Průměr uložení vačky

Ok, ok, jestli bys ji chtel, tak mi posli zpravu kolik bys mi za ni dal, ja ti ji dyztak vyndam a bude, bo me je stejne na prd a vali se mi akorat s pulkou motoru na zemi v garazi :)

-> bitmap: No ale s blokem mě jí posílat nebudeš ne? Takže pro mě by bylo lepší, buď nabídnout cenu a říct že jí mám a nebo mlčet. Já mám doma taky hodně věcí a píšu snad někomu, mám, ale nedám, nebo jsem línej pro to jít na půdu?

-> Tuner#2: No, ptas se, jestli nekdo nema nepotrebnou MPI vacku s velkym ulozanim. Ja mam a nepotrebuju ji

-> bitmap: Tak pak nechápu Tvůj příspěvek...

-> Tuner#2: Mame, ale nechce se nam ji vymontovat

-> All: Nemáte někdo nepotřebnou vačku z MPI s větším uložením?

-> Labros: Zdvih je rozdíl mezi plochou, kdy je ventil zavřený a "vrcholem" kdy je otevřený. A výška palce dle mě, pokud někdo píše, že je stejná jako uložení je jen hodnota jakoby průměru jak je velký.

Tak potom jsem zdvih považoval za výšku palce

-> Tuner#2: Já myslel, že výška palce se měří právě od zbytku obvodu vačky. Jinak ta výška fakt nic neznamená

-> Gemini: To že palce jsou stejně vysoké jako uložení, ale neznamená, že bude mít větší zdvih než sériová vačka.

-> Vici: Díky moc...

-> Labros: Jen samotná výška palce není nic. Palec může být stejně vysoký jako uložení, ale i zbytek obvodu, kdy je ventil zavřený, tak může mít velký průměr a tím pádem zdvih je malý.

Jak by pak asi p. Čepek dokázal ze série udělat vačku o větším zdvihu? Prostě tím, že opracuje i plochu, kde je ventil zavřený a tím dosáhne většího zdvihu a ty to pak doštěluješ na nastavení ventilů. proto dokáže změnit i časování a když jsem si teď objednával vačku pro mě, tak se ptal, jestli to bude na vstřikování a nebo na karbec a co tam bude za karbec. Podle toho dělá časování a tím se mě potvrdilo to, že vačka z MPI na karbec není úplně ideální jako to tvrdil třeba Vrba.

-> Gemini: Tak to je jasný, že využili maximální možnou výšku palce

-> Vici: ale je to tak, aspon na origosh zavodnych vackach - tam su vsetky palce vysoke ako stredove lozisko, to je max

-> Vici: když má vyšší palce, tak nemá vyšší zdvih? Nějak jsem to dosud považoval za jedno a totéž, tak mi to prosím vysvětli.

-> Tuner#2: jo je to tak

-> Labros: neznamena ze kdyz ma vetsi palce ze musi mit vetsi zdvih

no pravdu má Gemini že ta vačka má větší ložiska proto, aby mohly být větší palce

-> Gemini: takže teoreticky (kvůli větším palcům a zdvihu) felda 98 jede líp, než felda 97..

-> Vici: -> ps: Díky moc.

-> Tuner#2: Takhle to poznáš bez rozebírání motoru

-> Vici: Tak to mám teda na 100% větší uložení, když to mám na 24 klíč? Jde mě o to, že si pojedu pro vačku a nechci mít rozebranej motor v týhle zimě dlouho, takže bych to chtěl udělat najednou.

tunere2 vetsi ulozeni mely motory M98. ty maji zrovna i jiny prumer kliky v miste kde je na ni rozvodove kolo a remenice.
32mm prumer ma starsi typ a poznas to tak ze sroub remenice je na klic 30ku. v tomto motoru je i vacka s malym ulozenim
M98motor ma 30mm prumer na klice, sroub remenice je na 24ku klic a je tam vacka s vetsim ulozenim

najvacsi prinos to ma v tom ze vacka ma vacsie palce, vacsi zdvih.....preto sa velke lagre robili uz na RS-ach a vacsina super original zavodnych tovarenskych vaciek ma velke ulozenie

Tuner#2: to s tym chladenim ma napadlo... ale pevnost bude asi rovnaka jedine asi kvoli tomu chladeniu
dik lab&tune

-> ps: Díky moc za úplné info, chtěl jsem vědět právě kolik má na začátku, jestli to nemám v hlavě špatně.

-> DuriQ: Jako Labros - větší plocha, lépe se chladí apod.

Nevim ale může to být z pevnostních a trvanlivostních důvodů

mimochodom aky to malo prinos ked ma vacka vecsie ulozenie ? mozno troxu blba otazka ale predsa

Velká 40,5-40-30
malá 39-38,5-30

-> ps: Mě jde jak jí poznám až to vyndám z auta a změřím jí na konci.

Prostředek se také liší

Jak se liší velké a malé uložení vačky? Je to 39mm versus 40,5mm? nebo mám špatné info?