problém s olejem

-> bitmap: To je mazec!!!

-> Athlonek: Ee, tohle je Felda MPI 50KW. Koupil jsem to na inzerat v Annonci kvuli hlave, ma to nakrouceno pry 90 000km. Taky jsem koukal jak je to hezky zevnitr. Snad bude v dobrym stavu i ventilovej rozvod, abych si ho moh hodit do facka.

-> bitmap: To máš vyfocený těsně po generálce?!

-> Athlonek: Predtim nez jsi ho rozebral, jsi do nej mel za chodu strikat rozprasovacem vodu a delat to tak dlouho, dokud by z vejfuku neprestal jit sedej coud. Pak bys videl ty cisty pisty a spalovaky.
Me by spis znepokojovalo jak je zahnusenej vodni prostor, tohle uz zavani brzkym prohnitim zespoda.
TAKHLE ma vypadat vodni prostor dobre udrzovanyho motoru (90,000km) ->

-> Athlonek: Tykravo ja bych nechtel vydet ten muj ...

-> Jirik : ja to radsi rozebirat nebudu

-> Jirik : Dostal jsem motor od strejdy 136 Fáčko a když jsem u něj sundal hlavu tak jsem se zděsil, všude vrstva karbonu.Ve vložkách je vidět honování ani na hoře neni nijak velká drážka kam dobíhají kroužky. Čin to může bej, že je tam všude karbon?

-> Martin: Mě to hulilo z odvětrání klikovky jak tepelná elektrárna, z laufu nic, olej to nežralo, pravidelně běželo a celkem jelo. Výsledek ? Dva rozpadlé písty mezi kroužky a dva kroužky prasklé.
Nezbylo mi nic jiného než GO.
Takže jsem mluvil přímo o zkušenosti, kterou jsem měl a ne z domněnek nebo co jsem kde slyšel.

-> bitmap: Mas to rozbity

Ruzne tlaky ve valcich = nepravidelnej volnobeh, obcasne vynechani zapalu, volnobeh se ustaluje "jak se mu zachce"?
Emise mam Ok, olej nezere vubec, z vika smrdi spis benzin nez vyfukovy plyny, AC pumpa je Ok, karbec je Ok, svice Ok, kabely Ok, civka Ok, tak co s tim mam?
781.135 vpredu napric

taky dobrej nápad

-> Jirik : Me se z ni cadi a fouka a taky to zere "malo" 0,5 na tisic...

-> Steves2: Kdyby to byly kroužky, motor by měl určitě nepravidelnej chod, vlivem různé komprese v jednotlivých válcích.
Pokud chceš mít jistotu, zajeď si do nejbližšího servisu a nechej si změřit kompresní tlaky ve válcích. Pokud to bude OK, bude to nejspíše nějaká ta netěsnost.

Jirik:
Ale prdlajs. To neteče nijak moc. A když nalítá 100km deně nebo kolik to psal, tak mu to odkapává zajízdy. A když tak přemejšlim, tak to za jízdy i víc poteče protože to je olej řidší.

-> Jirik : nečadí.....právě že to jen fouká toŤ vše

-> Rabbit: To by to muselo chcát jak z kašny na náměstí, když leje každejch 100 km půl litru.

Steves2:
Podivej se na vanu jestli ti to neteče kolem výpustního šroubu. Mě to dělalo protože při servisní výměně nedali těsnící kroužek (to oni dělaj rádi lajdáci). Pod autem taky nebyl žádnej význam flek ono ti totiž jen tak odkapává.

-> Steves2: Jak jsem psal, hadice z ventilového víka do filtrboxu. Tu když vyndáš z filtru, tak jestrli se z ní čadí bo ne. A tu jsem taky myslel přicpat.

jo a nevim kde je odvětrání klikovky..a plynama to je cejtit tak normálně

no jo tak já to zkusim....dík-> Jirik :

-> Steves2: Šak ono vyletět nemusí vždycky, to že jsou kroužky v řiti neznamená, že se to měří tím, že vyletí nebo nevyletí víčko.
Většinou ale vyletí, nebo položené a nezatlačené tancuje. A čudí to z odvětrání klikovky ? Je to cejtit Výfukovejma plynama ? Mrkni pak ještě pod vanu, jestli je to zakarbonovaný a napečený. Jsou napečeniny zespodu na ventilovým deklu ?

tak nic výko nevystřelí kroužky to asi nebudou .jo a ještě jsem zapomněl že to před tejdnem udělalo emise

Počítám taky, že až se sundá vana, tak tam bude hodně karbonu a napečenin, to zkus až budeš mít čas taky.

Teda nemyslím rozpadlé šecky kroužky, páč to by to hulilo do laufu taky. Tak zkus zejtra ještě vyndat tu hadicu a protočit to.

-> Jirik : no je dost černej od oleje ten filtr

-> Steves2: Taky můžou bejt rozpadlý písty mezi kroužkama, nebo kroužky.
To pak hulí ne z vejfuku, ale z odvětrání klikovky.
Když máš obyč škodováckej filtrbox, tak to nepoznáš, páč motor to saje znova. Podívej se, jestli nemáš filtrbox od oleje (uvnitř).
Zkus za běhu motoru vyndat hadici co jde z ventilového víka do filtru. Taky ji zkus trošku přicpat, jestli to vyrazí to nasazovací olejové víčko, tak můžeš rozebírat motor a měnit vložky, písty, kroužky. Páč jestli je rozpadlej kroužek, tak budou mít vložky drážku. A jestli má nebo měl ten motor najeto 30 000 km, tak by stačilo možná vyměnit jenom to výše jmenované + zkontrolovat hlavu (příp. srovnat, nebo ty gufera) a nemusela by se brousit klika. Favo klika vydrží nevídané.
Resp. se nevyplatí do Favo motoru v řadě 742 investovat více či do přebrusu. Do 742.136 ano, ale totok asi ne.

-> Labros: to si mě moc nepotěšil ale dík

-> Steves2: takže ti to žere asi 5l na 1000km, možná míň. No řeknu ti já měl jednou favo motor - koupil jsem ho v nouzi od kamoše - kterej žral 3-4l na 1000km. To je víc než wartburg. A věř nebo ne, nic z něj neteklo, žádnej modrej dým za ním nebyl, jezdil slušně a docela tiše... Možná to jsou gufera na ventilech.

právě že to vůbec nečoudí.já nevim co s tím

Taky mně napadlo, jestli ten olej nějak neprotejká do vody

to se mi zdá sakra hodně, ale jestli to tem motor sežere, tak by za tebou ,mulo bejt uplně modro a nedejchatelno

ale prej jsou nějaký problémy s mazáním nebo co když dáš motor z fáčka.......co je na tom pravdy??? a nemůže to mít něco společnýho??

a výkon je stejnej,..........možná i lepší

já vim mně se to taky zdá hrozně divný.....něco pod autem je ale je to stejný jako na začátku.....a je to hrozně málo...tam je snad někde díra nebo co.....vůbec nevim

A nemáš louži pod autem, to snad neni možný aby to žralo tolik

Tykravo kde te to tece? To neni mozny... Jakpa vykon motoru? JE stejnej jako na zacatku?

Ahoj mám problém s motorem nějak mi hrozně začíná brát olej a nevim proč??? je to fáčko ve 130, když jsem ho koupil tak byl jak novej měl najeto asi 30 000km ...olej nežral.ale teď po najetí nějakech 2000 tam každej den musim dolejt skoro půl litru a to najdedu za den asi 100 km