palivo?

tak to by byla taky jedna možnost, ale tohle zvládneš.
Tim nic nepokazíš, když to zkusíš, maximálně to hůř pojede
tak ono moc jinejch možností neni, ale tohle je dobrá metoda

-> TC: Jo takže z toho vyplívá že to mam nechat seřídit u někoho kdo tomu rozumí

sakra nějak moc samozřejmě

ne tak teď vážně, asi nejjednodušší je si povolit rozdělovač a otáčet s nim-vždy po otočení tahat za plyn a zkoušet kdy má motor nejlepší záběr. Samozřejmě tohle provádět při zahřátém motoru
samozřejmě existuje spousta jiných způsobů, ale tenhle je asi nejrychlejší. samozřejmě záleží taky na seřízení směsi a volnoběhu

->Nwkt: tak to máš peška

-> TC: Já sem slepej a hluchej

->Nwkt: podle vidu a slechu

Když se tu o tom bavíme, jakej nastavujete základní předstih pro různý paliva?

Majkl 11.02.07 19:07:59 napsal: -> bitmap: fakt vtipne... tak za 1, nejsem HNUP, a za 2, je to pravda, jakmile mam motor serizenej na 100okt benzin, tak kdyz dam 95ku motor ma predstih uplne nekde jinde a klepou ventily... predtim se ani neozvaly.. jakmile jsem tech par litru naredil do plne nadrze zase Vpower racing klepani bylo zase pryc... potvrdilo mi to i nekolik lidi co serizujou motory...
jak už to tu někdo popsal, ventily klepat opravdu nezačnou, ani se nerohodí předstih, ale začnou detonace, které by se odstranily upravou předstihu

sve auticko mam rad diky moc vsem za rady

-> 105: v podstatě bude, jen musíš zvážit co je výhodnější, jestli kupovat aditiva na 25000km nebo výměna hlavy, ja volil u staré palice natural 95 bez přídavků. Ty aditiva zase o neco zhorsi kvalitu benzinu, no nevim, je to na tobe. TVOJE AUTO!

Ta pružnost nevim, moc sem to nepozoroval, ale zdá se mi že se mírně ztišil a "změkčil" se chod

-> 105: jo, ja tankuju Natural 98 a aditivum od OMV a ke specialu bych se nechtěl nikdy vrátit, motor je i tižší a zdá se mi že je to pružnější, a nekouří to jak hořící petarda:-D

-> Nwkt: Ale asi ho zrusi cubky... Pac to nikdo nebere

:>earthwrom: to je paradni vysvetleni moc dik...... a kdyz budu lejt 95 s aditivem tak uz to bude stejny jak s 91 (myslim s mazanim sedel ventilu) a motor bude pruznejsi??

-> tomapa: Ale super je v Plzni u jedný benzínky, takže já radši 95+aditiva

-> 105: u starejch hlav special 91 "mazal" sedla ventilů, aby se ti nevymačkala tím nekonečným klapáním, pokud tam budeš lít 95ku, tak se to neděje a hlava ti vydrží asi 25000 km, ověřeno. Tankuj 95ku,nic do toho nepřilívej, budeš mít o něco menší spotřebu, pojede to a trošinku líp a nbudeš kouřit jak dýmovnica. Jinak pokud nekdo natanhuje 100 oktanu do motoru kterej na to neni serizenej (predstich, kompresni pomer, presne rizeni smesi vstrikovanim) je mu to jen k tomu dobrymu pocitu.

-> Nwkt: moc pěněz

-> tomapa: Lej tam natural a aditiva

tak už vím proč mně to nejede bude to tím, že tam liju speciál místo abych tam lil super

Ekotroniky a BMMka na vas

-> bitmap: kdyz jezdim na special a pak sme tam nalil super (coz je 95ti oktenovej special), tak to taky chtelo sestelovat predstih

-> bitmap: pojem rikam ja ne motorar... jinak to ze se fyzicky presteluje predstih je samozrejme blbost :) nevedel jsem cim presne to je, takze diky za vysvetleni :) proste vim ze kdyz tam dam 95ku tak se s tim neda jet..

