karburator

-> Dušan: Jj :) Akorát, že ta rada z knížek zní tuším :"...nesešlapujte plynový pedál víc, než je nezbytně nutné" ...no a když si to dědula šněruje prostřednkem silnice křečovitě svírajíc volant v pozici "za pět jedna" vražednou rychlostí 60km/h, tak je jasný, že to plný sešlápnutí pedálu bude potřebovat tak jednou za 5let :))

hej, ale mne ta 2. komora funguje, takze niesom z tych...

-> King: taky už sem viděl moc karbů který majitelé utáhli snad půlmetrovou lešeňovkou, příruba vypadala jak tsunami a o náký možnosti pohybu klapek se nedá ani mluvit ...

ano som, napisal som ti uz na ICQ..

-> patres007: ak si niekde z okolia BA, mozem ti to mrknut

uz som to testol, funguje, takze pricina je niekde inde...ALE KDE???

-> King: a nebo taky rada v knížkách ( téměř nikdy nesešlapujte celý pedál )

-> Dušan: No dobrá :) Ale patresovi jde ale spíš o diagnostiku otevírání 2. komory jako celku - samotná zadřená osa 2. klapky je spíš klasickej problém dědečků s kloboučkem :)

-> King: ja myslel s vypnutým motorem

-> Dušan: Ale, ale! :) Na místě se podtlakový ovládání 2. stupně testne tak, že se rukou rychle otevře 1. klapka a motor letící do otáček má v tu chvíli plnou zátěž v podobě roztáčejícího se setrváku. Díky tomu by se funkční 2. klapka měla na chvilku sama otevřít a zase vrátit. Když ne, dá se třeba odšroubovat podtlakový "ufo", uspat jeho vstupní trubičku prstem a zkusit taháním za táhlo membrány, jestli není děravá. Upozorňuju, že prasklina v membráně se může projevit jenom v orčitý poloze táhla a jinak může zdánlivě těsnit. Pak samozřejmě zkontrolovat, že samotná 2. klapice se otvírá zlehka.

aha, takze ked ide lahko tak je ok? to je na rit, lebo afto stratilo vykon a dufal som ze to bolo tym

tak na místě to můžeš zkusit jen tak, že ji zvedneš prstem nahoru a když půjde lehce jen s odpotem membrány tak je v pohodě, ale když se bude zasekávat, je zadřená

nazdarek, potreboval by som vediet ako zistim ci mi otvara 2. komora karburatora...dakujem