí jeden co má menší vůli a už to na volnoběh dělá tyto problémy

-> PeterP136: Svicky cisty, izolator lehce cervenej az oranzovej, rozvody cesky meneny minulej rok, najeto tak 15000 na nich dedkojizdou, rozdelovac jetej 150km, original Magneton/Hanhart.

-> bitmap: Tie sviecky si pozri potom co odbehnes takych 10km aspon aku budu mat farbu. Rozvody a rozdelovac mas v akom stave?

-> UsAndThem: Kdybych to nebyl dneska rano udelal, tak by mi to i vlilo urcitou nadeji do zil

-> bitmap: ja som mal presne ten isty problem skusil som vacsinu veci a nic nepomohlo ... nakoniec som nastavil volu ventilov a to pomohlo bolo to jednoznacne tym ze boli fest rozhasene

-> bitmap: To si nemyslím s tak malým KP.

Este me tak napadlo - hlava je sliznuta o 0,2mm, take teoreticky KP neco kolem 9,0:1. Pouzivam predepsane svicky Brisk D17YC. Co tak dat o stupen chladnejsi, ze by ty 17 uz byly moc teple a delaly tyhle haluze?

Aj mňe to teraz začalo robiť.Tak isto jak bitmap napísal.Ten istý ciklus: brouká,vynechá,brouká,vyn echá
Včera som tam dal otvorený filter a babral som sa s karbecom.Neviem neviem,kamoš mi povedal že to može mať na svedomí aj karbec sám.Že vraj nejakí otvárací mech vybehaný alebo čosi také.

-> Urbi: To už skoro udělal

-> bitmap: Vyměň motor

anebo je to něco co říká King

-> bitmap: Řekl bych, že to musí být něco z toho, co jsi vyjmenoval, co všechno je v pořádku V těchhle případech se mi osvědčuje jediný, zeptat se sebe sama, co z toho, čemu věřím že je dobrý, může být špatný? Při kontrole čeho jsem udělal chybu a měl bych to zkontrolovat podruhý? Protože když je směs v pořádku, zapalování v pořádku, jiskra silná, předstih na stroboskopu v pořádku, motor mechanicky v pořádku, tak musí být i volnoběh v pořádku. Jestliže spaliny jsou na paltesteru v pořádku, pak nemá cenu ani hledat netěsnost, protože to by se v každým případě projevilo brutálně chudou směsí.

-> bitmap: Návaly zoufalství - tomu rozumím :)
Nevím jak to má fávo udělaný, typoval bych od klíčku přes pojistku č.x - takže prověřit/ošetřit tyhle místa. Hlavně "unavený" fastony dělaj brikule. Měření obvykle moc neprozradí, protože to třeba vypadává jenom při vibracích a jenom na okamžik...

-> King: to uz jsem v zachvatu zoufalstvi vymenil taky
Ty vypadky napajeni pro ETZ - co je muze mit na svedomi a kde to premerit?

-> bitmap: Napadaj mě občasný výpadky napájení pro ETZ - zapalování si špičkově bere až 10A a každej přechoďák je znát. Jinak se zdá, že všechno až po podložku pod karbem je utěsněný, ale co třeba těsnění mezi sacím potrubím a hlavou?

-> Dušan: Podlozku pod karbecem mam novou origo skodovackou. Neni to uz takova ta gumova, tahle se sklada z asi 4mm tlustyho plechu a dvou klingeritovych tesneni ruzne tloustky, takze je naprosto neprustrelna.
-> Pedro boy: no, jeden valec ze by systematicky vynechaval to ne, palej vsechny, ale proste to bubla, bubla, pak najednou 3 vybuchy jsou rychle po sobe, otacky povylezou, po tomhe jednou zapal vynecha, zase spadnou pod normal, p[o dvou vterinach zas vylezou a takhle furt dokola. Ale muzu to nechat zmerit.

Može to byť aj od toho ze ti niektori valac vinecháva.Čo znamená : napiču krúžki

-> Pavel P.: urcite si na to kapnul ale nie na spatnej strane auta ale cohosi neidentifikovatelneho na co v poslednej dobe omylom davaju kola...

a nebude to tim že je ten motor na špatný straně auta..

Co vzduchovej filtr?

a co ta podložka pod karbecem ? tama to docela často podsává

Kua, uz me se*e volnobeh na facku
Porad je nepravidelnej jak prase, pritom sem uz vymenil VSECHNO.
Novy jsou:
- svice (nekolikrat)
- kabely (nekolikrat)
- hadice podtlaku a vsechna tesneni kudy by moh utikat podtlak (nekolikrat)
- ventil k posilovaci
- karburator (3 ruzne kusy, dela to u vsech)
- civka
- ETZ
- rozdelovac

Karbece stelovany na stolici, vymeneno vsechno co nefungovalo jak melo, emise s prehledem, predstih nastavenej spravne, vsechno jak ma bejt a presto to kasle jak pi*a stara.
Proste zapalovani po GO a furt je volnobeh na picu, co s tim mam delat? Kde este muze bejt zrada, kdyz uz sem vymenil uplne vsechno co se zapalovani tyce? I ty rozvody jsou stary jen rok a jety 15000km, origo cesky.