->majkl: dik

-> Majkl: Ja nerikam, ze jsi hnup, to si o tobe asi mysli jen ten rozdelovac kdyz si sam od sebe upravuje predstih podle toho jakej mas v nadrzi benzin
Kdyz mas serizeno na 100okt. a nalejes 95okt., tak predstih zustane porad stejnej, nic se nemeni, jen ti ta smes holt zacne horet driv, tak ti to pak dela cink, cink, cink.
Jinak by me opravdu zajimalo, ktery fundovany motorar pouziva v souvislosti s detonacnim spalovanim v dusledku nizkeho oktanoveho cisla paliva pojem "klepani ventilu"

-> 105: pokud pridas olovo tak si tam dej klidne 100ku

ja tomu porad nechapu..... da se tedy do motoru(skoda 105) nalejt misto 91special 95 natural bez pozkozeni motoru??

-> bitmap: fakt vtipne... tak za 1, nejsem HNUP, a za 2, je to pravda, jakmile mam motor serizenej na 100okt benzin, tak kdyz dam 95ku motor ma predstih uplne nekde jinde a klepou ventily... predtim se ani neozvaly.. jakmile jsem tech par litru naredil do plne nadrze zase Vpower racing klepani bylo zase pryc... potvrdilo mi to i nekolik lidi co serizujou motory...

lol ale mozna na napinani rozvodu jo

Co je to zas za famu, ze ze rozesere predstih pri pouziti benzinu s nizsim oc nez 100?
To si ten rozdelovac rekne "Ha, hnup Majkl nenatankoval V-Power Racing, hnedle si povolim sroub a pridam trochu predstihu, at mu to poradne klepe a nejde nastartovat"?
Ze bych taky vzal za 200,- V-Poweru a nemusel se babrat se serizovanim predstihu.
Existuje i nejakej benzin na stelovani ventilu?

a ted se zeptam ja neskodi to tomu motoru kdyz jezdi na special 91 a vrznu mu natural 95 ?? ja myslel ze na palivo s vetsim oktanovym cislem musi bejt upraveny sedla ventilu ci co asi se mylim

moj tiez bude papat 100 oktanof

-> Nwkt: Ale ja se byvim o V power

-> Syny: Ale on psal o V-Power Racing

-> Nwkt: Coez? Natural 95 a V Power kterej je taky 95 ? Tam mas 5 oktanu kde?

-> Syny: 5 oktanů

Já celkem poznám když natankuju 91, je to líný jako prase, normoš jezdím na 95, ale už sem taky přemejšlel zkusit 98. I když na neupraveným motoru to nebude mít nějak velkej vliv, spíš to trovhu pročistí spalovací prostor.

-> Nwkt: A jakej je rozdil od naturalu?

-> Nwkt: aha, no tak to se ještě dá

-> Rooney: Je asi o 2-3 kč dražší než N95

hmm vidím že tu má někdo hodně peněz když tankuje jen V-Power Racing
Kolik stoji litr?

-> Syny: Ne 95

-> Filip Krtička: V power ma 98 ne?

-> Filip Krtička: jj ja myslel V power racing ze tam leju... jinak muj motor je rozmlsanej uplne stejne

Shell V power má 95
Shell V power racing by měli mít těch 100
mám motor a to pěkně zmlsanej, nic jiného než 100 oktanů od shellu mu nejede ... i 98 neni ono. pokud bych tal 95 tak to je jedno velký detonační spalování

-> Nwkt: no ja uz ne, ale motor kterje je delanej na 95 tech 100 pozna, ja taky poznam 95ku...

-> Syny: Tak tam dej 100 oktanů dle mě to skoro nepoznáš

ja jezdim na V power, vyhradne na nej... kdyz tam dam 95ku tak to vubec nejede a uplne se mi rozesere predstih...

njn motor mirne upravenej a serizenej na 100oktanu tak to pak je znat...

-> Nwkt: Ale bude... Ja mam jezdit na 91 a kdyz tma striknu 95 takje to sakra znat...

tak až vyjedu nádrž tak to skusim jen tak pro pocit