čím to může být? - zdvihátko...

asi to byl přepočet na motor, snad to o víkendu změřim

-> Vojtik: ten výkon byl na kolech ? nebo přepočet na motoru ? jesli jsi schopen měřit vačku, tak změř časování při určíté vůli odečti kdy otvíra a zavíra atd a uvidíš kolik měla

55kW a krouťák něco přes 100 Nm

-> Vojtik: na seriovej vacke by si nemal max vykon pri 6500.......aky si mal odbrzdeny vykon a krutak ???

-> Filip Krtička: to jo, ale tahle je přebroušená ze serie, tak tam s tim časováním asi moc udělat nemohl, a zřejmě neudělal a zřejmě asi určitě nemá 280°, páč to už by měly bejty ty palce o poznání tupější, než u serie a já tady moc velkej rozdíl nevidim. Doma ji schválně cvičně změřim, kolik doopravdy přesně má

-> Vojtik: na té vačce teď už moc neuvidíš, protože bude taky vyloupaná, ale aspoň v místech palce... a stupně na pohled taky nezměřiš když už jsi pár vaček viděl, tak je možný "odhadnout" ale řict kolik má stupňů to neeee a taky ° nejsou všechno, když je vačka dobrá, může mít i míň °a jiné časování a ve skutečnosti ti to pojede líp

-> Filip Krtička: byly všechny špatný, některý míň a některý víc, ale všechny. Vačka byla údajně 280/280 od pavlíčka, ale to jsem ještě nevěděl, jakou má pověst a když tak teď na tu vačku koukám, tak se mi nezdá oproti serii moc jiná... odpoledne ji vyfotim a dám sem a zkusim ještě detail toho zdvihátka, ventilový pružiny byly podložený o 2 mm a točil jsem ho běžně do těch 4 - 5 000 a při ostrý jízdě do 6 - 7 000, páč na brzdě naměřili největší výkon v 6 500 ot/min, ještě byla snížená hlava z MPi feldy o 0,8 mm, zvětšený a vyleštěný kalály a odlehčený setrvák a řemenice. Měl jsem to popsaný u auta, ale už jsem to smazal, páč stavim novej motor...

hele když nastavíš 0.35 za tepla ... tak si zkus kolik to bude mít za stundena ... kdo nejvěří ať tam běží a měří ! vůle bude menší je to divné ale je to tak s chladnoucím motore se vůle na rozvodu zmenšuje No chtělo by to větší detail toho povrchu, ale stejně se mi to nelíbí, bylo to špatně zacementováno a ta vrstva se z toho vyloupala, chtělo by taky vidět vačku, pokud byla jak struhadlo, tak je to taky problém. Ještě dotaz udělalo to na všech, nebo víc na výfuku ? Je ten povrch pórovitý ? Měl jsi na všech ventilech nastavenou stejnou vůli, do kolika jsi ten motor točil co to bylo za vačku ?

-> Athlonek: dobry postreh...vacka by to mala rozje....t len po dlzke a ne ku krajomm...cudne to je

-> Vojtik: Víš co mi je divný že to zdvihátko je rozmidlený skoro až ke kraji, tam až vačka nechodí!!

mazalo stabilně 4 atm a na volnoběh 1,5 - 2 atm.

-> Vojtik: tak to je dost aj na 320/300 vacku....... co olej ? mazalo ??

zdvihátka byly původní a byly malinko větší ventilový vůle, asi kolem 35 , 35

moze to byt sposobene nespravnym nastavenim rozvodu, zle pruziny, zla vola ventilov, potom dvihatko neklze po vacke ale poskakuje.......a taketo zdvihatko potom znici vacku

priklanam sa k ostatnym nazoroma este dokladam ze aj mne to rozbilo zdvyhadka ...kupene nove...vacka original...ventylove pruzini original...vahadla taktiez..a predsa boli tie zdvihatka tak hnusne preliacene a boli vnom diery..a mne v mototechne povedali ze som tam mal bud zlu vacicu alebo zly olej...k...ti

-> Vojtik: :mozna kombinace obojiho,tzn.vacka od Pavlicka jak jsem jednu videl tak byla jako struhadlo a druha vec ty podlozene pruziny tomu taky zrovna nepomohly.Ale samozrejme muze byt i "turek" zdvihatko...

sto rozbil

Podle toho jak vypadá zdvihátko, tak byla špatně provedená povrchová úprava ... tahle vrstva by měla být cementována a asi to nebylo dosti kvalitní, když je vyloupaná... bohužel tohle se mi stalo asi po 8 tis km jenže zdvihátka byly ještě proklepany dovnitř a vačka se také zničila, což mě mezlo nejvíce.... Mohu se zeptat, jeslti to jsou originální zdvihátka, nebo jsi je někde koupil a nahradil?

Ty koko

Nevíte někdo prosím, co způsobí, že jsou všecky zdvihátka zespodu takováto? Nemůže to mít na svědomí vačka od Pavlíčka ? Ta vypadá podobně...Najelo to asi 30 - 40 000 km a předtim byly uplně v pohodě. taky tam byly podložený ventilový pružiny o 2 mm.