Výměna vačky

Výměna vačky proběhla OK.

Piáno zůstalo na svém místě (hlavové šrouby se povolit opravdu nemusí) a povolili jsme jen ty mezi, aby šlo šoupat s vahadly. Tyčky šly ven v pohodě, vyndání a nandání večky taky a jen rozvodové kolo nás potrápilo. vačka měla o pár setin větší průměr a tak jsme jemným smirkem upravili jak vačku, tak kolo a nakonec se podařilo nasadit a dotáhnout kolo. Prsa a vanu jsem dal na silikon, tak jsem zvědavý, co to vydrží. Už se těším na první jarní test.

snad jen jedna vec tu nepadla-kdybys preci jen sundaval vahadla, nekdy do der pro hlavovy srouby prosakne fridex, tak je potreba ho vyfunet tlakovym vzduchem jinac si ho tam muzes stlacit sroubem a snadno si rozervat blok

-> Petr F.: Díky za postřehy. Dám vědět jak nám to šlo.

-> Tuner#2: Už nevím, kdo mi to kdy říkal, ale než sundáš řemenici, zmáčkni spojku a nech ji po celou dobu montáže zmáčklou. Prý pak nemůže spadnout axiál na klice. A taky, až vložíš novou vačku do bloku, řádně naolejovanou, musí se otáčet rukou. Ne lehce, ale rukou. A naposledy, vem si na všechno momenťák a dotahuj předepsaným momentem.
Dej vědět jak to dopadlo.

-> luckyboy007: já mám malou osobní zkušenost, ale každej motor jiná hodnota. Když snížím jen hlavu tak leze předstih dolů, když dám ostřejší vačku, tak leze předstih nahoru. Každá vačka jinej předstih. Třeba teď mám cca 11°.

-> luckyboy007: jak tuner2 psal v jinym příspěvku....tak prodejce mu řekl (doporučil) jak by měl nastavit předstih i otryskování karburátoru

ja sa chcem spytat,ked tam da tu ostrejsiu vacku,ako sa ma nastavit predstih,odtrh.? tak ako s povodnou vackou?,?

-> Gemini: každej má jiný postup jak vidíš. Já prostě ten sací koš sundávám a žádný těsnění pod něj nervu a ani jsem to nepsal . A s těma vahadlama to nechávám na každým ať si děla co chce, já beztak sundávám hlavu ( né kvůli vačce ale ostatním věcem )

-> Max: já ho taky sundavám, od jistýho roku se pod něj stejně těsnění nedávalo, akorát pak vypadne jedno kolečko, ale to je stejně nezaměnitelný, tak o nic nejde

-> Tuner#2: Hele nezvládneš to už sám.....?

-> Vojtik: podstatný informace
myslim že je jedno,jeslit se sací koš sundá sám nebo s prsama. já ho sundávám zvlášť,víc mi to vyhovuje...

-> Vojtik: Díky za postřehy, už jsem to tom taky slyšel a dáme na to pozor. Díru na benzínovou pumpu nemám, tak to budem muset zapřít nějak zespoda.

jj, šroubek držící koš na prostředním ložisku sice není M10, ale M6, ale to už je detail, nemusí se oddělávat koš od prsou a ještě lepší, než nový těsnění pod prsa a vanu je lepší dát jen silikon, tím těsněním krapet prolíná olej a je to po obvodu potom mastné, mám to vyzkoušené na mnoho motorech. Hlavně se ale musí dávat pozor při narážení rozvodů na kliku mimojiné na to, aby nevypadla podložka vymezující axiální vůli, což potom po nevšimnutí si toho, složení motoru a nastartování vedlo ke zničení třecí plochy kliky pro onu podložku a kdoví co ještě za další veliké škody a při narážení velkého kola na vačku pozor na zadní záslepku posledního ložiska, mohla by se omylem vyklepnout, což by vedlo mimojiné v fatálnímu úniku oleje a zadření vahadel, a posléze zbytku motoru. Nejlepší je vačku zapřít v dírce pro palivový čerpadlo šroubovákem, nebo zespodu ze strany od vyny, klikovku taky zespoda šroubovákem, nebo klínkem mezi ložisko a rameno. To jsou dvě vejčastější nehody stávající se při výměně rozvodů, nebo vačky, to nám vtloukali do hlavy ve škole, tak to posílám dál, snad to někomu pomůže

Gemini: jj robil som si len prdel

-> bitmap: -> Vici: Díky moc za radu

-> Gemini: já ho za to zmlátím jak tp napsal jo?

-> DuriQ: lenze dusan to napisal tak ze musi ist samostatne kedze spomina aj tesnenie pod saci kos

Gemini: hehe ale v konecnom dvosledku ten saci kos ide dole sice sprsami ale ide

-> Gemini: víš on Dušan ji měnil už taky dostkrát tak tady nehaž rozumy

paneboze DUSAN robil som rozvody 20x saci kos nemusis davat dole samostatne, staci povolit desinku srobik na stredovom lozisku (uchytenie kosa) a da sa to dole spolu s prsami

piano nemusis davat dole, jednotlive vahadla zmackni a tycky vytiahni, potom povytahuj aj dvihatka a skontroluj ich

vymenu vacky mam nacvicenu na 2-2.5 hod (zo zaciatku to bolo 5 hodin)

presne

-> Tuner#2: Povolit matici ktera drzi sroub na stelovani ventilu, trochu ho vysroubovat, odsunout vahadlo stranou a vyndat tycku.

-> Vici: A jak? v tom popisu bylo, že piano musí pryč.

ja bych ty dva srouby drzici piano neodtahoval. tycky jsou vyndat i jinak

-> Tuner#2: no, hlava je v podstatě dotažená docela dost, takže by to vadit nemělo, aspoň u mě těsnění nepovolilo.
Teď jde o to, jestli se krapet nekroutí , Ale drží to tam ještě jinýž šrouby tak asi ne

-> Dušan: Super díky moc. Těsnění jsem počítal všude nová a nové gufero na kliku, ale s tím košem jsem nevěděl.

Takže poslední otázka co to udělás těsněním a hlavou - nevadí povolení těch dvou šroubů?

Jo a sací koš se sundat musí, jinak by nešli dolů prsa

1. Dávám vždy všude nová těsnění
2. já to dotahoval zpět na daný moment, ale nevím, jestli to nevadí těsnění atd

Teorii mám nastudovanou ze stránek od Davese a navíc mě s tím přijede pomoct TUNER, ale chci se zeptat na dvě věci.

1. Sací koš se taky musí sundat a koupit nové těsnění?

2. Piáno drží za dva šrouby kterýma je přitažená i hlava. Když se tedy povolí, tak je pak stačí oba utáhnout na předepsaný moment a nebo se musí nějak přesně postupovat jako při utahování hlavy. Nezkroutí se to nějak?