Favorit - pořád cuká

-> Labros:
sákra, mě ne, jinej metr -> Flacek: no tak stačej brisky za 25kaček kus

-> Dušan: Ja kupuju NGK cena za kus me vychazi cca 70kc a je pravda ze mam slevu a jezdi mi na to 120 i facko a spokojenost

-> Labros: asi pro nás holt nic lepšího nemají . Však kdo by to taky dělal. Vím, že je spousta jinejch výrobců, ale dle mě nemá cenu s tím labrosovat a dát tam ty DR15Y

a stejně tak na feldu 50kW BMM to taky dává DR15YC. Já je tam mám taky a v pořádku

-> spartra: no a pro všechny favority i formany to dává DR15YC.

-> Flacek: Nevim jak NGK, ale u Brisku je to v pohodě.
Kromě toho Dušan píše, že měl svíčky na stříkačku a dělaly mu neplechu a ty zase, že svíčky na karbec ti nefungovaly dobře a ty na stříkačku jo.

www.brisk.cz/index.php?pa ge=katal...
hrej si

-> PeterP136: to už se dořešilo

-> Dušan: Sviecky mad dobre 15tky prip 14tky (najma ked je liznuta hlava). Skusal si ich vybrat potom co sa to dusilo? Ako vyzeraju?

-> Dušan: Krabicku sem vyhodil ale neni problem pristi tyden zjistit presny typ svicky ale jak rikam vzl sem ty samejako na 136 BMM

-> Flacek: jake oznaceni maji svicky pro Favorit 136X karbec

-> Labros: No nechci se hadat ale ja sem ted kupoval svicky na 50Kw facko karbec a kupuju NGK a ptala se me na motor co mam a je to nejak rozdilny koupil sem ty na 136 BMM a parada pred tim to delalo ze jakmile sem treba jel pomalejc a dal na 4ku plnej plyn tak to zacalo trosku cukat cca do 2tis pak uz bez problemu ted uz to nedela

-> Dušan: jj 14ky jsou na 136ku, jsou studenější

-> PeterP136: D14Y nebo tak nejak, jsou to 14ky. Měl tam 17ky. No a já mám zase 15ky. Podle mě tam patří 14ky, alternativně 15ky.

-> Dušan: No a ake sviecky tam teraz mas? Myslim oznacenie.

-> Dušan: možná to byl zas nějakej tuner se závodníma svíčkama

-> Dušan: i když na stříkačku jsou stejný svíčky jako na karbec - to ti daj jedny a ty samá ať řekneš mám favo 90, favo 94 nebo feldu...

-> tomapa: ETZ v pohodě

-> Dušan: a co ta ETZ dobrý??

-> Dušan: Konečně je klid.

-> havlik: nastavený byly správně

-> Dušan: no vidíš

-> Dušan: tak třeba to potřebovalo větší prostor na jiskru prostě aby ta packa byla víc odehnutá

tak už docukal. Před měsícem to měl v servise a dali mu tam svíčky nejspíš na stříkačku a ty to holt nevydržely. Prostě jsem vyměnil svíčky a je klid. Zajímavý je, že jsem tam měl i svoje před týdnem a cukalo to . No hlavní je, že už to necuká

Co špatně ukostřenej motor?

-> Dušan: aaaaaaaaammmmmmmeeeeeeeee nnnnn

-> Kalibán123: -> havlik: moje není, jen ho opravuju a s tímto si opravdu nevím už rady.

-> Kalibán123: podle mě dušanovo

Hasičovo auto??? Pokud ano tak jediné vyhodit

ETZ a cívka se taky zkoušely dát jiný a pořád nic

Chlapi mám pořád stejný problém:
Motor Favorit 136, vyměněno těsnění pod hlavou a pod svodama, když se nechávala hlava líznout.

Problém je v tom, že od výměny těchto věcí auto po zahřátí pořád cuká. Když jedete s mírným plynem tak ani ne, ale jakmile tomu přišlápnete tak okamžitě cuká a dusí se některý z válců - vypadá to tak.

Zkoušel jsem zjišťovat v čem to je:
vyměnil jsem karbec za jiný 100% a pořád cuká, naprosto stejně.
vyměnil jsem rozdělovač za 100% a to stejné
vyměnil jsem kabely a svíčky za 100% a pořád to stejné

Tak v čem je chyba. Napadlo mě podsávání při větším podtlaku v sání, ale na volnoběh to drží normálně

Třeba vyměnit podložku pod karbecem, ale to se mi nezdá, to by dělalo bordel i na volnoběh,

Špatně seštelovaný ventily by snad nedělali toto

Benzín je taky dobrej