vačka Fel.1.3/50kw

-> Tuner#2: Nikde. Je to blbost...

-> petr s: Koukám že jsi to psal dokonce Ty :o))

Velká 40,5-40-30
malá 39-38,5-30

Nechápu kde se teda bere těch 0,5mm? Mě tam vychází 1,5mm

-> petr s: To já vím, to je jasně napsáno v tom minulém tématu co jsem dal odkaz.

-> Tuner#2: Středové se taky lišily bylo stejné jenom poslední

-> Vrba: Mě to nejde pořád do hlavy - to co tvrdíš je proti tomu co bylo psáno v mém tématu. Buď má vačka 39mm a nebo má 40,5mm na prvním ložisku a ne jinak, takže kde pořád bereš těch 0,5mm?? Dle mě je to 1,5mm a to už je průser.

Jakub M. 15.03.07 17:53:19 napsal: podle posledních zjištěných podrobností mají motory do rv. 99 stejný první ložisko vačky jako favorit. Až společně s fóbiema (fábie) začali dělat první ložisko s rozměrem 40,5. proto nějteří z vás měli vůli a jiní ne. Ten můj motor je rv.00, je v docela dost dobrém stavu ( najeto cca 10tis. km, ještě původní olej (zapačetěný výpustní šroub) a je bez karbonu. presne tak

-> Tuner#2: jo,je tam vetší vůle pri pouzití te feliciové vačky 40,5 než pri pouzití fabiové.Ale to je jedno,mě se to nechce řešit,jenom sem chtěl napsat borcovi že vule 0,5mm na pruměru loziska vačky se podle mě jeste snese.

-> Tuner#2: Já to nechápu už od prvního příspěvku, a tak sem taky nic nepíšu

-> Vrba: Tak to potom nechápu? To má jako Fábie blok větší díru než 40,5mm?

-> Tuner#2: To je jasny,že v te fabce mam vačku s velkyma loziskama,ale stejně tam byla vůle na tom prvním ložisku,i když to byla ta novější vačka...

-> Vrba: Než jsem jel pro vačku, tak jsem to tady řešil: skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

Ta vůle tam bude 1,5mm a to je dle mě dost, raději bych si sehnal vačku z novějšího MPI a přehodil.

-> Jakub M.: Máš to popletené rok 97 se měnily rozměry vačky

podle posledních zjištěných podrobností mají motory do rv. 99 stejný první ložisko vačky jako favorit. Až společně s fóbiema (fábie) začali dělat první ložisko s rozměrem 40,5. proto nějteří z vás měli vůli a jiní ne. Ten můj motor je rv.00, je v docela dost dobrém stavu ( najeto cca 10tis. km, ještě původní olej (zapačetěný výpustní šroub) a je bez karbonu.

-> Vrba: právě proto, že se ti v tom místě ztratí mazací tlak

Pavel Korbelář:No ja jsem se nad tím právě pozastavil proč je to tam tak volny,ta fabiova vačka tam byla s menší vůlí než ta MPI,ale nakonec jsem to neřešil,protoze to rešit nijak nešlo a funguje to,tak si myslim že bez problémů.

-> Vrba: no ja ted vacku nemam abch to tam vyzkousel, ale ja jsem tam vuly snad nemel

-> Dušan: Proč by se to melo zadrit a mlatit když tam bude vůle 0,5mm?Navíc je tam tlakovy olej který ti tu vuli vymezuje,jediny problem by mohl byt s tím,že by se na tom prvním lozisku stracel tlak oleje.

-> Pavel Korbelář: Na prvním lozisku hned za rozvodovym kolem,nevim jestli to bylo 0,5mm,ale bylo to tam znatelně hodně volny oproti original fabiové vačce,ale funguje to naprosto normalně,není s tím zadny problem.

-> Vrba: kde byla vule? ja jsem mel to tam taky a zadne vule jsem si nevsiml..

-> Vrba: fasa....frajer si

--> Vrba
Ses Pos.... ne???
to je proti všemu !! postavený na hlavu!!

to se musí zadřít a mlatít jak prase

-> Vrba: TY VOLE !!!!!

co ja jsem daval vačku z fel.50kw do bloku fabia tak tam byla vule tak toho 0,5mm,ale neresil jsem to a funguje to bezvadně.

ále, to si radši seženu vačku do felicie

-> Jakub M.: cize musis dat prevrtat stary blok

-> Jakub M.: Máš vačku do starého bloku velká ložiska proto ti chybí 0,5mm pouzdro ti neudrží

MPI je tuším 254 ale taky má větší ložiska a není záměnná s Favoritem a 1B Feldou

Lidi co to v tom je za paskvil?? blok je rv. 00, vačka má velký ložiska, ale když tam dám vačku s velkejma zdvihama a ložiskama (320/300) tak druhý a poslední ložisko sedí, ale na prvním je 0,5 mm vůle . Vyplatí se koupit spec vačku do felicie, nebo bude stačit bzonz. pouzdro se správnou tolerancí? Ostatně jaká že vačka to v tom vlastně je?(stupně) stejná jako ve favoritu 136/ 50kW??