Jaký rozdělovač k vačce 260°?

no urcite tam nejaky rozdil byt musi.. favo rozdelovac dava narozdil od toho ze 105 vetsi jiskru tak mi pride lepsi vyresit nejak nejak ten problem s jeho odstredivkou nez tam davat ten stary..

-> luxus: já jsem tam dal pružinky ze 105ky a rozdíl tam asi moc neni, Ale zase jsem ještě neslyšel cinknout motor

-> DuriQ: když pouziješ pružiny ze 120,tak ti vznikne 120kovej rozdělovač

-> DuriQ: no ale 120ka má zase jiny pružinky

Vrba: takze prakticky ak neviem zohnat pruziny zo 105ky tak mozem pouzit pruzinu zo 120cky a mam "qvazi" 105kovu regulaciu ?

-> Vrba: no ale každá z těch pružin je jiná

-> DuriQ: stačí se podívat na charakteristiku rozdelovačů a vidíš charakteristiku pružin.zavaží jsou stejný.120má jednu z tenkyho a druhou z tlustýho drátu- ta je v zápřahu až od určitých otáček-proto ta lomená charakteristika.105má obě stejný a obě jsou v zápřahu od počátku regulace-proto je charakteristika linearni.

aky je vlastne rozdiel v tych pruzinach {105 (120-136)} 105 su tuhsie kratsie alebo ???

chtěl jsem se jen zeptat. Tu odstředivou regulaci mění ty pružinky ? Protože 105ka má ty pružinky krapet tvarově jiný. Sice tam sednou, ale jestli se projeví jejich větší tuhost

-> Psilocibin: máš opravdu na tom motoru vstřikování? já jen že v id kartě máš rapida

-> Psilocibin: problém je prostě v ŘJ, přepsat soft pro 280 vačku

Takže sehnat jen toho kdo upraví jednotku. s rozdělovačem nemusím nic řešit. Tak to asi neháže jiskru kvůli cívce.
-> Dušan: Díky ti.

-> Psilocibin: pořád ten stejnej, akorát upravit řídící jednotku. Rozdělovač tam nemá v podstatě co měnit

poraďte mi prosím. Motor felina s jednobodem a vačkou 280. Jakej teda rozdělovač?

-> Fjoo: Ma regulaci predstihu až do 4000 otaček motoru,takže můžeš idealněji nastavit predstih než se 120,nebo 105 dozdelovačem,kde regulace končí cca při 3500ot.

-> Vrba: na zaklade coho ma najpriaznivejsiu charakteristiku? (podla tvojho nazoru?)

Je to podle mě zhruba stejný, akorát jsem musel nastavit větší základní předstih (5 místo 3), protože to nejelo odspoda. Na volnoběh mám teď cca.11. Uvidíme, jestli nebudou klepat ventily (s tím 105kovým občas cinkaly při lechtání plynu..)

-> Athlonek: Zatim nijak, venku leje jak z konve

-> Labros: Tak jak to jede s rozdělovačem ze 120ci?

Bagrrovi a Vrbovi nabízím svezení (za drobnou úplatu)

no jasně

-> Bagrr: no to jo......

-> Labros: ty máš lekra to se nepočítá, to musí bejt líný už samo o sobě

Ja budu dávat k vačce 254 rozdělovač 110LS,ten ma nejpříznivější charakteristiku dle mého názoru...

