ako je vysoka nelyznuta hlava z Lsa ?

-> Gemini: ja prave nemam ani jedno. Delam to prvne tak sem zvedav jak to dopadne

-> vhml: ale malo, nikde v S130L/A nemas nic o vacsich ventiloch......je to len o tom mat na to vybavenie, znalosti a nervy :) a potom vznikaju pekne hlavy

-> Gemini: spalovaky udelam podle 130L/A, ale na zvetsovani kanalu nemam techniku ani nervy a pri pouziti seriovejch ventilu by to stejne moc cenu asi nemelo

-> vhml: mimochodom, vsade na nete su navody na 130 L/A motor a tam su pekne vykresy sacieho, vyfukoveho kanala a spalovaku.....staci to spravit podla toho a bude to fantasticke

-> vhml: lestit kanale je ako keby si tam ani nic nespravil, bude to poznat, ale velmi malo, subjektivny pocit......
KP na seriove vacky a do 270 staci 10:1 , viac uz neprinesie ziadny uzitok, akurat stvrdne motor......upravy hlavy , to je nadlho.....budu nove fotky tento tyzden, tak uvidis (budu uverejnene v clankoch-nabidky-uprava 5 a 8 kanal hlav)

ja mam ls a mam stiahnute o 0.5 mm a fasa.... zatial

-> Gemini: Gemini, rozepis prosim vic zaklady upravy hlavy jestli by to slo. Tedko jednu delam, tak budu lestit kanaly, ale prumer nechám. Na motor ze 120 dam hlavu 105, kvuli kompresi. Spalovaky tam budou ve tvaru L/A. Kolik bys doporucil kompresi??? chtel sem davat 10,3. Coz by odpovidalo snizeni o 1mm, pokud na dorovnani spalovaku se ubira 0,5mm. Diky moc za vsechny nazory, rady, atd

Gemini: dik za info... tak s tym sa my trtosit nechce

-> DuriQ: 10.5:1 zbytocne , max 10:1, cize stiahnut max 0.5mm a pritom musis upravit spalovaky - antidetonacne strbiny, lebo to bude este horsie

mam LSo se sniženou hlavou, KP = 10 a je to výrazně lepší, ale k tomu s nížení jsem si nechal udělat ještě tvrdá sedla ventilů a téměř LA kanály.

mimochodom otazku som polozil preto tak aby som mal prehlad o tom ci ta hlava uz bola alebo nebola stiahnuta... pocitat KP sa urcite nechce...

ako je vysoka nelyznuta hlava z LSa ? rozmyslam nad stiahnutim hlavy a zvysenim KP z 9.5 na 10.5 odporucate to na LSo lebo nehat seriu ?