34

-> Tom.t: a šlo to ? je jasný žš si zanadáváš, ale to bys to auto pak neměl tak rád

-> bitmap:
-> Tom.t: jasně, špatě jsme se pochopili, ty by jsi naopak potřeboval aby koukalo co nejvíc. Zkus schválně ten stahovák, případně to trochu s ním trochu předpruž a ťukni zboku kladivem.

-> Tom.t: Ulozeni s presahem pro laiky: proste do maly diry namrdas kladivem lozisko, ktere pred namrdanim do diry je o malinko sirsi v prumeru, nez je prumer diry, cili se ti tam pak zasekne a nebude se kinklat.

-> Tom.t: myslím uložení ložiska v díře, pevné uložení s přesahem, toleranční pásmo ložiska je nad pásmem díry (trocha strojařiny nikoho nezabije)

-> Dušan: že to nařízneš a pak rozštípneš vnější kroužek, vyhneš a vytáhneš? Proč ne, ale zase takový přesah tam není, ne? Mně to šlo v pohodě ven i naklepnout nové.

-> Tom.t: jj takhle jsem to myslel. Špatně jsem řekl setrvák, správně kliky

pokud mi to vždycky nejde, tak vypreparuju vnitřek ložiska malým násilím a zbytek opatrně naříznu flexou, pak to jde krásně ven, aniž bych se dotkl setrváku

-> Tom.t: Já jsem to vytáhoval origo stahovákem na ventilové pružiny, zašrouboval jsem šroubek do dirky na šteft, tím jsem se zaháknul za vnitřní kroužek ložiska, miskou pro ventil jsem se opřel o kliku, škub a bylo venku

vyrobit si male reverzne kladivko. princip je taky, ze na nejakej hrubsej tycke zakoncenej zavitom si vyfrezujes (karbinou) akoby hacik a najdes potom vhodnu dutu trubku a tu nasun na tu tycku, na zavit daj matku, ktora je vacsia ako matica pripadne daj velkoplosnu velku podlozku a vybuchaj to von