-> Vojtik: mě neříkej že 105ka je takovej zázrak. Já tam chci dát bezkontakt a fáčkovej. Tak doufám že to tak špatný nebude :)

Jinak u svý škodárny 105 -> 136 jsem po úpravách taky laboroval s roydělovačem a po namontování origo 136-kovýho jsem byl zaraženej, jak to při stejnym předstihu nejde vytočit a je to líný, tak tam šel zpátky 105 rozdělovač a už tam zustal a na novej motor koupim fungl novej 105 rozdělovač z magnetonu

no a já mám 105kovej na autě a jezdí to s ním stejně jako stodvacítkovým :) o víkendu tam místo něj dám stodvacítkovej (120-136) a jestli to přestane jet, napíšu ;-)

-> Jakub M.: taky mám po všech stránkách nejlepší zkušenosti se 105 rozdělovačem, mám ho doma ve všech škodovkách a max. spokojenost, dával jsem ho i kámošovi do 120 a taky si libuje, jak mu to tahá do otáček. Mladá ho má i ve 136GL ( u mě v id MYŠÁK) a předjet na LPG obyč.fáčko neni problém, jede to jak z praku. Zkrátka ho každýmu doporučuju a sám si ho nemůžu vynachválit

-->Labros
no dobře, dobře, uznávám, že ta změna opravdu velká není. Sdělil jsem svou vlastní zkušenost, opravdu mi to nefungovalo s favoritem tak dobře jako na rozdělovač ze 105 a jsem ten samý případ, tedy vačka 260°. Je to tu přeci o radách a ne o dohadech.

Nebylo by fajn vycházet z fabrických zkušeností při ostřejší vačce?Tzn. zkrácená regulace ala 110R,případně 136X...

-> Jakub M.: ty máš zase nějaký radikální soudy, čím je podle tebe průběh regulace na favo rozdělovači tolik zásadně jinej? Podle grafu na www.skoda110r.cz/gallery. php?aid=5&... to není žádná mega změna. Až to natřeš na sprintu nějakýmu fáčku o pět koňských tak to pak můžeš říkat..

pokud chceš sport tak 105 rizdělovač, pokud klídek a výkon odspodu tak 120 a s favoritem to nejede... nepochopím, jak to může někoho napadnout, favorit má úplně jinej průběh předstihu - tedy otimalizovaný pro nízkou spotřebu a to nikdy nepojede

-> Dušan: bez podtlaku?Na strankach vyrobce rozdelovace je psany ze pro 50kW favorita je rozdelovac typ 9204.880 kde je uvedeno ze podtlakovou regulaci ma,viz www.eurosta.cz/hanhart/Ro zd_860.html

-> Dušan: to slyším prvně že 136x má rozdělovač bez podtlaku člověk se stále učí...

Š105 - kontaktní s podtlakem, jiný průběh regulace než u následujícího ( kontaktní )
Š120L/LS/GLS Š130L/GL Š135L/GL Š136L/GL - klasika kontaktní s podtlakem ( 135,136 jsou škodovky 742 )
Š Favorit 135 136 bezkontakt s podtlakem
Š Favorit 136X 50kW bezkontakt bez podtlaku s jiným průběhem regulace

Jednobodový úkazy na motorech nemají s našema rozdělovačama snad nic kromě víčka a palce společnýho. ( Myslím technicky )

ze 105

-> Dušan: a mezi těma fávošema je rozdíl jakej? Dík

-> Fire: BMMko

-> Honza M: felicie SPI ???

-> Honza M: felda jednobod nemá rozdělovač aktivní jako Favo atd. Prostě je tam jen palec a víčko. ( myslím )

-> favo110lrs: a jakej?

jasne ze je...

Když jsme u těch rozdělovačů. Chtěl bych se zeptat jestli je rozdíl u rozdělovačů na favorit 135 a 136?? Případně jestli je jiný rozdělovač pro Felici 1,3 SPI?

dej tam fáčko nebo ze stofky...

Zaujimava otazka.. aj mna by to zaujimalo

-> Fire: Právě že ne, 136x má jinej průběh regulace protože má ostřejší vačku.

-> Athlonek: favorit, a favorit 136x snad meli stejne rozdelovac,ne ? jinak ja mam k vačce 280/260 uplne novej CZECH !!!

Athlonek: ja by som volil 105... ked je v poriadku a dobre sa nastavi nema problema

ja bych dal fávo bezkontakt