Tlakování vody

hmmm... tak si mal dat otazku...preco motor prdi do nadobky??

Jo nechal jsem ji přebrousit........uvidím co to bude dělat a pak kdyštak budu muset dat ty kroužky

-> spartra: no nekdy hej... ale nie ked mam posratu hlavu... skor ked sa posere zaludok

Používaj se měděný kroužky 0,1 a přelepíš je vazelínou.Nechával si hlavu po sundání brousit,u favorita musíš.

-> Mishoooo: ty někdy nebubláš

-> Mishoooo: ale trefný

-> spartra: ach boze-- to je púrirovnanie

-> gabo00000: no prostě to bublá do expanzky jako když prdš ve vaně

ja vobec nechapem tejto otazke...ako tlakuje motor vodu do nadoby??...nechapem...

Jo a chtel bych dodat ze je to na aute v emkach (vrana vrrc).....je tam hlava o 2mm dole

-> K.o.l.d.a.: ten vterinak tam byl pro snazsi montaz a aby se ten krouzek nikam nepohnul...ne na tesnení ty wole

Spíš bude lepší to tam přidělat tim červeným silikonem, co se těsnej motory...Přeci jen by to mělo být odolnější proti všemožnejm sajrajtům líp než vteřinový lepidlo

-> Mlhoš: ja som nejak neporozumel tej otazke...kde ti co tlakuje vodu????

Kamrad tam ma taky na jednom valci medenej krouzek pridanej, taky uz mu to par roku drzi prej ho tam prilepil vterinakem a normalne postupoval jako na klasickem postopu

Přidej měděný kroužky 0,1mm (používají se mj. pod vložky válců) a bude to 100% těsnit..Vyzkoušeno na komp. poměru 11,5:1 tak to musí udržet i sérii

-> Mlhoš: Jde to udělat a drží to již 2 roky a 30 000 km ale bylo to jako na dojetí

Jo někdo tady experimentoval s nějakýma měděnýma podložkama shora, ale nevim s jakým výsledkem. Musel bys zkusit vyhledávání ve fóru.

A neexistuje neco co by se dalo na ty vlosky polozit abych nemusel rozdelat spodek motoru?

no,já tam mám 0,07, už byl problém, musel jsem to víc utáhnout, je to docela našponovaný

-> Mlhoš: 0,05 stačit může, ale nemusí, předpis je 0,07-0,12mm.

blokem motoru....sem to napsal blbe....promin

A kolik musí být ta vložka nad válcem motoru?stačí 0,05mm?????

Ještě můžou být tzv.utopené vložky - vložky si po dlouhém provozu sedly níž, než mají být, a mezi nimi, těsněním a hlavou už není dostatečný tlak, aby utěsnil spalovací prostory od chladicího okruhu. Pak proniká tlak z válců do chlazení stejně, jako by bylo špatný těsnění...
Vložky se pak musí vyndat, dosedací plochy očistit a vložky znovu podložit.

Měl bych dotaz proč motor tlakuje vodu v nádobce????Těsnění pod hlavou jsem vyměnil a dělá to pořád.Před tým bylo to těsnění roztrhlé.Toto je dobré a dělá to pořád je to na favorit motoru dík....